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El increíble Rolls-Royce Silver Ghost de 1919 de Barker ganó el premio Best in Show

The Concours of Elegance, presentado por A. Lange & Söhne, celebra otro fin de semana de la realeza automovilística, dando la bienvenida a más de 10,000 entusiastas del automóvil y alrededor de 1000 autos increíbles en los espectaculares jardines del Palacio de Hampton Court. Best in Show fue otorgado al Rolls-Royce Silver Ghost de 1919 por Barker, según lo votado por los propietarios de los automóviles participantes.

Setenta y cinco de los vehículos más raros del mundo estaban estacionados en los espectaculares Jardines de la Fuente del Palacio de Hampton Court compitiendo por el honor de Best in Show. La calidad de los autos fue tan impresionante que incluso ser invitado a asistir fue un triunfo. Entre ellos estaba quizás el Ferrari más importante del mundo, un 166MM ganador de Le Mans y Mille Miglia, el primer Jaguar D-Type de producción del mundo y una colección de los Bentleys más importantes jamás construidos.

El mejor en 1919 Rolls-Royce Silver Ghost de Barker fue uno de los favoritos del público durante todo el fin de semana. Este elegante automóvil con carrocería de aluminio pulido fue sin duda el Silver Ghost más extravagante ordenado por un hombre que poseía 25 de estos Rolls-Royces: el Teniente General Su Alteza el Maharajá Sir Bhupindra Singhof Patiala. A su cuidado pasó muchos años en el noroeste de la India. Su estilo se inspiró en el carrocero francés Henri Labourdette, cuyos elegantes cuerpos Art Deco construidos en el chasis Rolls-Royce en 1913-14 habían capturado la imaginación del Maharajá, pero en diciembre de 1915 eligió al principal carrocero británico Barker para construir este cuerpo. en el chasis 11 PD.

También se otorgaron premios para diferentes clases y épocas. Una vez más juzgados por los propietarios de los autos Main Concours, los ganadores incluyeron un nuevo McLaren F1 restaurado de fábrica y uno de los nueve Stout Scarab, una obra maestra del art déco y la primera minivan del mundo, en la clase de los años treinta.

Fuera de los principales automóviles de Concours of Elegance, cerca de 1000 modelos más estacionaron en el Palacio de Hampton Court durante el fin de semana, incluida una colección de Future Classics que fueron coronados por el automóvil que finalmente ganó esta clase; un Aston Martin Vulcan. También participaron en la función un raro CTR de RUF y una de las 100 Bentley Mulsanne W.O Edition. Mientras tanto, la exhibición de Harry’s Garage reunió a los mejores superdeportivos de los años 90, incluyendo un Pagani Zonda C12 S, un Lamborghini Diablo y un Bugatti EB110SS.

El Club de Propietarios de Aston Martin reunió una asombrosa exhibición mundial de todas y cada una de las variantes de Aston Martin Zagato. Durante el Año Centenario de Zagato, 17 autos diferentes se alinearon, trazando la evolución de una de las asociaciones creativas más grandes del mundo automotriz.

También se exhibieron algunos de los mejores ejemplos de los clubes de automóviles más prestigiosos del Reino Unido, como parte del Club Trophy presentado por el Royal Automobile Club y respaldado por Classic y Sports Car. Un panel de jueces expertos, incluidos SAR el Príncipe Michael de Kent y el editor de autos clásicos y deportivos, Alastair Clements, consideraron que un Vauxhall 30-98 es el mejor en exhibición. Con solo tres propietarios nuevos, este auto de casi 100 años fue propiedad de un criador de caballos argentino, que lo compró a Harrods en Buenos Aires. Este Vauxhall ahora competirá en el concurso principal en el Palacio de Hampton Court el próximo año.

Más de 50 Jaguars históricos estuvieron en exhibición el sábado, compitiendo por el Trofeo Jaguar Bridge of Weir. Dirigido por Nigel Woodward de Classic Motor Cars, un panel de jueces decidió abrumadoramente que el auto que más querrían llevar a casa era un tipo C impecable y muy original. Este auto en particular ha desempeñado su papel dentro de la estimada herencia de carreras de Jaguar, apareciendo en el Gran Premio de Mónaco, conducido por Tommy Wisdom, y más tarde Stirling Moss, quien lo condujo durante gran parte de su temporada de 1952.

Durante todo el fin de semana, la revista Octane también les pidió a los visitantes que emitieran su voto por su automóvil favorito. De lejos, el maravilloso Bugatti Type 57 quedó en la cima. Este automóvil, el chasis 57159, fue revestido por primera vez en un cuerpo de salón de aspecto bastante sobrio por James Young, pero cayó en tan mal estado con los años que finalmente se decidió recrear otro diseño en el marco de la escalera: una réplica de un descapotable descapotable.

La lista completa de premios:

Best in Show – 1919 Rolls-Royce Silver Ghost por Barker
Antes de 1920 – 1904 Napier L49
1920-1929 Bentley Speed ​​Six Old No.1
1930 – 1938 Escarabajo robusto
1940 – 1949 Ferrari 166MM # 0008
1950-1951 Pegaso Z-102
1960-1965 Ford GT40
The Club Trophy – Vauxhall 30-98
El puente de Weir Trofeo Jaguar – Jaguar C-Type
Clásicos del futuro – Aston Martin Vulcan
Premio Octane People’s Choice: Bugatti Type 57

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