El 30 de marzo de 2014, Lewis Hamilton ganó el 900º Gran Premio en la historia del deporte, el GRAN PREMIO 2014 DE FORMULA 1 PETRONAS MALASIA. Hoy, obtuvo su victoria número 75 en el Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, en la milésima carrera, el GRAN PRIX 2019 DE FORMULA 1 HEINEKEN CHINESE, celebrado en el Circuito Internacional de Shanghai.

La victoria nunca apareció en ninguna duda para el actual campeón del mundo, una vez que tomó la delantera desde el lado sucio de la primera fila de la parrilla. Obtuvo lo mejor de su compañero de equipo, Valtteri Bottas, tan pronto como se apagaron las luces, conduciendo a la primera curva, para no tomar la bandera a cuadros, saludó en esta ocasión especial el cuatro veces campeón del mundo Alain Prost.

El inglés controló el ritmo a su gusto, especialmente en la primera y decisiva temporada. Tras reclamar la pole, Bottas esperaba repetir su victoria en Melbourne, pero tuvo que conformarse con el segundo lugar en la carrera y también en el campeonato, que Hamilton ahora lidera con 68 puntos, seis más que el finlandés.

El resultado significó que Mercedes AMG Petronas Motorsport pudo celebrar su tercer y segundo final consecutivo. Es la primera vez desde 1992 que un equipo tiene su temporada con un comienzo tan fuerte. En aquel entonces eran los Williams dominados por Renault de Nigel Mansell y Riccardo Patrese quienes eran la fuerza dominante, con el inglés liderando a su compañero de equipo italiano.

Scuderia Ferrari Mission Winnow tenía sus dos autos en la segunda fila de la parrilla, pero tenía más trabajo buscando por encima del hombro y defendiéndose de las atenciones de Max Verstappen y Aston Martin Red Bull Racing que por intentar desafiar al Mercedes. delante de ellos. Para el dúo de Maranello, también fue el conductor en el lado teóricamente más lento de la cuadrícula el que consiguió la mejor escapada. Sin embargo, después de unas cuantas vueltas, el equipo le pidió a Charles Leclerc que dejara pasar a Sebastian Vettel, para ver si podía hacer un mejor intento de perseguir a los líderes. La apuesta no dio sus frutos, así que, incluso en la segunda etapa, Leclerc fue el jugador del equipo, que amplió significativamente su carrera, para tratar de ayudar a Vettel a cerrar a Bottas. Esto tampoco funcionó y Leclerc se encontró detrás de Verstappen, mientras que Vettel al menos hizo su primera aparición de la temporada en el podio, a pesar de que se perdió la oportunidad de ganar la vuelta más rápida de la carrera.
  
Cuando, con cuatro vueltas restantes, Pierre Gasly, luego en sexto lugar y cómodamente por delante del séptimo conductor colocado, hizo una tercera parada en boxes no programada, quedó claro que Red Bull había decidido colocarlo con un juego de neumáticos blandos y enviarlo. para perseguir después del punto para la vuelta más rápida de carrera. Fue el ejemplo perfecto del espíritu con el que se presentó esta nueva iniciativa, anunciada al comienzo de la temporada. El francés lo logró a través de las últimas curvas de la última vuelta, agregando así un poco más de suspenso a un resultado de carrera que estaba bastante decidido para entonces.

Después de dos retiros consecutivos, Daniel Ricciardo logró anotar sus primeros puntos para el Renault F1 Team, al final de una carrera en la que casi siempre estaba en el séptimo lugar desde el que había comenzado. Su compañero de equipo Nico Hulkenberg tuvo un día menos rentable, ya que tuvo que retirarse ya en la vuelta 16. Los diez primeros puestos se completaron con tres pilotos que no habían comenzado desde esa parte de la parrilla y, por lo tanto, tenían una opción libre de neumáticos para el comienzo. Gracias a un gran comienzo, Sergio Pérez por el equipo SportPesa Racing Point F1, subió de duodécimo a octavo y se quedó allí hasta llegar a la bandera. A Kimi Raikkonen le resultó un poco más difícil para Alfa Romeo Racing, realizar una serie de buenos movimientos de pases y ejecutar una estrategia de ventanilla única, algo así como un clásico para el finlandés, que es un maestro en la gestión de neumáticos. Obtuvo un fuerte noveno puesto, su tercer punto consecutivo terminó, convirtiéndose en el único piloto que lo hizo fuera de los tres mejores equipos.


Alexander Albon fue realmente impresionante, avanzando hasta el décimo lugar en el Red Bull Toro Rosso Honda, habiendo comenzado desde el pit lane, luego de su accidente en el FP3, lo que significaba que no participó en la calificación. El piloto británico-tailandés mereció el honor de ser nombrado “Conductor del día” por los fanáticos que votaron a través de formula1.com y la aplicación oficial.

La escuadra estadounidense, que tuvo a Romain Grosjean y Kevin Magnussen en el top ten de la parrilla, terminó sin puntos por segunda carrera consecutiva, mientras que el equipo inglés sufrió un golpe de regreso a sus signos anteriores de progreso, ambos en términos de Nivel de rendimiento y resultados. Esto se debió en parte a que ambos pilotos, Lando Norris y Carlos Sainz, estuvieron involucrados en el mismo incidente en la primera vuelta que no fue de su incumbencia.


Habiendo celebrado su evento número mil, la Fórmula 1 ahora se dirige hacia otros mil en la pista más nueva del calendario del campeonato, la carrera de la ciudad en Bakú, que alberga el FORMULA 1 AZERBAIJAN GRAND PRIX 2019 del 27 al 29 de abril.

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Escrito por Luisdemen

Ingeniero Mecatrónico, vagabundo en el mundo, amante & geek de los autos, creador y fundador de CarManía, amante de la tecnología, moda, relojes y el buen comer. Soñador alegre e incansable alma en busca de aventuras... Me puedes seguir en: Facebook: www.facebook.com/luisdemen Twitter: @luisdemen Instagram: @luisdemen

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