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Formula 1® Gran Premio de México 2019

Una vez más, un Ferrari comienza desde la pole position mañana en la FORMULA 1 GRAN PREMIO DE MEXICO 2019. Eso es nueve este año para el equipo italiano, seis seguidos, con Charles Leclerc en el puesto número uno por séptima vez. Y por tercera vez este año, el segundo consecutivo, es un bloqueo de la primera fila de Ferrari, con Sebastian Vettel junto a su compañero de equipo.


Y, sin embargo, la hoja de tiempo al final de la calificación mostró que Max Verstappen fue el más rápido para el Aston Martin Red Bull Racing con una vuelta en 1.14.758, estableciendo un nuevo récord de pista por solo una milésima de segundo, un récord previamente mantenido por su ex compañero de equipo Daniel Ricciardo, en la pole en el Autódromo Hermanos Rodríguez el año pasado.


Sin embargo, Verstappen recibió una penalización por caída de la parrilla de tres lugares por no disminuir la velocidad cuando las banderas amarillas estaban apagadas mientras pasaba por la curva 17 en su última vuelta rápida. Se ondearon las banderas porque Valtteri Bottas acababa de estrellarse contra las barreras. Fue una verdadera lástima para el holandés, que en realidad no necesitaba presionar tanto dado que su tiempo de vuelta anterior ya era lo suficientemente bueno para su segunda pole del año y, de hecho, de su carrera, después de la de Budapest. el 3 de agosto.
Verstappen fue el único piloto que se metió por debajo de la barrera de 1’15 “esta tarde, con Leclerc siendo 24 milésimas más lento, mientras que Vettel detuvo los relojes en 1.15.170. Lewis Hamilton avanzó al tercer puesto de la parrilla en 1.15.262 con Verstappen a su lado. La siguiente fila presenta a sus compañeros de equipo, Alexander Albon (1.15.336) y Valtteri Bottas a solo dos milésimas de segundo detrás del piloto tailandés. Afortunadamente, el finlandés no resultó herido después de que se fue al final de la Q3, pero dejó a su mecánica mucho trabajo por hacer para preparar el auto para comenzar desde el sexto mañana.
Los seis pilotos de Ferrari, Mercedes y Red Bull serán los únicos de los diez primeros en comenzar con los neumáticos medianos, ya que los usaron para hacer el corte a la Q3, lo que les da una ventaja práctica en términos de estrategia, dada la carrera. ser muy duro cuando se trata de neumáticos degradación. Una estrategia de dos paradas parece casi inevitable, basada en datos pasados ​​y de lo que hemos visto ayer a largo plazo, por lo que comenzar con los medios es la mejor opción.

Los pilotos de Toro Rosso y McLaren también intentaron ingresar a la Q3 con el neumático mediano, pero tuvieron que renunciar a eso y ejecutar los Softs en la Q2, lo que podría ponerlos en desventaja en comparación con los que están fuera de los diez primeros y, por lo tanto, tener una libre elección de neumáticos para el inicio. Carlos Sainz es séptimo en 1.16.014 y Lando Norris es octavo en 1.16.322 y, aunque estamos acostumbrados a verlos en la Q3, no se puede decir lo mismo del equipo de Faenza, dado que no habían estado allí desde Mónaco cuando Kvyat era séptimo. y Albon décimo. Hoy el ruso fue noveno en 1.16.469 con Pierre Gasly décimo en 1.16.586, que es un buen comienzo para sus aspiraciones de campeonato en el medio campo. Actualmente, Toro Rosso es sexto en la clasificación de Constructores, seis puntos detrás de Renault, que tenía a sus dos pilotos fuera de la Q3 hoy: Hulkenberg 12, Ricciardo 13.


Hay muchos puntos de interés que esperar en la carrera de mañana. Obviamente, el aspecto más importante es el duelo fraterno por el título de Pilotos entre los dos conductores de Mercedes. Lewis Hamilton está en su primer punto de partido para llevarse un sexto título mundial. El inglés necesitaría anotar 14 puntos más que su compañero de equipo, lo cual no es una tarea fácil dado que, como mínimo, tendría que estar en el podio. Con Ferrari y Red Bull luciendo tan fuertes aquí, esa es una gran pregunta.
También es interesante la batalla por el tercer puesto en la carrera de Pilotos, con Leclerc 11 puntos por delante de Verstappen y Vettel. En la clasificación de Constructores, los primeros cuatro están más o menos decididos, ya que Mercedes ganó el título en Suzuka. Ferrari lidera a Red Bull por 112 puntos y McLaren es un cuarto solitario, 43 por delante de su rival más cercano, Renault. El equipo francés debe vigilar sus espejos, ya que Toro Rosso y también Racing Point están muy cerca, a solo 10 puntos de Renault. Es otra razón para que el héroe local Sergio Pérez intente ofrecer un gran resultado para la increíble multitud mexicana. Ya, en los últimos dos días, aparecieron más de 200,000 ((92,342 ayer y 114,917 hoy.) ¡Todos están ansiosos por celebrar la F1ESTA! Con una buena demostración de su piloto local.

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