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Pasión por la calidad y la progresividad: el nuevo Audi e-tron GT

Pasión por los detalles, máxima precisión y máxima calidad: el nuevo Audi e-tron GT refleja toda la pasión con la que Audi desarrolla y fabrica automóviles.

El Audi e-tron GT es el primer automóvil totalmente eléctrico de la marca que se fabrica en Alemania. El Gran Turismo comenzará a salir de la línea de producción en Audi Böllinger Höfe en el sitio de Neckarsulm a fines de 2020. La instalación de producción de series pequeñas se ha ampliado, mejorado y convertido para su nueva función. Se ha conservado la destreza artesanal de la instalación anterior y se complementa con procesos digitales y tecnologías inteligentes. Durante la expansión, los planificadores de producción hicieron uso de nuevos métodos virtuales. Las pruebas de los procedimientos de trabajo en la línea de montaje y los procesos logísticos se realizaron en el dominio virtual por primera vez, con la planificación de contenedores también realizada con la ayuda de la tecnología VR. La producción del e-tron GT se diseñó sin prototipos físicos, una novedad en Audi.

Grandes áreas de la carrocería del Gran Turismo totalmente eléctrico están construidas con acero y aluminio de ultra alta resistencia. Para producir esta mezcla de materiales en las cantidades planificadas, se estableció un taller de carrocería que combina la habilidad artesanal de los empleados con todo el potencial de la tecnología de producción automatizada. Consiste en una innovadora línea de montaje de carrocerías por la que cada carrocería pasa dos veces. Está construido alrededor de lo que se llama el encuadre de dos vías, en el que se utilizan diez robots para unir los paneles laterales interior y exterior. Combina todos los pasos de fabricación necesarios para unir los lados en un solo sistema, lo que hace posible la producción del Audi e-tron GT en el espacio existente.

El procedimiento de medición en línea para los cuerpos también es nuevo. Garantiza una precisión aún mayor y puede responder muy rápidamente a pequeñas desviaciones. Al final de la línea de ensamblaje de la carrocería es donde entra en juego la artesanía precisa: trabajadores experimentados colocan las piezas adicionales y verifican el acabado de la carrocería completa. El diseño expresivo del Audi e-tron GT impone exigencias inusualmente altas en la calidad de producción: el marco de la pared lateral, por ejemplo, tiene una profundidad de dibujo notablemente grande de 35 centímetros (13,8 pulgadas) entre su punto más alto y el más bajo.

La línea de montaje ampliada incluye 36 ciclos en lugar de los 16 anteriores. El e-tron GT lo comparte con el R8: esta integración de dos automóviles técnicamente completamente diferentes es única en el Grupo Volkswagen. Ambos modelos se mueven utilizando los mismos vehículos de transporte sin conductor y un sistema de monorraíl eléctrico. En una estación de la línea, los humanos y los robots trabajan codo con codo. También se dispone de una impresora 3D para producir ayudas de montaje personalizadas a petición de los empleados. Una vez completado, cada automóvil se conduce durante 40 kilómetros (24,9 millas) en la vía pública, que también incluye secciones en la carretera y en el tráfico urbano.

“Con la integración del Audi R8 y el Audi e-tron GT, una combinación única de artesanía y tecnología de fábrica inteligente está cobrando vida en Böllinger Höfe”, comenta Wolfgang Schanz, jefe de producción, en resumen. “Estoy especialmente orgulloso de la pasión y el espíritu de nuestro equipo”.

El e-sound del Audi e-tron GT

Ya se trate de calidad, diseño o características técnicas, el Audi e-tron GT es un automóvil lleno de toda la pasión de Audi. Esto también se aplica al sonido del Gran Turismo eléctrico. Los ingenieros Rudolf Halbmeir y Stephan Gsell concibieron y diseñaron el sonido electrónico progresivo en la computadora, en el laboratorio de sonido, dentro del automóvil en movimiento y en los estudios de clientes.

Al igual que con todos los automóviles eléctricos, el e-tron GT también cuenta con el sistema de alerta acústica de vehículos (AVAS), aunque integrado dentro de un espectro acústico más amplio. Un altavoz instalado en la parte delantera del vehículo emite el sonido AVAS. Para los clientes que soliciten el paquete de sonido opcional, se agrega un segundo altavoz grande en la parte trasera. Paralelamente, dos altavoces en el interior brindan una experiencia sonora emocional. Dos unidades de control remezclan continuamente el sonido del e-tron GT en función de variables como la velocidad o la posición del acelerador. El sistema Audi drive select permite a los conductores establecer si desean experimentar el sonido y con qué intensidad.

Hechos y cifras

Producción

  • Producción del Audi e-tron GT en Audi Böllinger Höfe, que se inauguró en 2014 en el sitio de Neckarsulm; expansión y conversión 2019; nuevos métodos de planificación virtual
  • Wolfgang Schanz, director de producción: “Aquí, estamos dando vida a una combinación única de artesanía y tecnología de fábrica inteligente”
  • El taller de carrocería del e-tron GT está automatizado en un 85 por ciento; diez estaciones con un total de 34 robots
  • Gestión óptima de la zona con una línea de montaje de carrocerías por la que cada cuerpo pasa dos veces; el enmarcador bidireccional combina varios pasos de fabricación en un espacio limitado
  • La medición en línea sin correlación es una nueva tecnología que ofrece la más alta precisión, con una desviación máxima posible de solo +/- 0,20 milímetros.
  • La línea de montaje conjunta de Audi e-tron GT y Audi R8 a pesar de sus diferentes conceptos tecnológicos es única en el Grupo Volkswagen
  • Diferentes tecnologías de transporte en la línea de montaje: 20 vehículos de transporte sin conductor, nuevo carril transportador aéreo accionado eléctricamente, estación de transferencia autónoma
  • Cooperación humano-robot para unir las ventanas delantera y trasera
  • Ayudas de montaje personalizadas de la impresora 3D basadas en las ideas de los empleados

e-sound

  • Desarrollo del e-sound para el Audi e-tron GT con creatividad musical y competencia técnica; diseñado en la computadora, en el laboratorio de sonido y en el automóvil
  • 32 elementos de sonido individuales; ponderado y modulado en función de los datos de gestión de la unidad
  • Paquete de sonido opcional: dos unidades de control en el maletero, dos altavoces externos en el automóvil y dos altavoces internos en las puertas traseras
  • Las características de sonido se pueden ajustar en múltiples etapas usando Audi drive select

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