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Groupe Renault, Nissan Motor Co., Ltd. y Mitsubishi Motors Corporation anuncian algunas iniciativas como parte de un nuevo modelo de negocio cooperativo

Groupe Renault, Nissan Motor Co., Ltd. y Mitsubishi Motors Corporation anuncian algunas iniciativas como parte de un nuevo modelo de negocio cooperativo para potenciar la competitividad y rentabilidad de las tres empresas asociadas

Groupe Renault, Nissan Motor Co., Ltd. y Mitsubishi Motors Corporation, los miembros de una de las alianzas automotrices líderes a nivel mundial, anuncian algunas iniciativas como parte de un nuevo modelo de negocio cooperativo para potenciar la competitividad y rentabilidad de las tres empresas asociadas.

Las compañías miembro planean aprovechar los beneficios existentes de la Alianza en áreas como  compras conjuntas al aprovechar sus respectivas posiciones de liderazgo y fortalezas geográficas, para así apoyar el desarrollo comercial de sus socios.

La Alianza es una asociación estratégica y operacional única en el mundo automotriz y nos brinda una fuerte ventaja en el -siempre cambiante- panorama automotriz global” aseguró Jean-Dominique Senard, presidente de la Junta Operativa de la Alianza y de Renault. “El nuevo modelo de negocio le permitirá a la Alianza sacar el máximo provecho de los activos y las capacidades de desempeño de cada empresa, al tiempo que construye bajo sus respectivas culturas y legados. Las tres compañías de la Alianza cubrirán todos los segmentos de vehículos y tecnologías, a lo largo de todo el mundo, para el beneficio de cada consumidor, en tanto incrementan su respectiva competitividad, rentabilidad sustentable así como su compromiso social y ambiental”.

Los líderes de las tres compañías han respaldado el esquema de líder-seguidor para vehículos, en el que cooperarán para:

  • Impulsar aún más la estrategia de estandarización de la Alianza, desde plataformas hasta partes superiores;
  • Por segmento de producto, enfocarse en un vehículo ‘madre’ (automóvil líder) y vehículos hermanos diseñados por la empresa líder, con el apoyo de los equipos de los seguidores;
  • Asegurar que los vehículos líderes y seguidores para cada marca se produzcan utilizando la configuración más competitiva, incluida la producción en grupo, cuando corresponda; 
  • Continuar construyendo sobre el intercambio de productos en vehículos comerciales ligeros (LCV), donde el modelo líder-seguidor ya esté aplicado

Se espera que el esquema líder-seguidor derive en reducciones de inversión de hasta 40% para vehículos bajo el esquema completo. Dichos beneficios se añadirán a las sinergias convencionales que ya se ofrecen hoy.

Asimismo, la Alianza ha respaldado el principio de nombrar diferentes partes del mundo como “regiones de referencia” con cada compañía enfocándose en sus regiones centrales con el propósito de estar entre las más competitivas y servir de referencia para otras y fortalecer su competitividad.

Bajo este esquema, Nissan será el líder en la “región de referencia” de China, Norteamérica y Japón; Renault en Europa, Rusia, Sudamérica y Norte de África; y Mitsubishi en la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático (ASEAN por sus siglas en inglés) y Oceanía.

Con cada compañía convirtiéndose en una empresa de referencia en sus respectivas regiones, las oportunidades de compartir aumentarán para maximizar el reparto de costos fijos, así como para aprovechar los activos de cada empresa.

Las actualizaciones del portafolio de productos de las empresas seguirán el esquema líder-seguidor, y tanto los vehículos líderes como los seguidores se producirán utilizando las configuraciones más competitivas. Por ejemplo:

  • La renovación del segmento C-SUV post 2025 lo liderará Nissan, en tanto la futura renovación del segmento B-SUV en Europa lo dirigirá Renault.
  • En Latinoamérica, la plataforma de productos B se racionalizarán, evolucionando desde cuatro variantes a sólo una para productos Renault y Nissan. 
  • En el Sudeste de Asia y Japón, los miembros de la Alianza buscarán oportunidades selectas bajo el mismo esquema, como la colaboración de los autos Kei entre Nissan y Mitsubishi Motors.

En conjunto con todo lo anterior, cerca del 50% de los modelos de la Alianza se desarrollarán y producirán bajo el esquema líder-seguidor para el 2025.

En términos de eficiencia tecnológica, los miembros de la Alianza continuarán capitalizando los activos existentes para garantizar que cada miembro de la compañía continúe compartiendo la inversión en plataformas, trenes motrices y tecnologías. Este intercambio ha demostrado su eficiencia en el desarrollo del tren motriz y la plataforma, permitiendo el lanzamiento exitoso de la plataforma CMF-B para el Renault Clio y el Nissan Juke, así como la plataforma Kei para los autos Nissan Dayz y Mitsubishi eK Wagon. Las plataformas CMF-C/D y CMF-EV serán las próximas.

El esquema líder-seguidor se extenderá desde las plataformas y trenes motrices a todas las tecnologías clave, con el liderazgo asignado de la siguiente manera:

  • Conducción autónoma: Nissan
  • Tecnología para autos conectados: Renault liderará plataformas basadas en Android y Nissan en China
  • E-body, el sistema central de la arquitectura electro-electrónica: Renault
  • e-PowerTrain (ePT): CMF-A/B ePT – Renault; CMF-EV ePT – Nissan

Este nuevo modelo de negocio permitirá a las compañías miembro, sacar el máximo provecho de su experiencia y competitividad para reforzar la Alianza en su conjunto, en un entorno automotriz global radicalmente cambiante.

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