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Pilotos profesionales de Acura intercambian autos de carrera en la prueba de Sebring

Los pilotos de Acura, Ricky Taylor y Trent Hindman, ganadores de múltiples campeonatos, no son ajenos a las máquinas de carrera de alto rendimiento y alta tecnología de Acura, pero ninguno había conducido el auto de carrera de la clase IMSA del otro. Con el deseo compartido de probar un equipo distinto, cada piloto aprovechó al máximo una oportunidad única de cambiar asientos en el Acura ARX-05 DPi y el Acura NSX GT3 Evo. Sus experiencias genuinas están captadas en un nuevo video de Acura.


 
A principios de febrero, antes de que las normas de distanciamiento social entraran en vigor, los dos campeones de Acura Motorsports se reunieron en el famoso Autódromo Internacional de Sebring y se pusieron al volante para recorrer una milla (o varias millas) en los zapatos de carrera del otro. Taylor conduce habitualmente el Acura Team Penske ARX-05 en la clase IMSA Daytona Prototype, mientras Hindman compite con el Acura NSX GT3 Evo en la clase GTD de la IMSA para Meyer Shank Racing. Ambos pilotos llevaron a sus equipos a campeonatos de la clase en la temporada de WeatherTech SportsCar de la IMSA de 2019.
 
Detalles de los autos de carrera 
 
Las diferencias entre los dos autos son notables. El NSX GT3 Evo se basa en el superauto NSX de producción en serie, con el que comparte más del 80 por ciento de sus piezas componentes fundamentales, como el bloque del motor, los turbocargadores y la estructura espacial de múltiples materiales. 
El Acura ARX-05, por su parte, es un auto de carreras fabricado con fibra de carbono, capaz de generar 3,000 libras de carga aerodinámica y propulsado por un V6 de 600 caballos de fuerza con doble turbocargador, basado en el motor de serie J35 de producción masiva que se encuentra en Acura MDX y TLX. Aunque son muy diferentes en velocidad y capacidad, los dos autos de carreras comparten una pista durante la mayor parte de la temporada IMSA, en la que los autos DPi pasan habitualmente a las máquinas GT3 en las carreras.

Video: Acura Pro Drivers Swap Race Cars at Sebring Test


 
Especificaciones
 

 Acura ARX-05 Acura NSX GT3 Evo 
Chasis Oreca 07 Estructura espacial de materiales múltiples
(basada en producción en serie) 
Motor V6 de 3.5 litros con doble turbocargador 
(basado en producción en serie) 
V6 de 75 grados de 3.5 litros con doble
turbocargador (basado en producción en serie) 
Potencia 600* 550* 
Transmisión Xtrac secuencial de 6 velocidades Xtrac secuencial de 6 velocidades
Frenos Rotores de carbono AP Racing 
No ABS* 
Rotores de hierro Brembo 
BOSCH Motorsports ABS* 
Tiempo de vuelta eliminatorio
(Sebring, 2019) 
1:45.865 1:59.917 [Posición pole] 
No. de vueltas completadas
(Sebring, 2019) 
348320
Velocidad máxima 
(Tramo recto en Sebring) 
175 mph 160 mph 
Frenado (longitudinal) G 3.5-4 G 2-2.5 G 
Desplazamiento en curvas (lateral) G 3.5-4 G 2-3 G 
Peso de carrera 2,050 lbs. (930 kg)* 2,822 lbs. (1280 kg)* 
Carga aerodinámica 3,000 lbf a 150 mph 1,900 lbf a 150 mph 
¿Suficiente carga aerodinámica para
conducir de cabeza a alta velocidad? 
Sí No 

*Por regulaciones de serie

Acerca deRicky Taylor

Ricky Taylor, de 31 años, uno de los más competentes pilotos de autos de carreras en la historia reciente, se unió a Acura Team Penske en 2018. Taylor comenzó su carrera en los karts. Después pasó a las carreras de monoplazas, y ganó la Serie Skip Barber Southern en 2006 y la Serie Nacional Skip Barber en 2007, antes de las carreras de prototipos en 2008. Los logros de Taylor incluyen un Campeonato WeatherTech SportsCar de la IMSA (2017) y 20 victorias en carreras en sus 12 temporadas de carreras de prototipos. También ha competido en varias de las mayores carreras del mundo, entre ellas las 24 Horas de Le Mans, y ha ganado victorias en Rolex 24 en Daytona, 12 Horas de Sebring, Petit Le Mans y Long Beach Grand Prix. El desempeño de Taylor en la temporada de la IMSA de 2019 contribuyó a un campeonato en Manufacturers´ championship para Acura, y un campeonato en la competencia de Equipos para Acura Team Penske.

Acerca deTrent Hindman

A sus 24 años, Trent Hindman ya ha disfrutado de un envidiable desempeño en las carreras, tras comenzar a los ocho años compitiendo en karts en Old Bridge Township Raceway Park y finalmente ganando el campeonato nacional de karting en 2008. En 2009 cambió para autos de fórmula y quedó en quinto lugar en el campeonato de USF2000 de 2012. Después, Hindman corrió en las carreras de autos deportivos, y en 2014, se convirtió en el piloto más joven en ganar un campeonato del Desafío de Pilotos de Michelin con solo 19 años. Hindman se unió a Meyer Shank Racing (MSR) para tres carreras en 2018, ganando el segundo lugar en las 24 Horas de Daytona y en Petit Le Mans. Completando la temporada de 2019 con MSR, Hindman y su copiloto Mario Farnbacher ganaron los campeonatos de Pilotos y de Equipos de la clase GTD.

Detalles destacados de los pilotos de la Serie WeatherTech de la IMSA

 Ricky Taylor Trent Hindman 
Equipo Acura Team Penske Meyer Shank Racing 
Vehículo #7 Acura ARX-05 #86 NSX GT3 Evo 
Horas de la clase DPi 3500
Horas de la clase GTD 0200
Año de nacimiento 19891995
Temporada de debut 20142017
Inicios de carreras 6216
Podios 308
Poles 113
Victorias 131
Campeonatos 1 (2017)1 (2019)

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