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Rendimiento superior: el Audi SQ7 y el Audi SQ8 con motor V8 TFSI

Audi presenta el SQ7 y el SQ8 con nuevos motores TFSI. La marca está respondiendo así a la tendencia mundial hacia motores de gasolina deportivos en el segmento de SUV de alto rendimiento. El Audi SQ7 y SQ8 cuentan con numerosos componentes de suspensión de alta tecnología y ofrecen nuevas funciones de conectividad y asistencia. Se lanzarán en los mercados europeos a partir del otoño de 2020.

Audi presenta el SQ7 y el SQ8 con nuevos motores TFSI. La marca está respondiendo así a la tendencia mundial hacia motores de gasolina deportivos en el segmento de SUV de alto rendimiento. El Audi SQ7 y SQ8 cuentan con numerosos componentes de suspensión de alta tecnología y ofrecen nuevas funciones de conectividad y asistencia. Se lanzarán en los mercados europeos a partir del otoño de 2020.

Amplio poder: el 4.0 TFSI

Con una potencia de 373 kW (507 PS) y 770 Nm (567.9 lb-ft) de torque, el motor de gasolina 4.0 TFSI impulsa los grandes Audi SQ7 y SQ8 de forma extremadamente potente. El sprint de cero a 100 km / h (62.1 mph) toma solo 4.1 segundos; aceleración de 80 a 120 km / h (49.7 a 74.6 mph) solo 3.8 segundos. La velocidad máxima se controla electrónicamente a 250 km / h (155.3 mph). Dependiendo del equipo elegido, el SQ7 consume entre 12.1 y 12.0 litros de combustible por cada 100 kilómetros (19.4 – 19.6 mpg en EE. UU.), Lo que corresponde a emisiones de CO2 de 278 a 276 gramos por kilómetro (447.4–444.2 g / mi). Para el SQ8, estas cifras también son de 12.1 a 12.0 litros.

El biturbo V8 es un motor de alta tecnología. El sistema de cilindro bajo demanda (DQO) desactiva temporalmente cuatro cilindros durante la conducción moderada, reduciendo así el consumo de combustible. Los dos turbocompresores de doble desplazamiento reducen la contrapresión y optimizan el intercambio de gases para mejorar el llenado de las cámaras de combustión. Están ubicados en el V de 90 grados de los bancos de cilindros. Este diseño da como resultado rutas de gas cortas y una respuesta espontánea incluso a bajas revoluciones. En el sistema de escape, dos actuadores controlados por modo modulan el sonido de ocho cilindros. Las bobinas oscilantes en los soportes activos del motor minimizan la transmisión de vibraciones al cuerpo al generar vibraciones de contrafase. Estas superponen las vibraciones del motor y las eliminan en gran medida.

Para movimiento deportivo: transmisión de potencia y suspensión

Una tracción total permanente tiptronic y quattro de ocho velocidades transfiere la potencia superior del 4.0 TFSI a la carretera. El Audi SQ7 y el SQ8 vienen de serie con dos componentes deportivos del chasis: el deporte de suspensión neumática adaptable con amortiguadores controlados y dirección en todas las ruedas. A bajas velocidades, este último gira las ruedas traseras hasta 5 grados en la dirección opuesta, lo que mejora la agilidad y reduce el círculo de giro. A velocidades de 60 km / h (37.3 mph) y superiores, giran ligeramente en la misma dirección para mejorar la estabilidad a velocidades más altas y durante cambios rápidos de dirección.

El paquete de suspensión avanzada incluye otro módulo altamente efectivo: estabilización de rodillo activa electromecánica (eAWS). Al conducir en línea recta, el sistema, que acciona los estabilizadores a través de motores eléctricos, proporciona un alto nivel de confort de marcha. También reduce el balanceo durante las curvas rápidas. Este paquete también incluye el diferencial deportivo, que cambia el torque entre las ruedas traseras según sea necesario durante las curvas rápidas. El manejo es aún más ágil y preciso como resultado.

La plataforma electrónica del chasis (ECP) es el controlador central que interconecta la mayoría de los sistemas de chasis controlados. Los conductores experimentan esta interacción cercana como la máxima precisión de manejo. Pueden elegir entre siete perfiles de conductor en el sistema Audi drive select: confort, automático, dinámico, eficiencia, todo terreno, campo a través e individual.

El Audi SQ7 viene de serie con ruedas de 20 pulgadas, con ruedas de hasta 22 pulgadas disponibles opcionalmente. Con el SQ8, el tamaño estándar es de 21 pulgadas con ruedas de 22 y 23 pulgadas opcionales. Ambos autos cuentan con discos de freno delantero que miden 400 milímetros (15.7 in) de diámetro. Sus pinzas negras tienen insignias S. Audi también ofrece discos cerámicos de fibra de carbono particularmente potentes y duraderos para los ejes delantero y trasero. En este caso, las pinzas de freno están pintadas de gris antracita. Las nuevas funciones en sistemas de información y entretenimiento, conectividad y asistencia al conductor completan el paquete de tecnología de los dos modelos. Hacen que la conducción y el estacionamiento sean aún más fáciles, más agradables y más cómodos.

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