Saltar al contenido.

Fórmula 1: Singapur Grand Prix 2019

La Scuderia Ferrari fue la fuerza dominante del fin de semana FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX. Después de que Charles Leclerc tomara la pole anoche, esta noche el equipo de Maranello pudo celebrar su primer doblete de la temporada, con Sebastian Vettel primero pasando la bandera a cuadros seguido de su compañero de equipo. Es la primera vez en las 12 ediciones hasta la fecha de este Gran Premio nocturno que un equipo se ha asegurado los dos primeros lugares. Para el alemán fue su quinta victoria en Singapur, un récord aquí y también fue la primera desde el Gran Premio de Bélgica del año pasado, con un total de 53 victorias en Fórmula 1. Fue la victoria número 238 de Ferrari y la primera vez que ganó tres en seguidas, ya que lo hizo cuatro veces en 2008 en Malasia, Bahrein, España y Turquía.


El mayor perdedor de la noche, relativamente hablando, fue el equipo Mercedes AMG Petronas Motorsport que, por segunda vez esta temporada, el otro en Hockenheim, no logró al menos un piloto en el podio. En el tercer escalón esta noche se encontraba Max Verstappen, haciendo su primera aparición entre los tres primeros desde las vacaciones de verano. En Spa y Monza, Mercedes había terminado en el deslizamiento de Leclerc, pero aquí nunca estaban contentos por la victoria, incluso si entraban al evento, su auto parecía mucho más adecuado para esta pista que en los dos anteriores. Por supuesto, el resultado no tiene un impacto significativo en la situación en ambos campeonatos, dada la gran ventaja que Lewis Hamilton, cuarto hoy tiene en la clasificación de Pilotos. Lidera a su compañero de equipo Valtteri Bottas por 65 puntos, el finlandés regresa a casa detrás de él esta noche y tiene un enorme 96 por delante de Leclerc y Verstappen. En el Mercedes de los constructores están 133 por delante de Ferrari.


Habiendo sobrevivido el inicio y los retales de la primera vuelta, los seis primeros en la parrilla cruzaron la línea en su orden de inicio en la primera de las 61 vueltas programadas. Luego, la lucha por los primeros lugares evolucionó en dos fases claramente distintas. El primero fue muy táctico con Leclerc dictando el as sin presionar demasiado para no estresar los neumáticos blandos y hacer el primer período lo más largo posible para garantizar una estrategia de una sola parada. Además, no quería abrir una brecha demasiado pronto, lo que podría haber tentado a los que estaban detrás del grupo principal a intentar un socavado demasiado pronto si hubiera la posibilidad de un par de vueltas con una pista clara por delante.


Significaba que, por un tiempo, los corredores del mediocampo realmente corrían a un ritmo más rápido que los líderes, especialmente porque todos los pilotos que tenían una libre elección de neumáticos para el inicio habían optado por el Medio o el Difícil. Con una parada en boxes que costó alrededor de 27 segundos, la primera oportunidad real llegó en la vuelta 15, cuando apareció una ventana de alrededor de diez segundos entre Stroll y Grosjean. En este punto, Leclerc siguió adelante, llevando a sus perseguidores detrás de él como un esqueleto de ciclismo y los primeros en hacer un movimiento fueron Vettel y Verstappen, quienes se detuvieron en la vuelta 19 y ese fue el momento clave de la carrera. Gracias a la ejecución de nuevos neumáticos duros, ambos fueron inmediatamente muy rápidos, lo que empujó a Leclerc a hacer su parada en boxes. Sin embargo, el piloto monegasco no pudo mantenerse por delante de su compañero de equipo y Verstappen estaba justo detrás de él.


Una vez que los que estaban en el muro de boxes del equipo campeón se dieron cuenta de que el corte era realmente efectivo, primero trajeron a Bottas al comienzo de la vuelta 22, que se reincorporó, sin embargo, detrás de Verstappen, mientras que en cierta medida Hamilton se vio obligado a seguir adelante con el objetivo de intentar Aproveche al máximo los neumáticos que, en teoría, serían más frescos hacia el final. El inglés entró en la vuelta 26, reincorporándose justo por delante de su compañero de equipo, pero ahora muy por debajo del duelo Ferraris.

Con todos los líderes detenidos, la carrera pasó a su segunda fase marcada por la vista de Antonio Giovinazzi de Italia liderando un Gran Premio por primera vez. El piloto de Alfa Romeo lideró hasta la vuelta 30, cuando fue fácilmente superado por Vettel, que gradualmente atrapó a los pilotos que aún no habían llegado al hoyo. Los adelantamientos y los duelos en abundancia caracterizaron esta parte de la carrera, pero la clave, El jugador era en realidad el Safety Car, que hizo tres apariciones. El primero siguió una unión entre Russell y Grosjean en la vuelta 36, ​​el segundo para que el auto de Pérez pudiera ser retirado del lado de la pista donde se detuvo con un problema técnico en la vuelta 44 y el tercero en la vuelta 50, cuando Raikkonen y Kvyat chocó en la curva 1.

Las tres neutralizaciones borraron cualquier esperanza que Mercedes tenía de ver a los que estaban adelante en dificultades en términos de manejo de neumáticos y los tres reinicios no hicieron nada para perturbar el orden, por lo que el orden en la bandera a cuadros fue el establecido en la vuelta 34. Fue Una historia completamente diferente detrás de los seis primeros con varios movimientos de pase, colisiones y fallas que confundieron las cosas. Norris fue el principal beneficiario, séptimo en la bandera y el “mejor del resto”, seguido de un sólido desempeño de Gasly en el octavo. Hulkenberg organizó un gran ascenso en el orden después de que tuvo que fugarse al final de la primera vuelta con un pinchazo para terminar noveno. La posición final de puntos pertenecía a Giovinazzi, a pesar de una penalización de 10 segundos por haber conducido demasiado cerca de una grúa que estaba quitando el auto de Pérez.


Detrás de los diez primeros llegaron Grosjean, Sainz, Stroll, Ricciardo, Kvyat, Kubica y Magnussen. El danés tuvo el consuelo de establecer la vuelta de carrera más rápida por segundo año consecutivo, pero no significó mucho, ya que por primera vez esta temporada, no se otorgó ningún punto ya que un piloto debe estar entre los diez primeros para recoger esto. . Hubo tres retiros, Pérez con los problemas técnicos antes mencionados, Raikkonen y Russell como resultado de colisiones. El retiro del inglés también puso fin al único récord del Equipo ROKiT Williams en que fue el único equipo que logró que sus dos pilotos llegaran al final de cada ronda del campeonato hasta la fecha.


268,000 espectadores asistieron a la carrera callejera en Marina Bay durante el fin de semana para ver la 12ª edición de este Gran Premio, su segunda cifra más alta de la historia. Como de costumbre, hubo un grupo estelar de músicos para entretener a los fanáticos durante el fin de semana, incluidos Swedish House Mafia, Muse, Gwen Stefani, Fatboy Slim, Hans Zimmer, así como Toots y los Maytals, con Red Hot Chili Peppers cerrando la acción. fin de semana en el Padang Stage después de que se agitara la bandera a cuadros.

1 Comentario »

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios .

A %d blogueros les gusta esto: