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Audi RS 5 DTM: ropa nueva para el auto ganador del campeonato

En 2019, el Audi RS 5 DTM fue el auto a vencer en el DTM. Para el proyecto “defensa del título”, el auto ganador del campeonato se optimizó en detalles. Al mismo tiempo, Audi Design le dio a los seis autos ingresados ​​de fábrica una nueva apariencia.

Audi presentó el RS 5 DTM del defensor del título René Rast (D) en las redes sociales. Ahora los diseños de los otros cinco autos Audi RS 5 DTM, que serán conducidos por Loïc Duval (F), Robin Frijns (NL), Jamie Green (GB), Nico Müller (CH) y Mike Rockenfeller (D) en 2020 son siguiendo.

René Rast también contará con el apoyo de Porta Möbel en el proyecto de “defensa del título” este año. Con sus aproximadamente 8,000 empleados, porta es una de las compañías de muebles más grandes de Alemania. Nuevos a bordo para el DTM 2020 también son TWIN BUSCH, BMC Air Filter y Riedel Communications.

Mike Rockenfeller, Campeón DTM del año 2013, conducirá un Audi RS 5 DTM con el traje azul y amarillo de TWIN BUSCH, especialista en equipos profesionales para talleres automotrices. Loïc Duval conduce un Audi RS 5 DTM rojo-gris con los colores del filtro de aire BMC. La compañía italiana, que desarrolla y vende filtros de aire, ya estaba presente en el Audi RS 5 DTM de Duval en la “Carrera de los sueños” del DTM y el SUPER GT en Fuji a fines de 2019.

Los fanáticos de Jamie Green tendrán que acostumbrarse a una nueva apariencia: esta temporada, el piloto DTM con más tiempo en toda la parrilla conducirá el Audi RS 5 DTM negro-gris de Akrapovič. En contraste, Nico Müller y Robin Frijns continuarán compitiendo en los colores de Castrol EDGE (verde-blanco) y ARAL ultimate (azul).

Audi Sport ha estado confiando en el RS 5 Coupé en el DTM desde 2013. De acuerdo con las nuevas regulaciones, el auto ganador del campeonato de la temporada pasada competirá en la temporada 2020 con una serie de cambios detallados destinados a hacer que el DTM sea aún más emocionante y costoso. eficaz.

Los cambios técnicos fundamentales no están permitidos por las regulaciones de Clase 1 introducidas para el DTM en 2019, que están diseñadas para un campo de juego nivelado y rentabilidad. Por lo tanto, la base del año modelo 2020 Audi RS 5 DTM corresponde al auto del campeón 2019. Con las regulaciones de Clase 1, que también formarán la base para el Campeonato Japonés SUPER GT a partir de 2020, DTM técnicamente el año pasado comenzó una nueva era.

La introducción de la tecnología turbo le ha dado a DTM una conexión más fuerte con el desarrollo de automóviles de carretera. El motor TFSI del Audi RS 5 DTM del año modelo 2020 tiene una potencia del motor reducida en aproximadamente un cinco por ciento en comparación con el año anterior. Antecedentes: para la temporada 2020, DTM ha reducido la cantidad de combustible que puede fluir al motor por hora de 95 kilogramos a 90 kilogramos. Mediante la función “Push-to-Pass”, la potencia del motor se puede aumentar a alrededor de 640 hp en el corto plazo, como en 2019. Esto debería hacer que las carreras sean aún más emocionantes.

Por lo tanto, a partir de la temporada 2020 en adelante, los conductores de DTM podrán usar el sistema “Push-to-Pass”, para adelantar, por ejemplo, el doble de veces durante la carrera que antes. Durante 24 vueltas de carrera (anteriormente doce), la potencia adicional se puede encender hasta por cinco segundos a la vez. Además, “Push-to-Pass” también está permitido en la calificación a partir de la temporada 2020 en adelante. Esta nueva regla de calificación también se aplica al uso de la función “DRS” (“Sistema de reducción de resistencia”), que aplana el alerón trasero, reduce la resistencia del automóvil y aumenta la velocidad máxima. A partir de 2020, DRS puede usarse en carreras con más frecuencia que antes. Con el uso combinado de “DRS” y “Push-to-Pass”, el Audi RS 5 DTM alcanza una velocidad máxima de casi 300 km / h, dependiendo de la pista.

En el primer año de los nuevos autos de carreras de Clase 1, Audi sostuvo de manera impresionante su posición de liderazgo en el campo de motores turboalimentados altamente eficientes con éxitos en la pista de carreras. Audi aseguró prematuramente los tres títulos en el Campeonato de pilotos, fabricantes y equipos en 2019.

Junto con la Fórmula E y las carreras de clientes, el DTM forma el tercer pilar del programa de automovilismo de AUDI AG. Los espectaculares autos de carreras Clase 1 de DTM cuentan con motores turbo de cuatro cilindros altamente eficientes con una cilindrada de dos litros. Audi utiliza este tipo de unidad en muchos modelos de producción con varios niveles de rendimiento en todo el mundo y es un pilar para aumentar la eficiencia y reducir las emisiones de la flota.

“En el futuro previsible, Audi venderá más automóviles con motores de combustión interna que con motor eléctrico”, dice el jefe de Audi Motorsport Dieter Gass. “Es por eso que una serie de carreras con motores de combustión modernos y eficientes en paralelo con nuestra participación en la serie de carreras eléctricas de Fórmula E tiene sentido”.

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