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El Taycan marca la entrada de Porsche en una nueva era

El Taycan marca la entrada de Porsche en una nueva era.  Siete décadas más tarde del lanzamiento del Porsche 356 Roadster o “Número 1”, arranca la era e-performance de Porsche. El nuevo deportivo eléctrico de la marca alemana nace con unos atributos y una imagen espectaculares, que pueden resumirse en 10 impresionantes datos.

1. Hasta 560 kW (761 CV) y 1.050 Nm en el Taycan Turbo S, el Porsche de producción con más par de la historia y el segundo más potente de todos los tiempos (el primero es el 918 Hybrid, con 661 kW, 887 CV). 500 kW (680 CV) y 850 Nm en el Taycan Turbo. Cifras, en ambos modelos, con el overboost del Launch Control.

2. 2,8 s. en el 0-100m km/h y 9,8 segundos para alcanzar los 200 km/h (Taycan Turbo S) y 3,2 s y 10,6 s, respectivamente, en el Taycan Turbo. Enorme capacidad de realizar múltiples aceleraciones consecutivas sin pérdida de potencia. El Taycan superó una prueba de 26 aceleraciones consecutivas de 0 a 200 km/h, y viceversa, con una diferencia de solo 0,8 segundos entre la más lenta y la más rápida.

3. Hasta 450 km. de autonomía (Taycan Turbo) y 260 km/h de velocidad máxima.

4. Tecnología de 800 V derivada de los prototipos de competición ganadores de las 24 Horas de Le Mans, el doble que en los eléctricos convencionales, lo que permite acelerar los tiempos de recarga y reducir el peso del sistema eléctrico.

5. Un coeficiente aerodinámico de Cx: 0,22 (Taycan Turbo), el mejor de un Porsche de producción de toda la historia.

6. Batería de ion-litio refrigerada por agua de 93,4 kWh de capacidad.

7. Hasta 270 kW de capacidad de recuperación de energía en frenada.

8. Consumo de energía entre 23-26,7 kWh/100 km (Taycan Turbo) y de 24,5-25,7 kWh/100 km. en el Taycan Turbo S.

9. Recarga de 100 kilómetros de autonomía en solo 5 minutos y del 80% de capacidad de la batería en 22,5 minutos.

10. Récord de un vehículo eléctrico de producción en Nürburgring, con un tiempo de 7:42 minutos. 3.425 km. recorridos en 24 Horas en un test de resistencia en Nardò, a velocidades entre 195 y 215 km/h.

10. 0 g/km de emisiones, eficiencia energética A+ y fabricación en una planta neutra de emisiones de CO2.

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