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El BMW X1 se renueva

El X1 ha demostrado ser un gran éxito y esta última versión se basa en un estilo audaz, un manejo excepcional y la introducción de un nuevo modelo híbrido de plug-in.

Desde su lanzamiento en 2015, el modelo de la generación actual se ha ido fortaleciendo. En 2018, no solo el modelo BMW X más vendido en todo el mundo, también lideró el camino en su segmento en conjunto durante el mismo período.

El nuevo BMW X1 destacará su posición de liderazgo en el mercado con los motores BMW TwinPower Turbo de tres y cuatro cilindros, características sobresalientes de manejo, tracción total inteligente BMW xDrive, amplias opciones de información y entretenimiento y una gama actualizada de servicios BMW ConnectedDrive.

Sin embargo, hay más por venir. El próximo año, los modelos de gasolina y diesel se unirán por primera vez con el modelo híbrido enchufable xDrive25e.

Diseño exterior
El diseño del nuevo BMW X1 tiene un acorde más imponente en comparación con el modelo saliente, como lo demuestra la nueva y más grande parrilla de riñón de BMW, donde las dos tomas ahora se fusionan en el medio, y la iconografía de luz más nítida de los nuevos faros LED estándar. . El parachoques delantero ahora cuenta con luces antiniebla LED integrales y todas las variantes de modelos cuentan con entradas de aire más grandes.

Otro punto culminante se puede encontrar en el espejo exterior del lado del conductor, que proyecta una imagen ‘X1’ en dos tonos cuando el automóvil está desbloqueado. Esto también incluye la iluminación del hueco de la manija de la puerta para hacer que entrar y salir del BMW X1 sea mucho más sencillo al hacer que sea más fácil detectar obstáculos como baches o charcos. Esta función es estándar en los modelos xLine y M Sport y opcional en los modelos SE y Sport.

En la parte trasera, las incrustaciones rediseñadas en el delantal son una característica estándar y adoptan el color de la carrocería del BMW X1, mientras que en los modelos Sport, la protección de la parte inferior de la parte trasera del delantal ahora está terminada en Negro brillante.

Llamativas luces traseras LED y tubos de escape.
Las luces traseras LED del BMW X1 también se han rediseñado con una sola barra de LED que dibuja la familiar firma L de lado a lado. Otra característica de giro del BMW X1 son los nuevos tubos de escape. Su diámetro ha aumentado de 70 mm a 90 mm. Las variantes de cuatro cilindros consiguen tubos de escape gemelos.

Tres nuevos colores exteriores, cuatro nuevos diseños de ruedas.
Hay cuatro variantes de modelo: SE, Sport, xLine y M Sport, y cada una destaca por su apariencia y equipamiento únicos. Recientemente disponibles para el BMW X1 son los colores exteriores Jucaro metálicos. Exclusivamente para los modelos xLine y M Sport están el nuevo Misano Blue metalizado y el BMW Individual Storm Bay metalizado.

El BMW X1 SE viene de serie con llantas de 17 pulgadas, mientras que la actualización del modelo agrega cuatro nuevos diseños de llantas a la lista de opciones. El deporte agrega llantas de aleación ligera de 18 radios de doble pulgada, xLine tiene llantas de aleación ligera bicolor de 18 pulgadas de ajuste estándar en estilo de radios en Y, mientras que los modelos M Sport vienen con una luz bicolor de M de 18 radios bicolor Llantas de aleación. Las llantas de aleación ligera de 19 pulgadas están disponibles opcionalmente en los modelos Sport y xLine. Para los modelos M Sport, por primera vez en el X1, hay un paquete M Sport Plus disponible como opción que incluye llantas de aleación ligera de 19 pulgadas, frenos M Sport, cristal de protección solar, dirección deportiva M, cinturones de seguridad deportivos M y Harman Kardon mejoró el sistema de altavoces.

Nuevo look para el modelo M Sport
La versión M Sport viene equipada con la suspensión M Sport mejorada y el paquete M Aerodynamics. También cuenta con asientos delanteros con calefacción, espejos exteriores plegables, iluminación extendida y tapicería de cuero Dakota como estándar. El faldón delantero, los faldones laterales, la moldura de arco de rueda, el difusor y el revestimiento del BMW X1 M Sport vienen en color de la carrocería.

Particularmente llamativas son características como las tomas de aire para el parachoques de nuevo diseño (con tecnología de cortina de aire) que son incluso más grandes que en las otras variantes del modelo.

Alineación del motor
El nuevo X1 está equipado con una gama de motores turbo Twin-Power de tres y cuatro cilindros que ofrecen la combinación perfecta de rendimiento de conducción y ahorro de combustible, ya sea con una configuración de tracción delantera o con la tracción total inteligente BMW xDrive.

Hay dos motores de gasolina y dos diesel en la gama. La gama de gasolina comienza con el sDrive18i de 1.5 litros y 140 cv que tiene un par máximo de 220 Nm. Acelerará de cero a 62 mph en 9.7s y luego avanzará a una velocidad máxima de 127 mph con caja de cambios automática opcional. Viene con una transmisión manual de seis velocidades o una automática de doble embrague de siete velocidades, mientras que las emisiones de CO2 son de 125 g / km * y el consumo de combustible combinado de 37.7 a 56.5 ppp **.

El más potente 2.0 litros X1 sDrive20i ofrece una potencia de salida total de 192 hp con un par máximo de 280 Nm. El sDrive20i se puede especificar con una automática de doble embrague Sport de siete velocidades, que permitirá que el auto complete el punto de referencia de cero a 62 mph en 7.7s. La velocidad máxima es de 140 mph, mientras que las emisiones de CO2 son de 129 g / km con un consumo de combustible combinado de 47.9 a 52.3 mpg. El X1 xDrive20i mejora el tiempo de cero a 62 mph a 7.4 segundos con una velocidad máxima de 138 mph, mientras que las emisiones de CO2 son de 143 g / km con un consumo de combustible combinado de 38.7-51.4mpg.

La gama de diesel utiliza una planta de energía de 2.0 litros y los modelos sDrive y xDrive18d con tracción en las cuatro ruedas ofrecen 150 CV y ​​un par máximo de 350 Nm. El punto de referencia de cero a 62 mph sprint se logra en 9.3-9.4s mientras se emiten 113-1145g / km de CO2. El X1 sDrive18d se ofrece con una transmisión manual automática de seis velocidades o una transmisión automática opcional de ocho velocidades. El consumo combinado de combustible es 36.7-53.3 mpg para el sDrive y 36.7-55.4mpg para el xDrive.

El xDrive 20d de tracción total de 190 hp se encuentra en la parte superior de la gama X1 y ofrece un par máximo de 400 Nm mientras emite solo 123 g / km de CO2 con un consumo de combustible combinado de 39.8-55.4mpg. Al igual que el 18dxDrive, utiliza la transmisión automática deportiva de ocho velocidades que le permite acelerar de cero a 62 mph en 7.8s y alcanzar una velocidad máxima de 136 mph.

Interior
Los detalles interiores actualizados incluyen costuras de contraste en el panel de instrumentos, que es negro en su sección superior y adopta el color de tapicería individual del automóvil más abajo. Esta costura de contraste está disponible para las variantes xLine, Sport y M Sport del X1, que también cuentan con bordes de colores para los tapetes, más costuras de contraste para los bordes.

El BMW X1 se ofrece con tres nuevas variantes de tapicería. Nuevo para autos con SE y asientos deportivos opcionales. Lo nuevo para los modelos Sport es la combinación de tela / Sensatec en antracita con acento gris o como opción con acento naranja. El BMW X1 M Sport ahora viene de serie con Dakota Leather en Negro con una tubería M. Los cinturones de seguridad M en el diseño M habitual están disponibles como opción en el paquete M Sport Plus y agregan un detalle particularmente elegante a la mezcla. Los asientos delanteros y traseros también se destacan con su patrón de costura M-específico y decididamente deportivo.

El paquete de iluminación estándar en xLine y M Sport (opcional SE y Sport) incluye tonos de color seleccionables libremente (Naranja, Violeta, Verde, Bronce, Azul y Blanco). La iluminación LED encamina el interior hacia la parte trasera.

Nueva pantalla de control con control de voz y operación de pantalla táctil
El BMW X1 cuenta con un sistema de navegación actualizado con una pantalla de control táctil de 8.8 pulgadas o de 10.25 pulgadas opcional. Esta pantalla de mosaico le da al conductor una visión general rápida de la información más importante del momento.

Este último modelo incorpora la sexta generación de iDrive de BMW que presenta el control de pantalla táctil para la pantalla de control junto con el controlador iDrive y el control de voz inteligente opcional. La tecnología moderna de panel negro se incluye como estándar en todos los BMW X1 para el grupo de instrumentos y viene con una pantalla TFT Info de 5.7 pulgadas.

Otro destaque es la pantalla frontal a todo color, opcionalmente disponible, que proyecta toda la información importante sobre el manejo y las lecturas del sistema de navegación / asistencia en el parabrisas y, por lo tanto, en el campo visual del conductor, en alta resolución. El BMW X1 es el único vehículo en su segmento que ofrece un sistema de este tipo.

Conectividad inteligente con BMW ConnectedDrive.
La aplicación BMW Connected y los servicios BMW ConnectedDrive ofrecen funciones que mejoran la comodidad para ayudar a la persona al volante con la tarea de conducir y mucho más.

La aplicación BMW Connected crea un puente digital entre el teléfono inteligente del usuario y su automóvil. Representa la siguiente etapa de personalización en el automóvil y permite transferir el contenido del teléfono inteligente a la pantalla de control en el BMW X1, lo que facilita la visualización y el funcionamiento cuando está dentro del automóvil. Junto con los Servicios remotos estándar, los conductores pueden bloquear / desbloquear remotamente su vehículo, verificar el estado y ubicar la última ubicación conocida a través de la comodidad de su teléfono inteligente.

Además, la aplicación BMW Connected permite enviar destinos directamente desde un teléfono inteligente al sistema de navegación del X1. Una vez que se ha activado la guía de ruta, la Información de tráfico en tiempo real estándar muestra la situación del tráfico en tiempo real y ayuda al conductor a reaccionar ante posibles obstrucciones.

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