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La exhibición de Honda en el SEMA celebrará el 60 aniversario de la compañía en los EE. UU.

La exhibición de Honda en el SEMA Show de 2019 celebrará el 60 aniversario de la compañía en los EE. UU., El compromiso de larga data de Honda con la comunidad de entusiastas y las oportunidades de accesorios de la alineación de Honda hoy, ayudando a iluminar el camino para que los propietarios disfruten de sus personalidades y estilos de vida.

La exhibición de Honda en el SEMA Show de 2019 celebrará el 60 aniversario de la compañía en los EE. UU., El compromiso de larga data de Honda con la comunidad de entusiastas y las oportunidades de accesorios de la alineación de Honda hoy, ayudando a iluminar el camino para que los propietarios disfruten de sus personalidades y estilos de vida. En el centro del escenario hay un par de Honda CR-V 2020, variante de gasolina renovada e híbrido completamente nuevo, con accesorios para entusiastas del aire libre. Junto con la aventura, los CR-V son un Honda Passport 2019 recién salido del circuito de la American Rally Association, una camioneta Honda Ridgeline con accesorios conceptuales Honda Factory Performance (HFP) y un Honda Talon 1000R con accesorios lado a lado.

Rindiendo homenaje al 60 aniversario de American Honda es una réplica fiel de la camioneta Chevy Apache roja y blanca utilizada por los vendedores de motocicletas Honda a principios de la década de 1960, junto con un automóvil deportivo Honda S800 Coupe “Outlaw” de 1968, una versión modificada de uno de los Honda Primera producción de coches. También se presentará un Civic Si fuertemente modificado para la competencia en Formula Drift, dos autos del proyecto Super Street Civic Si de 1999 y hoy, y el ganador de la Serie Honda Super Tuner Legends de este año, un componente de la competencia anual Hot Wheels ™ Legends Tour. – Un 1972 Honda N600 con sus ruedas traseras conducidas por el motor de una motocicleta Honda VFR.

2020 Honda CR-V Hybrid “Do” Construido por Jsport Performance Accessories
Esta construcción híbrida CR-V 2020 “Do” fue creada por Jsport con el “guerrero de fin de semana” en mente, alguien que necesita un vehículo versátil que lo transporte al comienzo del sendero más cercano, al tiempo que conserva la practicidad cotidiana que el CR-V proporciona. Las modificaciones incluyen un kit de elevación de 1.5 pulgadas, escalones laterales y una canasta de techo de Jsport, ruedas todoterreno KMC de 17 pulgadas con llantas todoterreno Nitto Terra Grappler y una bicicleta de montaña Cannondale montada en la canasta de techo.

2020 CR-V “Dream” Construido por Jsport Performance Accessories
Esta construcción “Dream” del motor de gasolina 2020 CR-V fue diseñada para el tipo “overlander”: alguien que quiere aventurarse más allá del comienzo del sendero y explorar el exterior con un vehículo equipado con el equipo para apoyar un viaje de aventura autosuficiente. Las modificaciones al CR-V para aterrizaje incluyen un kit de elevación de 1.5 pulgadas, escalones laterales, parachoques delantero, puerta trasera para llantas y portaequipajes modular Plateau de Jsport, ruedas todoterreno KMC de 17 pulgadas con llantas todoterreno Nitto Ridge Grappler , y una carpa de techo estilo almeja Roofnest Falcon. El área de carga ha sido equipada con un gabinete de organización y un refrigerador deslizable.

Concepto Ridgeline HFP con accesorios Lifestyle
Conocido por sus accesorios y piezas de rendimiento para modelos deportivos compactos, Honda Factory Performance (HFP) explora la posibilidad de ampliar sus ofertas a vehículos de estilo de vida más resistentes con el concepto Ridgeline HFP. El camión se levanta y la pista se ensancha para una postura resistente, con neumáticos todo terreno montados en llantas de aleación HFP de 18 pulgadas con acabado de bronce conceptual y varios accesorios genuinos Honda actualmente disponibles. En la cama hay un par de bicicletas de montaña Fuji personalizadas pintadas en el mismo color que la Ridgeline, montadas con soportes de horquilla para bicicleta de cama Thule. Los accesorios adicionales de Thule incluyen un estante para cama Xsporster y una carpa Kukenam 3 en camuflaje siberiano.

Pasaporte de rally
El Rally Passport fue construido por los asociados de I + D de Honda en Ohio como un proyecto privado fuera del horario laboral para mostrar el potencial de rendimiento y ayudar a elevar la capacidad todoterreno del nuevo pasaporte 2019. El Rally Passport fue construido para competir en la competencia de rally por etapas en la clase Limited 4WD de la American Rally Association. El vehículo en su primer evento ocupó el segundo lugar en la clase y el 12º en general de un total de 75 competidores en el Southern Ohio Forest Rally. Las modificaciones se realizaron principalmente en aras de la seguridad de la carrera e incluyeron una jaula antivuelco y equipo de seguridad según las normas de la ARA, neumáticos Maxxis RAZR MT en ruedas trenzadas, pastillas de freno Carbotech, placas de deslizamiento en la parte delantera y trasera, y un freno hidráulico manual.

Camión Chevy Heritage con Vintage Cub y CB160
La camioneta Chevrolet de media tonelada de 1961 en exhibición es una reproducción fiel de uno de los camiones de reparto utilizados por American Honda Motor Co., Inc. (AHM) poco después de su primera apertura comercial en 1959. Modelado a partir del utilizado en una foto icónica alrededor de 1961, frente a la oficina original de AHM en Los Ángeles, el camión presenta letras pintadas a mano y molduras de época correcta. Además, la carga del camión refleja dos motocicletas importantes de aquellos primeros días, lo que ayuda a recrear el aspecto del paquete mientras los vendedores viajaban por el estado para apoyar a sus distribuidores. El Honda 50 de 1965 ayudó a poner a Honda en el mapa a principios de la década de 1960, gracias a su bajo precio y su naturaleza fácil de conducir que lo puso al alcance de cualquiera. La Honda CB160 de 1965 fue una de las primeras motos deportivas de desplazamiento pequeño de Honda, en sí misma un gran éxito para AHM, siguiendo los pasos del “Super Hawk” CB77 más grande al alejarse de un monocasco de acero estampado en favor de un marco de acero tubular.

1968 Honda S800 Coupe “Outlaw”
El Honda S800 Coupe “Outlaw” personalizado de 1968 construido por el productor y actor Daniel Wu se basa en un S800 original, uno de los primeros automóviles de producción que Honda haya fabricado. Si bien Wu había contemplado un cambio de motor, en cambio hizo que el motor original fuera completamente reconstruido a una nueva condición y agregó un sistema de escape personalizado hecho por GReddy, con los tubos de escape saliendo del centro del vehículo. El kit de carrocería personalizado fue fabricado por Kei Miura de Pandem para darle al S800 un aspecto más agresivo con bengalas personalizadas, una presa de aire personalizada y una suspensión que es 2 pulgadas más baja que el stock. Las bengalas del guardabarros amplían la postura en aproximadamente 4 pulgadas, con el apoyo de ruedas de acero de stock ensanchadas envueltas en neumáticos Toyo R888R. Un interior personalizado contrasta con el exterior, con asientos de cuero rojo y el volante original S800 también acentuado en cuero rojo.

Honda Super Tuner Legends Series Ganador: N600
Este Honda N600 muy especial y muy personalizado acaba de obtener los máximos honores en la competencia Honda Super Tuner Legends Series, un componente del Hot Wheels ™ Legends Tour anual de Mattel, Inc. Construido durante un período de cinco años por Dean Williams y ahora propiedad de Stephen Mines, este automóvil inusual está propulsado por un motor de motocicleta Honda VFR 800cc V4 que conduce las ruedas traseras en un sistema de suspensión Mazda Miata modificado. Con una línea roja de 12,000 RPM y un increíble gruñido de garganta profunda, este pequeño hot rod pone una gran sonrisa en la cara de cualquiera que lo vea, escuche y, especialmente, lo conduzca.

2020 Honda CR-V Do Build by Jsport for 2019 SEMA Show

Proyecto Honda Tuning Civic Si 2018 por la revista Super Street
El proyecto Honda Tuning Civic Si fue diseñado para probar múltiples productos del mercado de accesorios con el fin de establecer cuánto potencial de ajuste ofrece el Civic de décima generación. Los editores de Super Street abordaron áreas que el entusiasta promedio haría, con el objetivo de que todas las modificaciones sean 100 por ciento reversibles. Las modificaciones al tren motriz de Si incluyeron un kit de admisión e intercooler, un re-flash de la ECU, un sistema completo de escape de adelante hacia atrás y un kit turbo completo con una nueva bajante. Las modificaciones interiores incluyen asientos más bajos con almohadillas laterales y muslos más pronunciadas, una palanca de cambio de altura y altura ajustable, y un espaciador de pedal de gas ajustable.

Jeanneret Racing y Olson Kustom Works Civic Si Drift Car
El Civic Si Drift Car basado en la décima generación, construido por Jeanneret Racing y Olson Kustom Works, comienza con el chasis Civic de tracción delantera y lo transforma en un vehículo Formula Drift exclusivo para carreras. Esto requirió modificaciones extensas al chasis para convertirlo de un automóvil de tracción delantera a uno de tracción trasera. Las modificaciones del motor no solo incluyeron la reorientación del motor K24 para conducir las ruedas traseras, sino también para llevarlo a una competencia de 926 caballos de fuerza en las ruedas. Las modificaciones del chasis, el motor y la carrocería se realizaron internamente junto con Jeanneret Racing y Olson Kustom Works.

Ganador del Super Street 2000 Civic Si Challenge
Ganador del Civic Si Challenge en 2000, este Honda Civic Si 1999 fue ampliamente modificado por la revista Super Street, y American Honda lo conservó fielmente como una representación de los estilos de sintonizador de principios del siglo XXI. Organizado por Honda, el Civic Si Challenge pidió a los participantes que modificaran un Civic Si de stock con un presupuesto de $ 10,000 y lo convirtieran en un auto de exhibición, arrastre o carrera, o una combinación de los tres. Después de ganar, el Super Street Honda Civic Si fue duplicado por Mattel ™ como un modelo a escala 1:18.

Honda Powersports
La línea de Honda Powersports en exhibición en SEMA mostrará una serie de productos diferentes, que incluyen lo siguiente:

  • Proctor Racing Talon 1000R – Maximizando el estilo y la función, Proctor Race Group ha agregado toques personales al Talon 1000R que profundizan en las raíces de las carreras de Honda. Un par de asientos Sparco montados con un conjunto de soportes de asiento de aluminio Jsport SXS, así como un conjunto de arneses de bloqueo de levas Mastercraft se combinan con un volante personalizado MPI Innovations para completar el interior. Este Talon se asienta sobre ruedas de bloqueo de cuentas KMC “Grenade” envueltas en neumáticos EFX Motohammer de 32 pulgadas. Una barra de intrusión, paragolpes delantero y trasero de Jsport SXS, junto con un soporte de llanta de repuesto montado en puntal, ayudan a completar el estilo agresivo de este Honda Talon.
  • City Slicker 2019 Super Cub 125: el City Slicker Super Cub construido por Steady Garage tiene defensas delanteras y traseras cortadas y acortadas con una suspensión delantera adaptada que utiliza componentes del mercado de accesorios diseñados para el Honda Ruckus. Los bujes personalizados llevan ruedas delanteras y traseras de tres piezas. Midnight Garage / Advance Auto Group diseñó la pintura verde y blanquecina en dos tonos personalizada en San Gabriel Valley, California, con asientos personalizados de Rogelio’s Auto Upholstery en Irwindale, California. Se agregó un sistema de escape Yoshimura Magnum GP para un sonido profundo y gutural
  • El Honda Super Cub, en el que se basa este proyecto, es la motocicleta más vendida del mundo de todos los tiempos, con más de 100 millones de unidades vendidas.
  • Monkey 125 2019 “SARU with Love”: construido por Arthur Yang, el Monkey 125 “SARU with Love” presenta numerosas mejoras del mercado secundario de Over Racing, que incluyen ruedas de aluminio forjado, un sistema de escape de titanio, brazo oscilante de aluminio, cubiertas de placa lateral CNC, y un sistema de manillar Over Racing. La suspensión se ha reajustado utilizando componentes Ohlins, con una admisión de ram de Chimera Engineering, el asiento Kitaco y la conversión de luz de especificaciones de Asia que completa el paquete.
  • Custom “CRF450L” Área gris “- Documentado en una serie de vlogs, el Gray Area CRF450L construido por el ex piloto de Honda Supercross y Motocross Cole Seely presenta una serie de modificaciones. Al trabajar con Bleach Design Werks, Seely agregó ruedas Dubya negras para que coincida con el marco negro. Throttle Jockey ayudó a diseñar los gráficos de “Área gris”, y la suspensión se mejoró para el servicio de supercross.
  • CRF1000L Africa Twin Sports Adventure 2019: cuando el CRF1000L Africa Twin se presentó en 2016 como un homenaje a los exitosos XRV650 y XRV750, la motocicleta de aventura a gran escala fue inmediatamente anunciada por ser igualmente capaz de cruzar continentes escarpados y cruceros por carretera. Ahora, el espíritu de “verdadera aventura” del galardonado modelo se expande con la introducción del CRF1000L2 Africa Twin Adventure Sports, que empuja la plataforma aún más lejos en el territorio listo para el todoterreno de largo alcance. Este Africa Twin Adventure Sports ha sido equipado para una aventura de acampada en moto con alforjas genuinas de Honda, equipo de campamento y llantas más todoterreno.

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