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El concepto de frenado de remolques GM eBoost innova la distancia de frenado

GM está comprometido no solo con grandes capacidades para los clientes con necesidades de remolque, sino también con tecnologías avanzadas que benefician la confianza del cliente. Eso incluye un concepto avanzado de frenado de remolque que tiene el potencial de reducir drásticamente las distancias de frenado. De hecho, permite que una camioneta y un remolque se detengan en la misma distancia que una camioneta por sí sola en su clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR). Esto se hace utilizando componentes existentes; incluido el sistema de frenado eBoost de GM, exclusivo en el segmento.

GM está comprometido no solo con grandes capacidades para los clientes con necesidades de remolque, sino también con tecnologías avanzadas que benefician la confianza del cliente. Eso incluye un concepto avanzado de frenado de remolque que tiene el potencial de reducir drásticamente las distancias de frenado. De hecho, permite que una camioneta y un remolque se detengan en la misma distancia que una camioneta por sí sola en su clasificación de peso bruto del vehículo (GVWR). Esto se hace utilizando componentes existentes; incluido el sistema de frenado eBoost de GM, exclusivo en el segmento.

GM ha establecido su liderazgo en remolque con ocho cámaras disponibles líderes en su clase, hasta 15 diferentes vistas de cámara1, una etiqueta de remolque por primera vez en la industria que muestra exactamente qué peso específico puede remolcar esa camioneta y compatibilidad disponible iN-Command® de ASA Electronics2 en los modelos 2020 de la Chevrolet Silverado y GMC Sierra de servicio ligero y pesado.

“La industria tiende a enfocarse en decir que hay una gran capacidad de remolque, pero la experiencia de remolque en general es igual de importante y cada cuesta en una colina tiene una colina para descender al otro lado”, dijo Tim Herrick, Vicepresidente de Programas Globales de Producto. “GM revolucionó el ámbito de remolque con nuestra tecnología exclusiva de la industria disponible en nuestras camionetas pick-up de tamaño completo y esta tecnología avanzada de frenado de remolque es otro ejemplo del liderazgo de GM y una muestra de lo que es posible en el futuro”.

Utilizando el sistema de frenos eBoost de las camionetas, los ingenieros de GM integraron un remolque con un sistema eBoost similar y actualizaron componentes de hardware como rotores de frenos, calibradores y llantas. Con los sistemas eBoost tanto en la camioneta como en el remolque y el software adecuado para permitir la comunicación, la distancia de frenado de una camioneta y un remolque mejoró hasta en un 20 por ciento de 60 mph a cero en comparación con una camioneta y un remolque idénticos que utilizan los frenos de remolque eléctricos tradicionales – eso es aproximadamente una diferencia de 40 pies. Esta tecnología pionera permite a la camioneta controlar el frenado del remolque como nunca antes, utilizando el conector de cable de remolque de siete pines existente y sin la necesidad de conexiones adicionales. El frenado avanzado del remolque también ayuda a mitigar el balanceo del remolque mediante el uso del control de estabilidad.

Si bien las camionetas Chevrolet y GMC en el camino tienen hoy potencialmente los componentes necesarios para hacer realidad este concepto, no existen remolques con la misma capacidad. La vista preliminar del concepto mostrada hoy tiene la intención de inspirar a los socios tecnológicos y que en un futuro los beneficios para los propietarios de camionetas y remolques sean una realidad.

General Motors Advanced Trailer Braking Technology.

GM continúa asociándose con organizaciones como North America Trailer Manufacturers y Recreational Vehicle Industry Association para hacer que el remolque sea más seguro para todos y GM se compromete a establecer un nuevo estándar de la industria que brindará tecnologías como ésta en el futuro; a medida que nosotros trabajamos hacia nuestra visión de cero accidentes, cero emisiones, cero congestionamientos viales.

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