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Fórmula 1 Gran Premio de Austria 2019

Antes de la carrera, FORMULA 1 MYWORLD GROSSER PREIS VON ÖSTERREICH 2019 prometió mucha emoción y no decepcionó. Una gran multitud de decenas de miles de fanáticos se amontonaron en el Red Bull Ring, con un total de 203,000 asistentes durante todo el fin de semana, además de los millones que ven televisión o en dispositivos móviles.

La victoria fue para Max Verstappen, quien luchó para recuperar el orden, ya que cayó desde el segundo puesto en la parrilla hasta el séptimo al final de la primera vuelta, luego de que el piloto del Aston Martin Red Bull Racing luchara por salir de la línea. El dúo de Mercedes de Valtteri Bottas y Lewis Hamilton lo superaron, al igual que Lando Norris en McLaren, Kimi Raikkonen en Alfa Romeo y Sebastian Vettel en Ferrari. El holandés emprendió la persecución, superando a Norris en la vuelta 7, Raikkonen en la vuelta 9, antes de acercarse a Vettel, quien para entonces estaba en el cuarto lugar. El hombre de Ferrari inició la primera serie de paradas en boxes en la vuelta 21, yendo de Softs a Hards, perdiendo alrededor de 4 segundos debido a un problema de radio con los mecánicos de Ferrari, mientras que Bottas también entró, yendo de Medium a Hard.

Charles Leclerc llegó desde el liderato la próxima vez, también con neumáticos duros. Había salido de la línea desde la pole y tenía una ventaja suficiente, capaz de poner una distancia segura entre él y los dos Mercedes. Eso dejó a Hamilton a la cabeza, seguido por Verstappen, ambos hombres corriendo en Mediums. El inglés luego entró en la vuelta 30, cambiando a Hards pero también necesitando una nueva nariz, posiblemente dañando su paso por un bordillo. Le costó unos segundos vitales, mientras avanzaba en el quinto lugar ahora.

En la vuelta 32, el orden fue Leclerc, 4 segundos por delante de Bottas, 9.4 por delante de Vettel, 12.9 por delante de Verstappen y 17.4 por Hamilton. Quedó claro que el Red Bull era el auto más rápido en la pista, para deleite de los miles de fanáticos holandeses que habían hecho el viaje para apoyar a su héroe. Se acercó rápidamente a Vettel y lo superó en la vuelta 50. Sebastian estaba luchando en el Hard y así entró por un conjunto de nuevos Softs. El siguiente en la lista de éxitos de Verstappen fue Bottas, a quien pasó fácilmente en la vuelta 56, que dejó a Leclerc al frente, a solo 5 segundos de la carretera.

El momento clave en la carrera llegó en la vuelta 69 cuando, al haber realizado un intento fallido en un movimiento de pase en la vuelta anterior, Verstappen atacó a Leclerc nuevamente en la curva 4 y salió arriba después de un combate cuerpo a cuerpo. Había atrapado al conductor monegasco que tenía neumáticos más viejos y, al venir juntos, Leclerc perdió el rumbo. Verstappen se dirigió así a la victoria, su segunda victoria consecutiva en la carrera en casa de su equipo. Sin embargo, aunque celebró en el podio, el holandés tuvo que esperar un poco más para ser verdaderamente feliz.

Ya que el incidente fue investigado por los comisarios. Después de algún tiempo, decidieron que se trataba de un incidente de carreras y que no era necesaria ninguna otra acción.

Detrás de la pareja más joven para terminar primero y segundo en un Gran Premio de Fórmula 1, Bottas logró aferrarse a un podio para Mercedes por un bigote. Luchó contra un Vettel, que había superado a Hamilton en la vuelta 70, el inglés que luchaba con sus llantas y nunca brilló en esta carrera.

Había mucha emoción más abajo en el orden. Aunque una vuelta hacia abajo, lo mejor del resto fue Lando Norris, quien llegó a casa sexto por delante de Pierre Gasly. Sin embargo, la muestra más fuerte en este grupo podría ser Carlos Sainz, quien se abrió camino hasta el orden en el lugar 19 en la parrilla de salida hasta el octavo en la bandera a cuadros. Por lo tanto, fue otro fin de semana sólido para McLaren, que extiende su ventaja sobre Renault a 20 puntos, 52 a 32 en su lucha por el cuarto lugar en el campeonato con el equipo francés que no logró anotar hoy. El quinto y último equipo en anotar puntos hoy fue Alfa Romeo Racing, con Kimi Raikkonen llegando a casa noveno y Antonio Giovinazzi décimo. Mientras que el finlandés está bien acostumbrado a estar entre los diez primeros, fue el primer punto de F1 de su compañero de equipo. Fue la primera vez desde que Antonio Liuzzi terminó sexto para Force India en el GP de Corea del 2010 que un piloto italiano ha logrado un punto de campeonato.

Este fue un evento histórico en la era híbrida, porque la primera victoria de Honda con una de estas increíbles y eficientes unidades de energía significa que cada fabricante ha ganado al menos una vez. Mercedes ha dominado desde 2014, con Ferrari como su rival más fuerte. Renault obtuvo 12 victorias con Red Bull y ahora con Honda, quien primero suministró a McLaren, luego cambió a Toro Rosso el año pasado y este año también proporcionó el poder para Red Bull. La última vez que ganó la marca japonesa fue en Hungría en 2006, cuando Jenson Button, conduciendo para lo que entonces era el equipo de trabajo japonés, estaba en el escalón más alto del podio.

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