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El equipo de Renault F1 buscará alcanzar una buena posición en la tabla en el Gran Premio de China,

Después de los desafortunados resultados de los pilotos Nico Hülkenberg y Daniel Ricciardo en Baréin, el equipo Renault F1 llega a China con un sentimiento de competencia más fuerte, buscando lograr una buena posición dentro de la tabla.

El Circuito Internacional de Shanghái se convirtió en una pista icónica desde el inicio de su construcción en abril del 2003 hasta su inauguración para el Gran Premio de 2004. Se le atribuye este distintivo por ser el circuito más caro hasta la fecha, al ser construido especialmente para este evento y costando alrededor de 450 millones de dólares.

Con 56 vueltas en total y una extensión de 5.5 km, la forma del circuito vista desde el aire está diseñada para parecerse al símbolo chino “shang”, que significa “hacia arriba” y sus primeras curvas forman el famoso símbolo del “yin y yang” siendo esta una curva muy complicada de realizar para los pilotos. Cabe mencionar que el circuito tiene una de las rectas más largas del calendario de la F1 con un largo de 1.2km, ideal para que el Renault R.S. 19 haga rebases espectaculares con DRS.

La vuelta más rápida la hizo Michael Schumacher en el año 2004, en un tiempo de 1:32.238.

En el año 2005, Fernando Alonso terminó la competencia en primer lugar con Renault, haciendo un tiempo de 1:34.080. Asimismo, Daniel Ricciardo ocupó lo más alto del pódium el año pasado, haciendo en el Gran Premio de 2018 un tiempo de 1:35.785 en la vuelta 55.

Después de ocupar el sexto lugar en el Gran Premio de Baréin y retirarse en la vuelta 54 de 57, Nico Hülkenberg llega a Shanghái decidido a mejorar su posición en la tabla. “China se está ocupando más de este circuito, ya que la popularidad de la competencia continúa creciendo allí. Es la carrera número 1,000 y es muy especial ser parte de ello. Los fanáticos suelen emocionarse mucho en Shanghái, lo que es increíble de ver y esto hace que sea aún más importante para nosotros poner un espectáculo. Renault es un gran mercado en China y habrá muchas actividades para aprovechar eso”.

Por su parte, en Baréin, el australiano Daniel Ricciardo también se retiró en la vuelta 54. No obstante, se siente tranquilo y tiene en mente su victoria del año pasado por lo que espera repetirla. “Hasta el año pasado, China era un circuito en el que siempre parecía irme muy bien, pero sin subir al podio. 
Sabía que tenía que subir a un podio en China y en la temporada pasada esto cobró vida. Fue una muy buena victoria, viniendo desde el sexto lugar en la parrilla. Probablemente hice uno de los adelantamientos del año a Valtteri [Bottas] en el apretado Turno 6, ¡así que eso lo hizo aún más dulce! En términos de diseño de la pista, en realidad es bastante único. Hay rectas largas, una curva  realmente complicada y muchas oportunidades de adelantamiento. Puedes pasar en los Turnos 6, 9 y 14 también; hay algunos lugares oportunos para superar a los competidores con los frenos, lo que es genial”.

Los semáforos se apagarán el próximo domingo 14 de abril a la 01:10 am, hora local, para dar inicio a la tercera fecha del campeonato.

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