Noticias

Más dinámica, más potencia, más placer de conducción:El Audi S3 Sportback y el Audi S3 Sedan

Hace unos 20 años, Audi abrió el segmento de mercado de los compactos deportivos premium con el primer S3. Ahora la marca presenta la nueva generación: un S3 Sportback y un S3 Sedan

Hace unos 20 años, Audi abrió el segmento de mercado de los compactos deportivos premium con el primer S3. Ahora la marca presenta la nueva generación: un S3 Sportback y un S3 Sedan. Su motor 2.0 TFSI produce 228 kW (310 PS) de potencia y 400 Nm (295.0 lb-ft) de torque. Un S tronic de siete velocidades, la tracción quattro con control inteligente y una suspensión deportiva específica para S con control de amortiguación opcional entregan la potencia a la carretera sin esfuerzo. Una serie de otras características nuevas, incluido el concepto operativo, el infoentretenimiento y los sistemas de asistencia, completan el carácter de alta tecnología de los modelos S3.
Diseño e iluminación característicos

Los nuevos modelos S3 muestran su carácter dinámico desde el primer vistazo. El frente está dominado por el Singleframe con su gran parrilla con patrón de rombos e impresionantes entradas de aire, mientras que las carcasas de los retrovisores exteriores tienen un aspecto de aluminio reluciente. El hombro del cuerpo se extiende en una línea fuerte desde los faros hasta las luces traseras. Las áreas a continuación están curvadas hacia adentro, un nuevo elemento del diseño de Audi que pone un mayor énfasis en los pasos de rueda.

El nuevo S3 Sportback y el S3 Sedan pueden equiparse con faros LED de matriz bajo pedido. Sus luces de circulación diurna digitales consisten en una matriz de píxeles formada por 15 segmentos LED, diez de los cuales forman dos líneas verticales. En la parte trasera, el gran difusor y los cuatro tubos de escape acentúan el aspecto deportivo.

Impulsión potente

Con 228 kW (310 PS) de potencia y 400 Nm (295.0 lb-ft) de torque, los nuevos modelos S3 están propulsados ​​por el motor 2.0 TFSI. Las características de alta tecnología como el sistema Audi valvelift system (AVS), que ajusta la elevación de las válvulas de admisión según sea necesario, significan que las cámaras de combustión están bien llenas, mientras que la gestión térmica ayuda a garantizar una alta eficiencia. Ambos modelos aceleran de 0 a 100 km / h (62,1 mph) en 4,8 segundos en el camino hacia una velocidad máxima controlada electrónicamente de 250 km / h (155,3 mph). El conductor puede utilizar el sistema de selección de conducción Audi de serie estándar para hacer que el sonido del potente motor turbo de cuatro cilindros sea aún más nítido.

El S tronic de siete velocidades con cambios de marcha ultrarrápidos y función de marcha libre y la tracción total quattro entregan el par motor a la carretera. El embrague hidráulico multidisco en la parte delantera del eje trasero es completamente variable y se mueve entre la parte delantera y trasera según sea necesario, combinando rendimiento dinámico con estabilidad y eficiencia. Está gestionado por el control de manejo dinámico modular, un nuevo sistema que vincula estrechamente el accionamiento quattro con el control electrónico de estabilización (ESC) y los amortiguadores controlados que están disponibles opcionalmente.

Suspensión dinámica

Con su eje trasero de cuatro brazos y dirección progresiva, la suspensión estándar ofrece todo lo necesario para una conducción placentera. Baja el cuerpo en 15 milímetros (0,6 pulgadas). Audi también puede instalar la suspensión deportiva de la serie S con control de amortiguación bajo pedido. Las válvulas controlan el flujo de aceite en los amortiguadores para que se adapten al estado de la carretera, a la situación de conducción y a las solicitudes del conductor de forma individual y continua en unas milésimas de segundo. La diferencia entre comodidad y dinamismo es incluso mayor que en el modelo anterior.

El nuevo servofreno eléctrico garantiza una desaceleración fuerte y espontánea. Los cuatro discos de freno están ventilados internamente. Las pinzas de freno vienen en negro de serie, con rojo como opción. Los modelos S3 vienen con rines de 18 pulgadas de serie, con rines de 19 pulgadas disponibles opcionalmente.

Concepto de espacio generoso

En comparación con sus predecesores, los nuevos modelos S3 han aumentado de tamaño: el Sportback3 y el Sedan son tres centímetros (1,2 pulgadas) y cuatro centímetros (1,6 pulgadas) más largos respectivamente, mientras que ambos modelos son tres centímetros (1,2 pulgadas) más anchos.

El automóvil de cinco puertas ahora mide 4,34 metros (14,2 pies) de largo, mientras que el de cuatro puertas mide 4,50 metros (14,8 pies) de largo. Aparte de las diferencias mínimas, las dos variantes de carrocería son idénticas en términos de ancho (1,82 m (6,0 pies)), altura (1,43 m (4,7 pies)) y distancia entre ejes (2,64 m (8,7 pies)). El interior ofrece mayor espacio para los hombros y los codos. El maletero del S3 Sportback tiene capacidad para entre 325 y 1.145 litros (11,5–40,4 pies cúbicos), según la posición del asiento trasero, mientras que el Sedan4 tiene una capacidad de 370 litros (13,1 pies cúbicos).

Interior deportivo

El diseño sorprendentemente deportivo de los nuevos modelos S3 continúa en el interior, con la nueva palanca de cambios compacta para el S tronic de siete velocidades y las incrustaciones decorativas de aluminio o carbono cuyo diseño evoca el corte de los faros. La cabina se centra en el conductor. Las distintivas salidas de aire forman una sola unidad con la cubierta de instrumentos, subrayando el carácter deportivo. Se ofrece una pantalla digital de 10,25 pulgadas de serie. Alternativamente, se puede seleccionar el Audi virtual cockpit y su versión “plus”. Ambos tienen una diagonal de 12,3 pulgadas, y este último también ofrece tres pantallas diferentes. El paquete de iluminación ambiental opcional plus ofrece efectos de iluminación específicos en la oscuridad. Los asientos deportivos se han desarrollado recientemente y su tapizado de serie estándar está hecho en gran parte de botellas de PET recicladas, acentuadas por elegantes costuras en contraste.

En el medio del panel de instrumentos hay una pantalla táctil de 10,1 pulgadas incrustada en un gran panel negro. Reconoce letras ingresadas a mano y proporciona retroalimentación acústica. Como nivel operativo adicional, el infoentretenimiento también se puede controlar por voz utilizando el lenguaje natural como estándar. Audi también ofrece una pantalla de visualización frontal como opción.

Una nueva generación de infoentretenimiento

El concepto operativo MMI de los nuevos modelos S3 está impulsado por la plataforma modular de infoentretenimiento de tercera generación (MIB 3). Su potencia de cálculo es diez veces superior a la de su predecesor, realiza todas las tareas relacionadas con la conectividad con velocidad LTE Advanced y cuenta con un punto de acceso Wi-Fi integrado. La guía de ruta es flexible y precisa. Navigation ofrece predicciones sobre el desarrollo de la situación del tráfico, imágenes de satélite de alta resolución de Google Earth e información sobre el flujo del tráfico. Los ajustes individuales, como los destinos seleccionados con frecuencia o las preferencias de aire acondicionado, se pueden almacenar en hasta seis perfiles de usuario.

Los servicios en línea de Audi connect también incluyen servicios car-to-X, que ayudan a encontrar lugares de estacionamiento disponibles en la carretera o permiten al conductor navegar por la ola verde comunicándose con semáforos en ciudades como Düsseldorf e Ingolstadt. La conectividad entre el nuevo Audi S3 y el teléfono inteligente del usuario es gratuita a través de la aplicación myAudi, así como a través de Apple CarPlay, Android Auto y Audi phone box, que conecta el dispositivo a la antena del vehículo y lo carga de forma inductiva.

Otra característica es la llave Audi connect, que autoriza al cliente a bloquear y desbloquear el automóvil y arrancar el motor a través de su teléfono inteligente Android. Para los fanáticos de la alta fidelidad, el sistema de sonido premium Bang & Olufsen con sonido 3D ofrece un paisaje sonoro particularmente espacial.

Detail

Útiles sistemas de asistencia al conductor

Los sistemas de asistencia al conductor de los nuevos modelos S3 también demuestran la experiencia técnica de Audi. El Audi pre sense front, el asistente de viraje con asistente de giro y la advertencia de cambio de carril tienen el potencial de prevenir accidentes y se incluyen de serie. Otros sistemas de asistencia, como cambios de carril y advertencias de salida, así como los sistemas de asistencia de estacionamiento y tráfico cruzado, están disponibles opcionalmente. El asistente de crucero adaptativo ayuda con la guía longitudinal y lateral. Mantiene la velocidad y la distancia con el vehículo que circula delante y ayuda a guiar el carril mediante intervenciones suaves en la dirección. La asistencia de eficiencia respalda un estilo de conducción económico.

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios .

A %d blogueros les gusta esto: