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La “e” en e-4ORCE significa el sistema de accionamiento de motor 100% eléctrico de Nissan

Dentro del nuevo mundo de los vehículos eléctricos de mercado masivo, una frontera que Nissan fue pionera con el Nissan LEAF hace una década, ha habido una tendencia creciente a centrarse en el rendimiento puro. La combinación de un motor eléctrico y un paquete de baterías proporciona niveles de aceleración y par que una vez se reservaron para superdeportivos o trenes bala. Si bien la euforia es innegable, Nissan está adoptando un enfoque equilibrado y centrado en el cliente, más allá de la simple velocidad, con su última tecnología de tren motriz eléctrico.

La nueva tecnología de control de todas las ruedas EV mejora la dirección, el frenado y el rendimiento en las curvas, eleva la confianza de conducción diaria

Dentro del nuevo mundo de los vehículos eléctricos de mercado masivo, una frontera que Nissan fue pionera con el Nissan LEAF hace una década, ha habido una tendencia creciente a centrarse en el rendimiento puro. La combinación de un motor eléctrico y un paquete de baterías proporciona niveles de aceleración y par que una vez se reservaron para superdeportivos o trenes bala. Si bien la euforia es innegable, Nissan está adoptando un enfoque equilibrado y centrado en el cliente, más allá de la simple velocidad, con su última tecnología de tren motriz eléctrico.

Se llama e-4ORCE, una nueva y revolucionaria tecnología de control de todas las ruedas, que ayuda y potencia a los conductores de todos los niveles de habilidad al proporcionar un par instantáneo a las cuatro ruedas y proporcionar una potencia equilibrada y predecible en cualquier situación.

La “e” en e-4ORCE significa el sistema de accionamiento de motor 100% eléctrico de Nissan. “4ORCE” (fuerza pronunciada) se refiere a la potencia física y la energía del vehículo, con “4” que representa el control de todas las ruedas.

Actualmente en las etapas finales de desarrollo, la tecnología de control de todas las ruedas e-4ORCE de Nissan logra un equilibrio entre un rendimiento potente y un control sin precedentes, brindando emoción al presionar el acelerador y al mismo tiempo garantizando la comodidad para todos en el automóvil. Gestionando la potencia de salida y el rendimiento de frenado para una máxima suavidad y estabilidad, e-4ORCE mejora la confianza del conductor al rastrear fielmente la línea de conducción prevista en una variedad de superficies, sin que el conductor tenga que cambiar el estilo de conducción o la entrada.

Durante el Salón del Automóvil de Tokio 2019 y en el CES en Las Vegas a principios de este año, Nissan demostró en privado e-4ORCE en un auto de prueba especialmente construido con un LEAF e + para permitir a los conductores experimentar el potencial de la tecnología. De acuerdo con el tema “control total”, hay cuatro formas en que la tecnología e-4ORCE es compatible con los conductores:

  1. Sistema totalmente eléctrico: en pocas palabras, e-4ORCE es un sistema avanzado construido alrededor de motores eléctricos duales. Hasta ahora, los EV de Nissan han utilizado un solo motor eléctrico, generalmente para tracción delantera. A medida que Nissan se mueve para diversificar su línea de vehículos eléctricos, el siguiente paso lógico es un sistema de tracción en todas las ruedas, especialmente con el concepto Ariya que sugiere fuertemente un futuro crossover de vehículos eléctricos.

La tecnología de control e-powertrain de Nissan en el auto de prueba e-4ORCE reacciona a la entrada del conductor con un control de ultra precisión que es tres veces más rápido que un abrir y cerrar de ojos. Esto no solo proporciona al conductor una aceleración instantánea y suave; También garantiza que la tecnología de control pueda manejar una amplia gama de escenarios. Por supuesto, si bien esto incluye la aceleración fuera de línea, e-4ORCE realmente brilla cuando se requiere que el conductor reaccione repentinamente para evitar algo en la carretera, como un animal u objeto. El sistema gestiona y transmite las intenciones y expectativas del conductor de manera fluida y eficiente.

Los ingenieros de Nissan se basaron en los conocimientos adquiridos tanto del sistema de división de torque ATTESSA E-TS del Nissan GT-R como del sistema inteligente 4×4 del Nissan Patrol para maximizar la potencia de salida, el frenado y el control del chasis. La larga historia de desarrollo de la compañía con EV y sistemas avanzados de tracción total asegurará que e-4ORCE sea uno de los sistemas más robustos disponibles.

“Esta tecnología ofrece un nuevo nivel de control”, dijo Ryozo Hiraku, líder experto de la división de ingeniería del tren motriz y EV de Nissan. “Nuevo para Nissan, nuevo para EV. La tecnología de control e-4ORCE es la combinación de nuestro conocimiento de la tecnología de tracción total y control de chasis, y nuestra experiencia en el desarrollo de EV. E-4ORCE no es un sucesor de uno, sino un evolución de muchos “.

  1. Excelente manejo: la tecnología de control e-4ORCE proporciona un control equilibrado del chasis, trazado de línea y precisión de dirección en todo momento, manteniendo el comportamiento del vehículo predecible, incluso durante maniobras repentinas. El sistema modula constantemente la salida de cada motor eléctrico gemelo a bordo, así como el control de cada freno de rueda para crear un control confiable para el conductor.

“La tecnología de control de e-4ORCE se destaca de otros sistemas EV de cuatro ruedas disponibles en la actualidad”, dijo Hiraku. “Realizamos un ajuste exhaustivo para ofrecer un rendimiento preciso que respalde las intenciones del conductor de una conducción agradable bajo una amplia variedad de condiciones”.

Por lo general, al girar, un vehículo tiende a girar fuera de la esquina durante la aceleración, lo que hace que el conductor aplique más información de dirección o reduzca la velocidad (subviraje). e-4ORCE distribuye el torque a las ruedas delanteras y traseras del vehículo para maximizar la fricción (adherencia) de los neumáticos de acuerdo con las condiciones de la superficie de la carretera y la situación del vehículo. El equilibrio de la tracción total del e-4ORCE tiene una distribución predeterminada de 50/50, pero también puede transferir hasta el 100% de la potencia a las ruedas delanteras o traseras, y una mezcla intermedia, para diversas condiciones de carretera y conducción. La fuerza de desaceleración se controla de manera óptima en cada una de las cuatro ruedas, a través de una combinación de frenado regenerativo y frenado hidráulico, lo que mejora el rendimiento de giro además de la desaceleración.

El resultado es un mayor nivel de control, especialmente durante las curvas, que brinda a los conductores una experiencia agradable, suave y predecible con un ajuste de dirección mínimo.

  1. Comodidad confiable para todos: desde el principio, el equipo de ingeniería avanzada encargado del desarrollo de e-4ORCE estableció la comodidad como una prioridad. El desafío consistía en garantizar un rendimiento EV impresionante y al mismo tiempo proporcionar una calidad de conducción suave para todos los ocupantes en múltiples escenarios de conducción.

El frenado regenerativo es una de las características de un EV. La tecnología permite que la energía se recupere cuando el automóvil se desacelera y luego envía esa electricidad a la batería. Debido a que el sistema e-4ORCE gestiona el frenado y la potencia de cada rueda, cuando se solicita el frenado regenerativo en los motores eléctricos delantero y trasero, se trabaja para reducir el cabeceo y la inmersión del vehículo. Esto ayuda a mantener la cabina, y a los pasajeros en ella, más nivelada, lo que a su vez ayuda a prevenir el mareo, como en el tráfico de parada y salida.

“La respuesta del motor eléctrico puede proporcionar una excelente aceleración, pero ese en sí mismo no era nuestro objetivo”, dijo Hiraku. “Al aprovechar la respuesta precisa de control del motor de e-4ORCE, podemos controlar el movimiento del vehículo tan pronto como se aplican los frenos, lo que brinda a todos los ocupantes, especialmente a los pasajeros, un viaje estable y suave”.

  1. Mayor confianza en la carretera: conducir en superficies difíciles, como carreteras mojadas, heladas o nevadas, puede ser estresante incluso para el conductor más experimentado. El control de precisión del sistema de propulsión y del sistema de frenado electrónico e-4ORCE garantiza que la potencia se entregue a las ruedas con el mayor agarre al tiempo que estabiliza el movimiento del vehículo para mantener el control del manejo y la trazabilidad de la línea. Si el conductor aplica demasiada potencia, el sistema gestionará la salida para garantizar que se mantenga el control y la trazabilidad, incluso en carreteras resbaladizas.

“Desarrollamos esta tecnología para trabajar en segundo plano y no interrumpir al conductor”, concluye Hiraku. “Queremos que incluso los conductores primerizos se sientan cómodos con las reacciones del vehículo como se pretende de una manera extremadamente natural. Una vez que las personas se acostumbren a un automóvil con e-4ORCE, les puede resultar sorprendente conducir un automóvil sin él”.

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