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El crecimiento y la internacionalización que ha experimentado SEAT León es similar a la que ha vivido SEAT en estas dos décadas

De Moscú a Vladivostok. Eran más de 9,000 kilómetros los que unía el mítico tren Transiberiano. La misma distancia que ocuparían, puestos en línea recta, los más de dos millones de unidades vendidas hasta la fecha de SEAT León. A punto de estrenar la cuarta generación, repasamos la trayectoria de uno de los principales pilares de la compañía.

El despegue de un modelo y de una marca: SEAT León no sólo superó los dos millones de ventas, sino que lo hizo con un crecimiento constante a través de sus tres generaciones. La actual (iniciada en 2012 y todavía en el mercado) supera el millón de unidades vendidas. Es decir, casi el doble que la primera (nacida en 1999 y con 534,797 vehículos), y un tercio más que la segunda (que arrancó en el 2005 y vendió 675,915 unidades).

Nuevos mercados y la ampliación de la gama, con una versión familiar y sus diversas variantes, como León X-Perience, son claves para explicar la aceleración del compacto español. Un impulso similar al que ha experimentado SEAT, que aumentó sus ventas en un 60% desde 2010.

De Martorell al mundo: La primera generación del León llegó a 43 mercados, frente a los 48 que ha conquistado actualmente. Argelia, Ucrania y Azerbaiyán son algunos de los países que se han incorporado. Como dato curioso, el León que llega más lejos lo hace hasta Nueva Zelanda, donde se comenzó a vender el modelo en 2017.

Esta diversificación internacional disparó las exportaciones de SEAT, que ya superan el 80% de su producción, un porcentaje muy similar al de SEAT León. Las cifras de los principales mercados de la compañía ilustran esta globalización. En la primera generación, España representaba un 38% de las ventas del compacto. Hoy, esa cifra disminuyó hasta el 20%.

Caso contrario es el de Alemania, cuya cuota en las ventas totales de este modelo pasó del 13% de la primera generación a un 24% del actual. Otro ejemplo de la expansión internacional, paralela a la de SEAT, es el Reino Unido, donde de la generación actual se han vendido más del doble de unidades que de la primera (132,684 vehículos hasta agosto de 2019 frente a 50,740). 

Created in BarcelonaLas tres generaciones del compacto de SEAT se diseñaron, desarrollaron y producieron en las instalaciones de SEAT en Martorell (Barcelona). El italiano Giorgetto Giugiaro diseñó la primera, Walter da Silva la segunda y Alejandro Mesonero-Romanos la tercera. El creador español también es el encargado de dar vida a la cuarta generación del modelo.

El más potente: el dinamismo ha sido siempre un valor de SEAT, y en concreto de León. El automóvil de serie con mayor motor de la marca actualmente es SEAT León Cupra R, que posee uno de 310 HP. En el momento de su lanzamiento en 1999, SEAT León se convirtió en el modelo más potente de la historia de la compañía, con un propulsor de 180 HP, caja de cambios de 6 velocidades y tracción en las 4 ruedas.

Historia de competencia: SEAT León ganó el Campeonato Mundial de Turismos (WTCC) en 2008 y 2009, siendo la primera vez que una marca se imponía con motores diésel.

Récord en los circuitos: Un SEAT León Cupra conducido por Jordi Gené batió en 2014 el récord de velocidad con tracción delantera en el circuito alemán de Nürburgring, parando el cronómetro en 07:58. Un año después, León ST CUPRA también se convirtió en el vehículo familiar más rápido en este trazado mítico, con un tiempo de 7:58:12.      

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