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Hyundai continúa avanzando en su lenguaje de diseño “Sensuous Sportiness” con el prototipo Vision T Concept

Hyundai continúa avanzando en su lenguaje de diseño “Sensuous Sportiness” con el prototipo Vision T Concept, un SUV que profundiza en el concepto de dinamismo con una estética vanguardista y progresiva y un tren motriz compuesto por un sistema de propulsión híbrido enchufable.

Hyundai continúa avanzando en su lenguaje de diseño “Sensuous Sportiness” con el prototipo Vision T Concept, un SUV que profundiza en el concepto de dinamismo con una estética vanguardista y progresiva y un tren motriz compuesto por un sistema de propulsión híbrido enchufable.

Presentado a finales de 2019 en el AutoMobility de Los Ángeles (California, Estados Unidos), el séptimo modelo conceptual del Hyundai Design Center se presenta como un SUV deportivo que transmite, desde el frontal a la zaga, una inequívoca sensación de velocidad y movimiento. En un cuerpo de 4,61 metros, el Vision T destaca por la enorme longitud del capó, una línea de techo descendente que culmina en un spoiler trasero de carácter deportivo, una gran distancia entre ejes de 2,80 metros y unos voladizos cortos que profundizan en ese carácter dinámico. Pero, si algo llama la atención, son sus superficies angulosas y geométricas y sus bordes nítidos, que crean un contraste entre elegancia y sofisticación.

Como explica SangYup Lee, jefe de diseño de Hyundai, la combinación de superficies blandas y líneas duras, así como el empleo de bordes afilados y geométricos, asemejan la arquitectura de este modelo con un mineral o un cristal tallado, idea central de este vídeo. De hecho, los patrones geométricos presentes en la parrilla delantera, como los faros ocultos, le dan al vehículo un aspecto exterior de joya. Pero lejos de presentarse como un objeto estático, el Vision T adquiere las cualidades de un ser vivo en movimiento, ya que las aletas de aire se mueven cuando el coche está en marcha. Cuando está estacionado, la parrilla delantera está cerrada, pero cuando inicia la marcha las celdas individuales de la rejilla se mueven según un patrón preestablecido para controlar el flujo de aire y optimizar la aerodinámica y la eficiencia.

Los faros delanteros integrados están ocultos en el patrón de la parrilla y son irreconocibles cuando el vehículo está parado. Cuando se pone en marcha, el color cromo oscuro de los faros se transforma en un sistema de iluminación funcional bajo demanda que adelanta cómo será la iluminación de los futuros modelos de la marca. Sin salir del apartado de iluminación, la luz ambiental se refleja en las superficies cóncavas y convexas para crear una sensación de tensión extrema; y en la zaga, la iluminación secuenciada sigue un patrón de extinción cuando se desconecta el motor, siendo el logotipo de la marca el último elemento en apagarse.

El carácter progresivo y dinámico se acentúa en el perfil, donde llaman la atención unas ventanillas limpias y lisas, con un sistema de apertura sin marco y ribetes de cromo satinado. La robustez se transmite a través de una línea de cintura muy marcada, unas superficies esculpidas, unos pasos de rueda prominentes y angulosos y unas llantas de aleación, también en cromo satinado, de grandes dimensiones. A través de los radios de las llantas, sobresalen unas pinzas de freno de color naranja oscuro. La vista cenital muestra una enorme superficie acristalada con efectos dinámicos, entre los que se incluye la letra H de la marca en cromo oscuro, que se ilumina en tonos verde brillante y rojo intenso para mostrar sus contornos de forma más nítida.

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