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Carrera número 500 del DTM y título de los fabricantes al alcance

Un jubileo en el DTM y la primera oportunidad para que los Cuatro aros sumen un punto de partido proverbial: en la 500a carrera del DTM en Lausitzring el domingo (25 de agosto), Audi podría asegurar una victoria temprana en el campeonato de fabricantes.

Audi ha anotado 710 puntos en las primeras doce carreras y su rival más cercano, BMW, 426. Si su ventaja aumenta otros 20 puntos este fin de semana, la marca estará en el primer puesto fuera del alcance de sus rivales antes de las dos carreras restantes. fines de semana en Nürburgring (14/15 de septiembre) y en Hockenheim (5/6 de octubre).

“Tradicionalmente, el título de los conductores tiene el valor más alto en el DTM”, dice el jefe de Audi Motorsport Dieter Gass. “Pero el título de los fabricantes también es muy valioso. Es un fuerte indicador del trabajo de todo el equipo y también de quién tiene el mejor auto. Hasta ahora hemos estado muy contentos con el rendimiento de nuestro Audi RS 5 DTM y el nuevo motor turbo de cuatro cilindros y dos litros “.

Audi ha celebrado anteriormente siete victorias DTM en Lausitzring, pero también tuvo que aceptar una ronda con cero puntos en la carrera del sábado del año pasado. Las imágenes de TV del espectacular rollover de René Rast son inolvidables. “El accidente se vio peor desde el exterior de lo que era”, dice el líder del DTM. “Pero el hecho de que no pude competir en la segunda carrera del domingo me puede haber costado el título. Después de todo, me faltaban solo cuatro puntos ”.

Actualmente, Rast, con 206 puntos, encabeza la clasificación de pilotos. Su compañero piloto de Audi, Nico Müller, quien es el único piloto que ha anotado puntos en las doce carreras de este año, lo supera por 37 puntos. Marco Wittmann, como el mejor piloto de BMW, tiene un déficit de 59 puntos.

El Lausitzring, dice Rast, no es exactamente su circuito favorito. “La pista es muy técnica y no representa un desafío de manejo particularmente grande. Aun así, el Lausitzring es una buena instalación y la pista realmente ofrece todo lo que necesita como piloto de carrera: giros lentos, giros rápidos y una larga recta en la que tenemos buenas oportunidades de adelantamiento con DRS y Push-to-Pass. Por eso las carreras en Lausitzring suelen ser muy buenas. Y desde la tribuna principal, los espectadores tienen una vista de casi toda la pista “.

Los conductores de Audi DTM comparten sus experiencias DTM más definitorias

La carrera número 500 del DTM del domingo también marca un hito para el líder de la clasificación. “Cuando era niño estaba en la carrera de aeródromo en Diepholz”, recuerda el piloto de Audi. “Eso fue a principios de la década de 1990, la era con Klaus Ludwig y Kurt Thiim, y fue un momento decisivo para mí. Más tarde, disputé carreras como parte del programa de apoyo del DTM durante muchos años y siempre soñé con convertirme en un piloto del DTM. Cuando el sueño literalmente se hizo realidad de la noche a la mañana, ya había perdido mis esperanzas “. Su DTM personal destaca:” Mi primera victoria en Budapest en 2017 y, obviamente, mi título ganado “.

La primera carrera DTM que su rival más cercano, Nico Müller, presenció personalmente en el lugar fue el final de la temporada 2005 en el Hockenheimring. “En la televisión, había estado viendo el DTM antes. Mi punto culminante personal fue definitivamente Norisring 2016: mi primera victoria, por la que había luchado mucho. Pararse en la cima del podio allí, en la ronda de casa de Audi frente a los muchos fanáticos, fue realmente inolvidable. Fue la recompensa por mucho trabajo duro y me sentí genial “.

Mike Rockenfeller, actualmente en la quinta posición de la clasificación, vio su primera carrera DTM cuando era niño en Nürburgring. “Eso fue a mediados de la década de 1990”, dice Rocky. “Alfa Romeo estaba compitiendo contra Mercedes. Estaba lloviendo y todos los autos tenían las luces encendidas. Solo había sabido algo así de mi pista de Carrera y estaba totalmente fascinado. Aún así, incluso en mis sueños más audaces, no pude imaginar competir en el DTM yo mismo más tarde. Mi primera prueba DTM en 2007 fue un momento muy especial. Había conducido casi exclusivamente autos GT antes y cambiar de Porsche a Audi fue un gran paso para mí. En ese momento, no esperaba que tomara tanto tiempo ganar carreras en el DTM y convertirme en campeón. Es por eso que mi victoria en el título en 2013 en Zandvoort fue aún más dulce, especialmente después de que casi comencé a saltar “.

Robin Frijns, quien en su segunda temporada de DTM se encuentra actualmente en la sexta posición del campeonato de pilotos, también había estado soñando con el DTM durante mucho tiempo, antes de convertirse en piloto de DTM a principios de 2018. “La serie tiene una larga tradición y representa carreras apasionantes, exactamente lo que me gusta. Cuando escuché que iba a formar parte del equipo de Audi, estaba muy contento y sin palabras “. Lo más destacado hasta ahora ha sido la carrera final en Hockenheim en 2018.” Comencé desde el último lugar en la parrilla y en el El final llegó quinto. Enfrenté tarde y luego pude atacar completamente de nuevo y adelantar a muchos autos. Eso fue muy divertido “.

Loïc Duval, quien en la séptima posición general actualmente disputa su mejor temporada de DTM hasta el momento, estuvo activo en la Fórmula 3 como parte del programa de apoyo del DTM en 2004 y 2005. “Recuerdo Zandvoort 2005 especialmente bien”, dice el francés. “Antes de ir a casa, vi la carrera del DTM el domingo cuando Peter Dumbreck en un Opel tuvo su accidente masivo al final del último turno. Nunca lo olvidaré. El choque fue increíble, pero él estaba personalmente bien. Eso fue lo más importante. Siempre me han impresionado las carreras cercanas con este tipo de autos y estoy feliz de ser parte del DTM hoy mismo “.

Jamie Green, actualmente en la novena posición de la clasificación a pesar de que tuvo que saltarse las dos carreras en Misano debido a una cirugía de apéndice, se ha hecho un nombre particularmente en el DTM con sus cuatro victorias en el Norisring. El circuito urbano de Nuremberg también es el lugar de su recuerdo DTM más dulce hasta ahora. “Esa fue claramente mi victoria de Norisring en 2012”, dice el británico. “Poco antes del final de la carrera, superé a dos BMW, incluida una maniobra crucial en el último turno”. Green también ha ganado tres veces en Lausitzring. La primera carrera de DTM que vio fue en Donington, en 2003. “Esa es mi pista local. Sería genial si el DTM corriera allí una vez más antes del final de mi carrera “.

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