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Bentley Mulliner presenta su nueva oferta de tres carteras en el Salon Privé de este año

Los tres ejemplos en Salon Privé demuestran cómo la carrocería tradicional puede reflejarse a través de técnicas contemporáneas, materiales sostenibles y muestra las capacidades de diseño de Bentley

Bentley Mulliner presenta su nueva oferta de tres portafolios en el Salón Privé de este año, con el debut mundial del nuevo Bacalar de carrocería y el nuevo cupé Continental GT Mulliner, junto con un adelanto del Team Car ‘Blower’ sobrealimentado de 4½ litros de 1929, parcialmente restaurado.

Como la división de puesta en marcha personal y personalizada de Bentley, Bentley Mulliner ahora opera un trío de carteras para ofrecer una artesanía excepcional en toda la gama de modelos de Bentley y más allá.

Hablando en Salon Privé Bentley, el presidente y director ejecutivo, Adrian Hallmark, comenta:

“Mulliner tiene una rica historia y experiencia que abarca siglos de carrocería. Estas cualidades de fina artesanía y diseño visionario aún son evidentes en los últimos productos de Mulliner. La misión de Mulliner es responder a los requisitos de los clientes de Bentley más exigentes, proporcionando Bentleys a medida icónicos e inolvidables.

Los tres ejemplos en Salon Privé demuestran cómo la carrocería tradicional puede reflejarse a través de técnicas contemporáneas, materiales sostenibles y muestra las capacidades de diseño de Bentley como ningún otro fabricante de automóviles de lujo en la actualidad “.

Restauración de un icono

Para muchos entusiastas, el imponente “Blower” Bentley es el Bentley de carreras icónico de los años anteriores a la guerra, vinculado para siempre con la imagen de su conductor, el apuesto Bentley Boy, Sir Henry (Tim) Birkin.

El portafolio de Bentley Mulliner Classic se presentó el año pasado con el anuncio en el Salón Privé 2019 de que el Bentley’s 1929 Team Blower (número de registro UU5872) renacería con una nueva construcción de 12 ejemplares sobrealimentados de 4½ litros del icónico automóvil, cada uno hecho a mano individualmente. por un equipo de especialistas de Mulliner. Utilizando una combinación de generaciones de habilidades artesanales y la última tecnología digital, el Team Blower de 1929 ha proporcionado un ejemplo maestro para 12 continuaciones, una por cada carrera en la que compitió la flota original de cuatro Team Blowers.

Para entregar esta increíble Serie Continuación, la primera en la historia de un automóvil de antes de la guerra, el propio Team Car de Bentley se despojó de sus componentes individuales antes de una restauración mecánica comprensiva.

El Team Car No.2 se desmontó en sus componentes individuales, y cada parte se catalogó y escaneó meticulosamente en 3D para crear un modelo digital completo de todo el automóvil. Utilizando los moldes y plantillas de herramientas originales de la década de 1920, y una variedad de herramientas manuales tradicionales junto con la última tecnología de fabricación, ahora se están creando 12 juegos de piezas, antes de que los expertos técnicos de Bentley comiencen a ensamblar los nuevos sopladores. Las 12 continuaciones, todas ya vendidas, serán idénticas siempre que sea posible al original, mecánica, estética y espiritualmente, con solo cambios ocultos mínimos dictados por preocupaciones de seguridad modernas.

Con el prototipo de ingeniería para la Continuation Series ahora en construcción, la restauración del Team Car está casi terminada. El coche se ha vuelto a poner en marcha mecánicamente con piezas gastadas o dañadas reparadas o reemplazadas, y el chasis y el tren de rodaje se han limpiado a fondo. El trabajo restante es el de la carrocería con marco de fresno, que requiere la restauración de algunas áreas demasiado desgastadas. Este trabajo se completará antes de Navidad.

Glyn Davies, líder de proyectos especiales en los comentarios de la división Mulliner de Bentley;

“El escaneo de cada componente ha llevado muchos meses y nos ha proporcionado algunos descubrimientos realmente interesantes. El Team Car No.2 pasó por una restauración en la década de 1950 donde, lamentablemente, algunas partes tuvieron que ser removidas y reemplazadas por nuevas. Cuando estábamos desarmando los asientos delanteros para comprender la construcción y sus materiales, encontramos una tarjeta de presentación con fecha de 1956 del recortador que había trabajado en el automóvil. La tarjeta estaba metida dentro de un pequeño bolsillo secreto hecho a propósito dentro de una de las flautas del asiento: una verdadera cápsula del tiempo. Esto es algo que nos encantaría volver a crear con una de nuestras tarjetas de presentación para continuar con esa tradición “.

Una investigación adicional también reveló que el chasis del Bentley Blower no era simétrico. “Sin las técnicas modernas de construcción de automóviles, los ingenieros habrían tenido problemas para construir un chasis que fuera perfectamente simétrico. Restauraremos el Team Car N ° 2 exactamente como habría sido, pero construiremos nuestros 12 autos de recreación para que sean perfectamente simétricos, ¡no hay beneficio ni ventaja en un chasis asimétrico! “

Bentley vuelve a los eventos en vivo

Bentley ha sido ampliamente reconocido por su papel de liderazgo en la industria automotriz del Reino Unido durante la crisis del COVID-19. La introducción de 250 cambios en la sede y la fábrica de la empresa en Crewe significó que la producción podría reiniciarse de manera segura y eficaz, y desde entonces ha alcanzado el 100% de su capacidad. Ahora, el mismo enfoque meticuloso y cuidadoso se extenderá al programa de eventos en vivo de Bentley, comenzando con Salon Privé.

Los organizadores del evento están tomando medidas rigurosas que incluyen controles de temperatura para todos los asistentes antes de la admisión y un programa de nebulización de cinco veces al día con ácido hipocloroso; un desinfectante no tóxico y comprobado que destruye el coronavirus. Más allá de eso, el stand de Bentley Mulliner requiere el uso obligatorio de máscaras faciales para todo el personal y los invitados, y existe un sistema completo de seguimiento y localización para todos los visitantes. El stand ha sido diseñado de manera que los visitantes se distancian socialmente automáticamente del personal y no pueden ingresar a los autos en exhibición, mientras que un sistema unidireccional asegura que el distanciamiento social entre los invitados sea fácil de mantener. El desinfectante de manos está disponible para todos y el stand y sus coches se limpian constantemente por un equipo dedicado.

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