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Karma prueba el prototipo de plataforma EV de rendimiento con tracción en todas las ruedas con arquitectura BEV de cuatro motores

Tras el anuncio de la plataforma E-Flex ™ de alto rendimiento totalmente eléctrica de Karma Automotive con arquitectura capaz de superdeportivo el mes pasado, los ingenieros de Karma ahora han comenzado a probar la plataforma en un vehículo prototipo EV de rendimiento de tracción total (AWD).

Equipado con la plataforma E-Flex inspirada en las carreras de Karma, adecuada para aplicaciones tanto en carretera como en pista, el prototipo de rendimiento AWD tiene como objetivo alcanzar los 1.100 HP. Una combinación de atributos que incluyen un torque de rueda de 10,500 lb-ft (14,000 Nm), vectorización de torque electrónica y motores eléctricos duales montados en la parte delantera y trasera generarán una potencia y un manejo superiores para el vehículo de prueba.

Los motores eléctricos dobles delanteros y traseros y una batería de piso plano de 120 kWh proporcionan al prototipo una distribución de peso óptima cercana a 50/50 y hasta 400 millas de alcance totalmente eléctrico. Los motores eléctricos del prototipo de rendimiento AWD ya tienen más de un millón de millas de pruebas en el producto actual de Karma, el galardonado y lujoso Revero GT 2020 eléctrico.

Las pruebas dinámicas y estáticas son parte del proceso de validación integral de Karma para garantizar que el automóvil cumpla con las expectativas y demandas de los clientes y socios en los mercados globales. Los ingenieros de Karma recientemente realizaron pruebas dinámicas en la pista de carreras Thermal Club exclusiva de California, entre otros circuitos y condiciones de rendimiento.

“Las pruebas de prototipos físicos son un hito importante para Karma y un hito emocionante para todos los involucrados”, comentó Kevin Zhang, Director de Tecnología de Karma Automotive. “Nuestro objetivo es asegurarnos de que la plataforma sea capaz de alcanzar estándares líderes en el sector de los superdeportivos y que sea superior en todos los sentidos”.

El prototipo demuestra la visión de Karma para productos futuros, además de mostrar soluciones de movilidad disponibles para otros OEM, startups y fabricantes de automóviles que deseen desarrollar sus propios vehículos totalmente eléctricos de alto rendimiento.

Michael Jones, director sénior de ingeniería de carrocería y chasis de Karma, que ha comenzado la tarea de ajustar el nuevo prototipo, junto con el equipo de ingeniería de Karma en el Thermal Club, declaró: “La primera vez que este prototipo estuvo en la pista fue un momento especial. Hemos seguido la fase de desarrollo desde la ideación hasta la creación de nuestra plataforma E-Flex y las pruebas en nuestro prototipo “.

La plataforma de Karma se puede aplicar tanto a las iteraciones del día de la pista como a las del tranvía, al tiempo que proporciona el par instantáneo, el manejo y la sostenibilidad de un vehículo totalmente eléctrico. Se puede adaptar a productos existentes y desarrollarse para nuevas aplicaciones de superdeportivos eléctricos; tanto para Karma como para posibles socios.

La innovación, junto con el lujo y el espíritu pionero, es una parte integral del ADN de Karma, y ​​el prototipo de rendimiento AWD es un testimonio de esta fuerza impulsora. Karma también anunció recientemente planes para construir el Revero® GTE, una variación de motor bimotor totalmente eléctrico de su Revero GT, que verá sus primeros resultados en la primavera de 2021.

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