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Así funciona el Toyota Safety Sense 2.0 de la nueva Highlander 2020

Los conductores demandan cada vez más seguridad, por ello Toyota trabaja en el desarrollo de autos y nuevas tecnologías que ayuden a la prevención de accidentes y al mismo tiempo brinda mayor seguridad a sus clientes.

Los conductores demandan cada vez más seguridad, por ello Toyota trabaja en el desarrollo de autos y nuevas tecnologías que ayuden a la prevención de accidentes y al mismo tiempo brinda mayor seguridad a  sus clientes.

Toyota Safety Sense 2.0 es un conjunto de innovadoras sistemas de seguridad activa, ahora podemos probar  en la nueva Highlander y que próximamente veremos integradas en cada vez más vehículos Toyota en México.

La protección contra accidentes empieza con la prevención. Algunas colisiones son ocasionadas por el retraso en el reconocimiento de una situación y adecuada capacidad de reacción del conductor.

Toyota Safety Sense 2.0 está diseñado para ayudar a proteger contra daños a los conductores, pasajeros, personas en otros vehículos, peatones y ciclistas. Bajo ciertas condiciones, TSS está diseñado para dar apoyo a la conciencia del conductor, la toma de decisiones y el funcionamiento del vehículo en una extensa variedad de velocidades y condiciones. 

Además, ayuda a abordar cuatro áreas clave de protección contra accidentes: evitar o mitigar colisiones frontales, mantener a los conductores en su carril con distancia preseleccionada y mejorar la seguridad vial durante la conducción en la noche. Sin embargo, los conductores son responsables de su propia seguridad y siempre deben conducir concentrados, enfocarse en la carretera, obedecer los límites de velocidad y las reglas de tránsito.

A continuación detallamos el funcionamiento de Toyota Safety Sense 2.0:

Sistema de Pre-Colisión (PCS)

Usa una cámara y un radar ultrasónico para ayudar a detectar un vehículo y así evitar una posible colisión frontal, gracias a la siguiente secuencia:

  1. Envía alertas visuales y acústicas de proximidad. 
  2. Prepara el Brake Assist (BA) para apoyar en el frenado de emergencia, en caso de requerirse. 
  3. En caso de que el conductor no frene, o lo haga con poca potencia, automáticamente se aplicará frenado para evitar la colisión.

Desde el volante es posible ajustarlo en tres niveles de regulación de distancia, proporcionando alertas e intervenciones del sistema PCS, además de poder encenderlo o apagarlo completamente.

Control de Crucero Dinámico con Radar (DRCC)

Mantiene una distancia preseleccionada por el conductor con el vehículo al frente pudiendo operar a partir de los 30 km/h.

Las opciones de distancia son:

–          Lejana: 50 m

–          Media: 40 m

–          Corta: 30 m

En caso de que el vehículo al frente disminuya la velocidad o incluso frene, el sistema puede aplicar los frenos. Si no es suficiente, se emitirán tonos de alerta para prevenir al conductor.

En el momento que el vehículo al frente se retira del carril, el sistema automáticamente acelera a la velocidad establecida originalmente (si no hubo frenado del conductor).

Luces altas automáticas (AHB)  

A través de la cámara colocada en el parabrisas, el sistema detecta vehículos al frente (600 m) y/o que circulan en dirección opuesta (800 m) para activar o desactivar las luces altas de los faros, en caso de que el conductor olvide hacer el cambio de luces de manera manual.

El sistema puede apagarse o encenderse mediante un botón en el tablero.

Alerta de salida de carril con asistencia de dirección (LDA w/SA)

Mediante la cámara del parabrisas, el sistema reconoce las líneas de la carretera y en caso de cruzar una de ellas sin accionar la direccional, se emitirá una alerta acústica y visual, seguida de una pequeña corrección en el volante mediante la asistencia eléctrica de la dirección (EPS).

De la misma manera, existe una función que detecta cuando la conducción del vehículo se lleva a cabo de forma errática de un lado a otro.

El sistema puede apagarse y configurar el nivel de sensibilidad desde el volante.

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