Noticias

La primera Ducati Superleggera V4 sale de la línea de producción de la planta de Borgo Panigale

La primer Superleggera V4 salió de la línea de producción de Borgo Panigale. Este es el # 001 de las 500 unidades programadas en una serie limitada y numerada; finalmente está disponible la única motocicleta en el mundo aprobada para uso en carretera con cuadro, brazo oscilante y llantas de fibra de carbono. Una obra maestra de ingeniería mecánica, técnica y diseño "made in Italy", que establece un nuevo punto de referencia en términos de rendimiento, estilo y atención al detalle.

La primer Superleggera V4 salió de la línea de producción de Borgo Panigale. Este es el # 001 de las 500 unidades programadas en una serie limitada y numerada; finalmente está disponible la única motocicleta en el mundo aprobada para uso en carretera con cuadro, brazo oscilante y llantas de fibra de carbono. Una obra maestra de ingeniería mecánica, técnica y diseño “made in Italy”, que establece un nuevo punto de referencia en términos de rendimiento, estilo y atención al detalle.

La exclusividad de los materiales y las soluciones técnicas adoptadas en el Superleggera V4 también se reflejan en el número máximo de motocicletas previsto: 500 unidades numeradas acompañadas de un certificado de autenticidad. La numeración progresiva de las motocicletas (XXX / 500), que coincide con el número de chasis, se muestra en el cabezal de dirección y en la llave de encendido.
El primero de los afortunados propietarios de esta fantástica bicicleta ha sido invitado a Borgo Panigale para una ceremonia de entrega y, en los próximos días, se reunirá personalmente con Claudio Domenicali, CEO de Ducati, para recibir su Superleggera V4 001/500.

La singularidad del proyecto Superleggera V4 está subrayada por las experiencias que Ducati junto con Ducati Corse han reservado exclusivamente para los propietarios de la motocicleta: la “Experiencia Superbike”: la posibilidad de que todos los fanáticos que compren un Superleggera V4 puedan probar el Panigale V4 R que participa en el Campeonato Mundial SBK en pista en Mugello. Aún más increíble y exclusiva es la oportunidad, limitada a 30 propietarios de la Superleggera V4, de comprar el acceso a la “Experiencia MotoGP”, haciendo realidad el sueño de todos los entusiastas de las motos deportivas. Por primera vez será posible montar el GP Desmosedici en el circuito, seguido directamente por los técnicos de Ducati Corse. Ambas “Experiencias” han sido confirmadas para 2021.

La atención que completa la experiencia de compra del Superleggera V4, también incluye la posibilidad de personalizar las pieles Superleggera V4 con bolsas de aire de la línea “SuMisura Ducati”, así como completar el aspecto con un casco de carbono, ambos dedicados a esta moto, cuyos colores y gráficos replican.

Cada motocicleta está equipada con un kit Racing: escape completo para uso en pista de carreras Akrapovič en titanio; abra la tapa del embrague en fibra de carbono; cubierta del basculante en fibra de carbono con “deslizador” de titanio; kit de reemplazo de faros y luces; kit de extracción de soporte de matrícula; kit de extracción de soporte lateral; tapas de aluminio de reemplazo de espejo de tocho; Ducati Data Analyzer + GPS (DDA + GPS); tapa de combustible de carreras, protección de la palanca del freno, cubierta de la motocicleta; soporte delantero y trasero y cargador de batería.

La bicicleta se entrega dentro de una caja de madera con personalización especialmente hecha para el transporte de esta obra maestra “made in Borgo Panigale”.
Finalmente, todos los clientes reciben una reproducción escultórica del Superleggera V4 en escala 1:10, modelada en formas aerodinámicas futuristas. Una verdadera pieza de colección personalizada con tu número de moto.

Superleggera V4
La Superleggera V4 es la única motocicleta en el mundo, aprobada para uso en carretera, con toda la estructura portante del chasis (bastidor, bastidor auxiliar, basculante y llantas), hecha de material compuesto, obteniendo, solo para estos componentes, un peso ahorro de 6,7 kg en comparación con los del Panigale V4 MY20. Para garantizar los más altos estándares de calidad y seguridad, estos componentes están 100% controlados por las técnicas más sofisticadas prestadas de la industria aeroespacial, como la termografía, los controles de ultrasonido y la tomografía.
La configuración específica del chasis proporciona una capacidad de desaceleración incomparable, una velocidad de descenso extraordinaria en las curvas y una marcada tendencia de la bicicleta a cerrar las trayectorias al salir de las curvas.

Muchos componentes están hechos de fibra de carbono, modelados en formas aerodinámicas avanzadas. Estos incluyen el carenado, que alcanza niveles de eficiencia más altos que los de las motos MotoGP de hoy, que están limitadas en esto por las regulaciones técnicas actuales. Gracias a los apéndices aerodinámicos del biplano inspirados en la moto MotoGP 2016 de Ducati, la de mayor rendimiento en este campo, puede garantizar una carga vertical de 50 kg de “carga aerodinámica” a 270 km / h, 20 kg más que la producida por Las alas del Panigale V4 MY20 y V4R. Esta carga aerodinámica mejora la aceleración al contrarrestar la tendencia al caballito y aumenta la estabilidad de frenado.

Los carenados de carbono están adornados con una librea inspirada en el Desmosedici GP19, con una alternancia de líneas y profundidades entre el color rojo del GP19 y el carbono visible que resalta las formas, los materiales y los detalles técnicos. El rojo continúa en los lados coloreados de los neumáticos OEM Pirelli Diablo Supercorsa SP, desarrollados específicamente en la construcción del Superleggera V4.

El motor Desmosedici Stradale R más potente y ligero está escondido debajo de la piel de carbono. La unidad 998 cc 90 ° V4 del Superleggera V4 pesa 2.8 kg menos que el 1.103 cc V4 y, gracias al escape aprobado por Akrapovič, produce 224 hp de potencia en la configuración de la carretera (valor de homologación de la UE), que se convierte en 234 hp al montar el escape Akrapovič de titanio para uso en pista, que se incluye en el kit de carreras suministrado con la bicicleta.
La connotación de carrera del motor se enfatiza mediante el uso de un embrague seco y la sincronización del sistema Desmodromic hecho manualmente por un especialista que, después de verificar, confirma el resultado positivo al colocar su firma en la placa de metal que adorna la cubierta de carbono. del banco de cilindros trasero.

Solo en el Superleggera V4, al cargar la calibración del motor para el escape de carreras, es posible habilitar la visualización del tablero de instrumentos “RaceGP”. Destinado solo para uso en circuito, se deriva del tablero de instrumentos Desmosedici GP20 diseñado según las indicaciones de Andrea Dovizioso.

Gracias al uso extensivo de fibra de carbono, componentes hechos de titanio, magnesio y otros a partir de palanquilla de aluminio, el Superleggera V4 muestra un peso en seco de 159 kg en la báscula (16 kg menos que el Panigale V4), para una relación potencia / peso de 1,41 CV / kg. Un valor récord para una bicicleta deportiva homologada. En la configuración de la pista, al montar el kit Racing suministrado con la bicicleta, la potencia aumenta a 234 hp y el peso cae a 152.2 kg, con una relación potencia / peso de 1.54 hp / kg.

Los controles electrónicos también se han desarrollado en una perspectiva puramente competitiva. Por defecto, los parámetros operativos de estos están asociados con tres modos de conducción reprogramados con nombres específicos (Carrera A, Carrera B y Deporte). Además, por primera vez se pueden agregar cinco modos de conducción, personalizables con sus configuraciones favoritas. El piloto puede monitorear los tiempos de vuelta a través de la evolución del Lap Timer, que ahora le permite almacenar las coordenadas de la línea de meta y los tiempos divididos de cinco circuitos favoritos, para recordarlos cada vez que salga a la pista sin tener que para repetir el procedimiento de registro de datos. Por defecto, el sistema propone las coordenadas de la línea de meta e intermedias de Laguna Seca, Mugello, Jerez, Sepang y Losail.
A esto se agrega un paquete electrónico de última generación que incluye estrategias EVO 2 para DTC y DQS arriba / abajo.

Las suspensiones aligeradas Öhlins con horquilla presurizada y pie de palanquilla aligerado y amortiguador con resorte de titanio y válvulas derivadas de GP son parte del equipo, que mejoran la absorción de la aspereza de la carretera en la fase de compresión inicial.

El sistema de frenado es el mejor de la producción de Brembo con una bomba radial MCS equipada con un control remoto para ajustar la distancia de la palanca y las pinzas Stylema® R, una exclusiva de Superleggera V4 que permite una mayor consistencia del recorrido del freno delantero en carreras largas en la pista.

Todo esto se traduce en un nivel de rendimiento de absoluta importancia. Alessandro Valia, probador oficial de Ducati, con Racing Kit y neumáticos lisos, recorrió el circuito de Mugello en 1m52.45s, a menos de dos segundos del momento del ganador del Panigale V4R SBK con Michele Pirro en CIV 2019.

Un ejemplo de máxima atención al detalle es la tapa del radiador de aluminio mecanizada a partir de tocho y la llave de encendido dedicada con inserto de aluminio en el que se indica el número de la motocicleta.

La Superleggera V4 es una máquina extrema, diseñada y diseñada para lograr el máximo rendimiento en el circuito, pero al mismo tiempo garantiza los requisitos de fiabilidad y facilidad de uso típicos de una motocicleta deportiva homologada para uso en carretera. Con esta motocicleta, Ducati supera el límite aún más. La competencia técnica y el conocimiento desarrollado y evolucionado continuamente en MotoGP se ponen a disposición de los fanáticos de la técnica y el rendimiento en dos ruedas.

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios .

A %d blogueros les gusta esto: