Saltar al contenido.

Estreno mundial del nuevo Golf GTI en Ginebra

Estreno mundial con impacto: cuando Volkswagen lanzó el primer Golf GTI hace 45 años en el Salón Internacional del Automóvil (IAA) en Frankfurt, nadie podría haber adivinado que las tres letras G, T y yo identificaríamos un ícono. Pero eso es exactamente lo que pasó. Cualquiera que se refiera a GTI hoy está hablando de un ícono: el Golf GTI. Ahora Volkswagen presenta la octava generación de este éxito mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra del 5 al 15 de marzo. Esto marca el lanzamiento de un auto deportivo de alta tecnología puro, inteligente y superior para la era digital.

El secreto del éxito de GTI es que su ADN nunca ha cambiado. Todavía tiene un diseño limpio, tracción delantera, el tren de rodaje más ágil, un potente motor de gasolina, insignias como la franja roja en la parrilla del radiador y fundas de los asientos a cuadros. Pero el Golf GTI también se convirtió en un ícono porque Volkswagen lo reinventaba continuamente, combinando tradición e innovación. Y ese también es el caso en 2020. Volkswagen ha digitalizado y conectado en red el nuevo Golf GTI, catapultándolo hacia el futuro con una multitud de sistemas de asistencia inteligentes y un diseño potente y elegante.

El nuevo Golf GTI es uno de los primeros autos deportivos compactos en comunicarse a través de Car2X con otros vehículos, llevando la seguridad a un nivel completamente nuevo. Como el primer automóvil deportivo de su clase, el Golf GTI se puede conducir con Travel Assist hasta una velocidad de 210 km / h. Esta es la primera generación de Golf GTI que tiene un paisaje interior completamente digitalizado de pantallas y controles. La nueva generación también tiene la franja roja en la rejilla del radiador y una barra transversal LED opcional integrada en las luces diurnas.

La entrega de potencia del motor turbo GTI superará las expectativas. Lo mismo puede decirse del tren de rodaje, que el conductor puede configurar con precisión junto con una nueva generación de DCC (control de chasis adaptativo). Sin embargo, algunas cosas han permanecido igual: la ergonomía perfecta de los asientos deportivos a cuadros estándar. Y así, una vez más, se revela la verdadera esencia de un automóvil deportivo compacto, y hará su debut en Ginebra.

1) Prototipo de producción cercana.

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios .

A %d blogueros les gusta esto: