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Subaru of America reveló hoy el WRX STI más escandaloso de todos los tiempos

Este es un STI nacido para destrozar neumáticos y aplastar expectativas

Subaru of America reveló hoy el WRX STI más escandaloso de la historia, un destructor de neumáticos hecho a medida que protagonizará la próxima entrega de la serie de videos Gymkhana de Hoonigan con el piloto de Subaru Motorsports USA Travis Pastrana al volante. Basándose en la experiencia ganadora de campeonatos de Subaru en rally y rallycross, este STI único arroja el libro de reglas con el único objetivo de llevar Gymkhana al siguiente nivel.

Subaru y Hoonigan anunciaron en mayo que Travis Pastrana se haría cargo de la serie Gymkhana para 2020, devolviendo la serie a sus raíces; las dos primeras entregas presentaban a Ken Block conduciendo los modelos Subaru WRX STI, pero prometiendo una nueva versión del concepto Gymkhana. Con las décadas de experiencia de Pastrana en rally, rallycross, supercross, motocross de estilo libre, NASCAR y acrobacias, Subaru tenía la tarea de entregar un vehículo que pudiera hacer cosas que nunca se le había pedido a ningún auto Gymkhana. La construcción resultante exigió la experiencia de las décadas de experiencia de Subaru en los deportes de motor y la creatividad del socio técnico Vermont SportsCar para construir un sedán basado en la producción al límite de lo que era posible.

Este enfoque en el rendimiento extremo es evidente desde todos los ángulos, gracias a una carrocería de carbono en bruto con un paquete aerodinámico tremendamente agresivo y probado en el túnel de viento, diferente a todo lo visto en una Gymkhana antes. Con un motor SUBARU BOXER hecho a medida, escape de salida del capó que escupe llamas, suspensión de largo recorrido y un interior listo para la carrera construido según las especificaciones de Pastrana, este es un STI nacido para destrozar neumáticos y aplastar expectativas.

“¡Esta ITS es increíble!” dijo Pastrana. “Nunca antes habíamos tenido la oportunidad de hacer esto, de construir un automóvil sin restricciones. Motor, suspensión, aerodinámica: todo es ilimitado, hoja limpia. Es increíblemente rápido, fácil de controlar y desviarse, y fue perfecto fuera de la caja en las pruebas. Gymkhana es un nuevo desafío para mí, pero quiero subir el listón, y este es el coche para hacerlo “.

“Cuando trajimos a Subaru de regreso a Gymkhana, sabíamos que teníamos que construir algo escandaloso”, dijo William Stokes, Gerente de Motorsports, Subaru of America. “Travis siempre quiere traspasar los límites, así que sabíamos desde el principio que no íbamos a hacer esto con un coche de rally o rallycross. Esta fue una oportunidad para redefinir lo que podría ser una ITS, y los resultados hablan por sí mismos ”.

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