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Formula 1® Rolex Magyar Nagydíj 2019

El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA 2019 ahora comienza sus vacaciones de verano con Lewis Hamilton cada vez más dominante: el piloto de Mercedes tiene una ventaja de 62 puntos sobre su compañero de equipo Bottas, quien ahora es perseguido por Verstappen, solo siete puntos más atrás. En el Campeonato de Constructores, el equipo angloalemán tiene una ventaja de 150 puntos sobre la Scuderia Ferrari (438 a 288) con Aston Martin Red Bull Racing tercero en 244. La batalla por el cuarto lugar también parece tener un claro favorito en McLaren (82 puntos) que tiene casi el doble del total de su retador más cercano, Red Bull Toro Rosso Honda (43) con Renault en sexto (39).

De todas las 81 victorias de Hamilton en la carrera, esta ciertamente tendrá una clasificación muy alta por la forma en que se ganó. Después de que los constructores campeones del mundo vieron de primera mano que cualquier intento de adelantamiento en Verstappen podría terminar costándole caro, como lo ilustra el momento fuera de la pista durante el duelo rueda a rueda en la vuelta 39, optó por un cambio de estrategia, llamando a Lewis a los boxes para un nuevo juego de neumáticos medianos. De este modo, el inglés fue liberado de seguir directamente detrás de Verstappen, y cuando Red Bull no hizo lo mismo de inmediato, su conductor se quedó esperando que su juego de neumáticos duros durara todo el camino hasta la bandera.

La decisión estratégica de Mercedes AMG Petronas Motorsport fue definitivamente ayudada por los datos adquiridos a largo plazo que Bottas puso en neumáticos duros, pero, sobre todo, por el dominio de Lewis. Fue capaz de encadenar una impresionante serie de vueltas rápidas que lo llevaron de regreso al deslizamiento de Verstappen unas vueltas antes del final, antes de que se abriera paso. Por lo tanto, fue una visita merecida al podio para James Vowles, estratega de la carrera de Brackley, ¡y fue con buena razón que su piloto encantado lo empapó copiosamente de champán!
Para los 92,000 espectadores que hoy se agolpan en las tribunas (230,000 en total durante el fin de semana) fue un espectáculo emocionante desde la primera vuelta hasta la última, a pesar de la gran disparidad entre los dos contendientes por la victoria y el resto del campo. Hubo una gran brecha para los dos Ferrari, con Vettel tomando el tercer lugar más de un minuto después de despedir a su compañero de equipo Leclerc en las últimas vueltas. Todos los otros 15 pilotos que vieron la bandera a cuadros (solo Grosjean se vio obligado a retirarse) fueron golpeados al menos una vez.
McLaren se encontraba entre los principales jugadores del día, colocando a sus dos pilotos entre los diez primeros con Sainz ocupando el quinto lugar por delante del Red Bull de Gasly y Norris noveno, no muy por detrás de Bottas. También hubo fuertes actuaciones de Kimi Raikkonen, séptimo, y Alexander Albon, quienes aseguraron el lugar final entre los diez primeros.
Max Verstappen comenzó brillantemente, saliendo de la línea de salida en su Red Bull para cubrir la amenaza amenazante de los que estaban detrás. El holandés mantuvo la línea interior y obligó a Valtteri Bottas y Lewis Hamilton a intentar tomar el camino largo alrededor de la curva 1. Las cosas se pusieron muy difíciles entre los dos pilotos de Mercedes después de que Bottas se encerró, Hamilton atravesó el alerón delantero de su compañero para agarrar segundo lugar mientras los Ferrari de Charles Leclerc y Sebastian Vettel esperaban para saltar desde la cuarta y quinta posición.

Leclerc no tuvo que esperar mucho, solo dos curvas, de hecho, antes de abrirse paso por el finlandés en la curva 4. Hubo contacto entre ellos, dañando el alerón delantero de Bottas, y el conductor de Mercedes se vio obligado a retroceder y dirígete a los boxes para un reemplazo, regresando en último lugar.

El ritmo en el frente fue implacable con tres batallas distintas que comenzaron a tomar forma en la vuelta 12. Con Verstappen en el frente y Hamilton persiguiendo con fuerza, la pareja delantera estaba 30 segundos por delante del McLaren de Carlos Sainz en quinto. Entre los líderes y el resto del campo, Leclerc y Vettel no tenían a nadie más que pelear por el tercer lugar con los caballos encabritados muy lejos del ritmo.

Más atrás, Daniel Ricciardo había trabajado metódicamente en el campo desde la parte posterior de la cuadrícula para avanzar hasta el puesto 14, por delante del Williams de George Russell, pero el joven británico no pudo evitar el avance de Bottas por mucho tiempo antes de ceder. La vuelta 20 vio a los dos Toro Rossos en duelo mientras Daniil Kvyat y Alex Albon peleaban rueda por rueda por el undécimo antes de que Albon fuera forzado.

La ventaja de Verstappen fue de solo 1.3 segundos, ya que el holandés se quejó a su equipo por la falta de agarre. Mientras tanto, Hamilton habló por radio para informar que sus propios neumáticos estaban funcionando mejor de lo esperado. Los juegos mentales fueron llevados a otro nivel en la vuelta 22 cuando los mecánicos de Mercedes salieron corriendo del garaje para darle la bienvenida a Hamilton en su primera parada, solo para que el líder del campeonato corriera más allá de la entrada del pit lane después de un cambio de opinión muy tardío. El muro de boxes de Red Bull permaneció inmóvil y Verstappen cambió a goma dura cuando se enfrentó tres vueltas más tarde, volviendo a salir por delante de los dos Ferrari. Leclerc luego cambió al complejo duro en su parada en la vuelta 28, cayendo al cuarto detrás de su compañero de equipo, pero bien alejado del quinto puesto de Sainz.

Lando Norris sufrió un lento cambio de neumáticos traseros durante su parada por botas nuevas, y cayó fuera de los puntos a 11º puesto que Verstappen heredó el liderato cuando Hamilton hizo su primera parada de la tarde del líder. El holandés retomó la ventaja seis segundos antes de que el hombre de Mercedes redujera casi instantáneamente esa brecha a solo dos.

Hamilton continuó empujando, presionando a Verstappen mientras la pareja se abría paso entre el tráfico. Parecía casi seguro que Silver Arrow pasaría la máquina Red Bull con motor Honda, la brecha a menos de medio segundo en la vuelta 39, pero el inglés corrió y se vio obligado a reagruparse para otra carga. Más atrás, Bottas continuó abriéndose camino a través del campo, subiendo al noveno lugar con Ricciardo también en los puntos en el décimo lugar.

En el frente, el duelo continuó con Verstappen defendiendo con fuerza para tratar de mantener una brecha y mantener la posición mientras Hamilton atacaba antes de lanzarse de manera sorprendente a los pits para obtener nuevos medios en la vuelta 49. El líder del campeonato cuestionó la decisión por radio antes de estar seguro de que tenía el ritmo y el holandés usaba neumáticos más viejos y más duros. Por su parte, Verstappen le preguntó a su muro de boxes por qué no lo habían traído, solo para que le dijeran que habría salido detrás del inglés.

La apuesta en la estrategia valió la pena. Hamilton comenzó a establecer la vuelta más rápida después de la vuelta más rápida, y durante los siguientes 17 circuitos de Hungaroring, el líder del campeonato mostró su calidad, sacando trozos del liderazgo de Verstappen mientras el holandés luchaba por sobrevivir con el caucho desgastado. Con tres vueltas para el final, el corredor de Red Bull fue incapaz de evitar que Hamilton lo pasara y solo pudo ver cómo el inglés tomaba la delantera en la curva 1.

Verstappen boxeó para nuevos softs en un intento por establecer la vuelta más rápida, y lo hizo de inmediato, disparando en un 1.17.103. También en la opción suave, Vettel pasó a Leclerc con neumáticos más frescos en la penúltima vuelta para tomar el tercer lugar en las etapas finales.
El fenomenal impulso de Hamilton aseguró la victoria número 81 de su carrera, Verstappen terminó segundo para su quinto podio de la temporada con Vettel más de un minuto detrás del líder para obtener el tercero. Leclerc, cuarto clasificado, podría sentirse frustrado por entregar el podio final a su compañero de equipo. Sainz, Pierre Gasly, Kimi Raikkonen, Bottas, Norris y Albon completan el resto de los puntos de puntuación.

El Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA 2019 ahora comienza sus vacaciones de verano con Lewis Hamilton cada vez más dominante: el piloto de Mercedes tiene una ventaja de 62 puntos sobre su compañero de equipo Bottas, quien ahora es perseguido por Verstappen, solo siete puntos más atrás. En el Campeonato de Constructores, el equipo angloalemán tiene una ventaja de 150 puntos sobre la Scuderia Ferrari (438 a 288) con Aston Martin Red Bull Racing tercero en 244. La batalla por el cuarto lugar también parece tener un claro favorito en McLaren (82 puntos) que tiene casi el doble del total de su retador más cercano, Red Bull Toro Rosso Honda (43) con Renault en sexto (39).

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