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Mégane R.S. Trophy-R ha establecido un nuevo récord de tracción delantera en Suzuka

El Mégane R.S. Trophy-R ha establecido un nuevo récord de tracción delantera de 2’25’45445 (más de 3s mejor que el récord anterior) en el prestigioso circuito de Suzuka en Japón, después de romper el récord tanto en Nürburgring como en Spa-Francorchamps. Es un triunfo importante en Japón, que tiene aproximadamente 10,000 fanáticos de Renault Sport. A finales de septiembre de 2019, Japón era el principal mercado mundial de Renault Sport para el R.S. gama, por delante de Alemania y Francia, y el tercero para Mégane R.S.

  • En previsión de la popularidad potencial de Trophy-R con los fanáticos japoneses, a principios de año se realizaron pruebas de desarrollo en el circuito de Suzuka para cumplir mejor con las expectativas específicas de los clientes locales.
  • El Trophy-R es la última versión de una historia que comenzó hace 15 años. Al igual que sus ilustres predecesores, el Trophy-R establece nuevos récords de circuito en la categoría de autos de alto rendimiento con tracción delantera, continuando la pasión de Renault Sport por el desafío y el rendimiento. El nuevo Mégane R.S. Trophy-R es el auto de rendimiento más enfocado jamás construido por Renault.
  • En comparación con el R.S. Trophy, el Trophy-R, equipado con el mismo motor de 300 hp, debe su mayor ritmo a la reducción de peso (hasta 130 kg), mejoras aerodinámicas y mejoras a medida de la suspensión y el chasis.
  • El Mégane R.S. El Trophy-R es particularmente popular en Japón: Renault Japan ya ha reservado más de 50 Trophy-R, incluidos algunos equipados con el Paquete de Cerámica de Carbono.

Patrice RATTI, Gerente General de Renault Sport Cars:

“El nuevo Mégane R.S. Trophy-R ha establecido un nuevo récord en su categoría, esta vez en Suzuka, el circuito líder en Japón. Esta actuación es particularmente significativa para la fuerte comunidad local de 10,000 fanáticos de Renault Sport y Trophy-R. Demuestra la efectividad de la campaña de prueba específica que realizamos en el sitio para cumplir mejor con sus expectativas. Esto es suficiente para fortalecer aún más la relación con nuestra base de clientes muy internacional ”

El Mégane R.S. Trophy-R debe su rendimiento a su carácter puro. Desarrollado como un coche de carreras, el equipo dedicado se centró en tres aspectos: reducción de peso, aerodinámica mejorada y desarrollo del chasis.

Siguiendo los récords establecidos en Nürburgring y Spa-Francorchamps, Laurent Hurgon, conduciendo el Trophy-R, ha establecido un tiempo récord oficial (2’25”454) para un automóvil de alto rendimiento en el circuito de Suzuka de 5.8 kilómetros de largo, que Tiene 18 curvas.

El Mégane R.S. ha estado estableciendo y batiendo récords por más de diez años. En 2008, estableció el primer récord en la categoría de autos de alto rendimiento con tracción delantera en el circuito de Nürburgring, completando la vuelta en 8’17 ”. Laurent Hurgon ha batido récords anteriormente varias veces en los circuitos de Nürburgring y Spa-Francorchamps que conducen a diferentes generaciones del Mégane R.S. y batir el récord en el circuito de Suzuka es otro gran logro, tanto para él como para el Trofeo-R.

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