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Müller, Frijns o Rast? Los pilotos de Audi luchan por el título de pilotos en el DTM

Racha final en el DTM: Después de un breve descanso, cuatro carreras en ocho días los días 10, 11, 17 y 18 de octubre están en la agenda en Zolder, Bélgica, que podrían decidir la lucha por el título de pilotos.

Con el líder del campeonato Nico Müller (242 puntos), su compañero de equipo Robin Frijns (224 puntos) y el defensor del título René Rast (195 puntos), tres pilotos de Audi luchan por el prestigioso título. En términos puramente matemáticos, cuatro pilotos más todavía tienen posibilidades, pero después de la primera de las cuatro carreras en Zolder el sábado, la pelea por el título podría reducirse a los tres pilotos más destacados de la temporada.

“En Nürburgring, has visto lo rápido que puedes perder puntos”, dice Nico Müller, quien ganó dos de las cuatro carreras en Eifel, pero también quedó “sólo” quinto dos veces debido a un problema con el sensor y una colisión.

El hecho de que Robin Frijns, actualmente su rival más duro en la pelea por el título, sea su propio compañero de equipo en el Audi Sport Team Abt Sportsline, no molesta al suizo, sino todo lo contrario: “Robin y yo somos amigos y hemos podido manejar bien esta situación especial hasta ahora. Creo que trabajar tan juntos nos hace tan fuertes en comparación con los otros equipos “.

“Todavía quedan tres fines de semana, seis carreras y muchos puntos en juego, todavía puede pasar cualquier cosa”, dice Robin Frijns. “Tenemos que seguir trabajando duro y ver dónde estamos después del segundo fin de semana de Zolder. Entonces está todo listo para la final en Hockenheim “.

René Rast del Audi Sport Team Rosberg ya está 47 puntos por detrás de Nico Müller y 29 por detrás de Robin Frijns. “Desafortunadamente, la brecha se ha mantenido más o menos igual en las últimas carreras, simplemente no nos estamos acercando más”, dice el dos veces campeón del DTM. “Solo nos quedan tres fines de semana y tienen que pasar muchas cosas para ponernos al día con Nico y Robin. Pero, por supuesto, no nos rendiremos “.

A los tres candidatos al título les gusta la pista de Zolder. “El año pasado, Zolder era nuevo para mí”, dice Nico Müller. “La pista es emocionante, ‘de la vieja escuela’, un verdadero desafío y realmente espectacular con nuestros autos del DTM. Hay un nuevo asfalto este año, por lo que probablemente aún más agarre. Eso significa aún más diversión en el auto para nosotros “.

Zolder es un juego en casa para Robin Frijns. “Vivo a solo 30 minutos y conozco muy bien la pista”, dice el holandés. “Zolder es un pequeño Nordschleife que no perdona los errores, eso me gusta. En la clasificación, tienes que hacer una buena vuelta porque adelantar es extremadamente difícil en Zolder. Ya fui rápido allí el año pasado, y con mi ritmo de clasificación este año soy realmente optimista “.

Frijns partió desde la pole position cinco veces en 2020 y es el único piloto que partió desde una de las tres primeras posiciones de la parrilla en las doce carreras. Esta temporada, Frijns acumuló 26 puntos solo en la clasificación, Müller 21, Rast 17.

El campeón defensor también tiene buenos recuerdos de Zolder. “Gané la carrera del domingo allí el año pasado”, dice Rast. “La pista es muy buena. Está en medio de la naturaleza. Casi no hay zonas de escorrentía. Estoy de acuerdo con Robin: es como un pequeño Nordschleife “.

Para Loïc Duval, Mike Rockenfeller y Jamie Green, la temporada ha sido bastante variada hasta ahora. En Zolder, sin embargo, todo el mundo quiere buscar puntos. “Ya me gustó la pista y el ambiente el año pasado”, dice Duval. “Especialmente en la segunda carrera del domingo, la carrera fue realmente buena”, recuerda Rockenfeller. “Me las arreglé para tomar el tercer lugar en Zolder el domingo del año pasado con un movimiento espectacular en la última vuelta”, dice Green.

“Espero que volvamos a ver carreras fascinantes en Zolder”, dice el director de Audi Motorsport, Dieter Gass. “El año pasado, BMW fue fuerte allí. Ahora que ya no podemos quitarnos los títulos en las clasificaciones de fabricantes y equipos, es cuestión de asegurarnos también el título de pilotos. Esta sería una conclusión perfecta para la era de la Clase 1 del DTM, que estuvo muy dominada por Audi ”.

Audi ha ganado 22 de las 30 carreras del DTM con el actual RS 5 DTM desde 2019, logró 69 de los 90 podios posibles, 24 de las 30 poles (más recientemente 19 consecutivas), 76 de las 90 primeras posiciones en la calificación y 23 de 30 vueltas de carrera más rápidas. Gran parte de este impresionante récord se debe al motor TFSI de dos litros y cuatro cilindros desarrollado recientemente para 2019, cuyo consumo específico en el rango de revoluciones a plena carga se ha mejorado en alrededor de un diez por ciento en comparación con el antiguo motor V8. La tecnología TFSI, que tiene éxito en los deportes de motor, también garantiza un menor consumo de combustible y, por lo tanto, menores emisiones de CO2 en muchos automóviles de carretera Audi.

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