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La familia N de Hyundai sigue cosechando éxitos en las competiciones de todo el mundo

La familia N de alto rendimiento de Hyundai sigue cosechando éxitos en las competiciones de todo el mundo. El trabajo de Hyundai Motorsport, centrado en cumplir con las normativas de los campeonatos más exigentes, se deja notar tanto en las carreras como fuera de ellas.

Con más de 9.000 unidades vendidas en Europa hasta finales de 2018, el Hyundai i30 N llegó al mercado para hacer accesibles a todos los públicos las innovaciones desarrolladas por la filial deportiva de la marca, Hyundai Motorsport. Desde su nacimiento a finales de 2012, Hyundai Motorsport es responsable de todas las actividades de competición de la marca, desde el Mundial de Rallyes hasta las carreras cliente. Durante este tiempo, la entidad ha sido capaz de desarrollar coches ganadores en todas las categorías en las que está presente, incluyendo algunas de las pruebas más exigentes a nivel mundial.

Una de ellas es el WRC, donde Hyundai ha cosechado tanto el subcampeonato de pilotos como de constructores en las tres últimas temporadas. En 2018, el equipo liderado por Thierry Neuville consiguió tres triunfos, 11 podios y 68 victorias de tramo. Esta temporada 2019 ha comenzado de manera igual de ilusionante para la marca coreana, que ya mira al resto de sus rivales desde lo más alto de la clasificación. Después de cuatro pruebas, el propio Neuville es líder en la tabla de pilotos con dos puntos de ventaja sobre su más inmediato perseguidor, Sébastien Ogier, mientras que la escudería es líder en el ranking de marcas con una ventaja de 12 puntos.

Si nos centramos en los circuitos, el éxito de Hyundai Motorsport destaca de manera especial en el WTCR, competición aprobada por la Federación Internacional del Automóvil (FIA) como la clase más alta de carreras para turismos. En esta categoría, que adoptó los reglamentos técnicos TCR, Hyundai compite con el Hyundai i30 N TCR, desarrollado sobre la base del i30 N de calle pero potenciado para plantar batalla en los campeonatos de circuitos. En el primer año de competición, Hyundai ha arrasado de principio a fin, con 13 victorias y 33 podios. Gabriele Tarquini ha conseguido coronarse con el i30 N TCR como el primer campeón del WTCR, y lo ha hecho por delante de otro piloto de Hyundai, Yvan Muller. Además, el húngaro Norbert Michelisz ha finalizado la temporada en cuarta posición con este mismo vehículo.

En nuestro país, además, Hyundai se ha impuesto en la tabla de constructores del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA) en 2018 después de ganar también el título de pilotos en 2017 en la figura de Iván Ares. Este año, el i20 R5, el arma elegida para la competición nacional, ya lidera la tabla después de firmar un doblete en la prueba inaugural del campeonato, el Rally Sierra Morena. Como colofón, el i30 N CET participará este año en el Campeonato de Turismos de España, que constará de seis pruebas en los principales circuitos del país. El modelo elegido es el i30 N de 275 CV en las dos carrocerías disponibles.

Toda esta herencia competitiva se ha trasladado a la familia N, compuesta en Europa por los Hyundai i30 N e i30 Fastback N. Los conductores que prefieran menos potencia sin renunciar a la estética y las sensaciones deportivas pueden optar por la línea N-Line, estrenada en el i30 y que ahora llega al Tucson.

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