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Cuarta generación de Sienna lista para su venta, al menos en Estados Unidos

La cuarta generación de Toyota Sienna reinventa la minivan para soportar una gama más amplia de etapas y actividades de la vida

Con el objetivo de redefinir el segmento, la cuarta generación de Toyota Sienna reinventa la minivan para soportar una gama más amplia de etapas y actividades de la vida. Con un tren motriz híbrido estándar en todos los modelos y una variedad de nuevas tecnologías y comodidades, la Toyota Sienna 2021 eleva el listón de estilo, seguridad, comodidad, versatilidad y eficiencia de combustible en su segmento.

Diseñado, fabricado y ensamblado en los EE. UU., El Sienna 2021 totalmente híbrido, influenciado por el carácter audaz y robusto de los SUV, presenta muchas características premium: puertas laterales deslizantes y puerta trasera que se abren y cierran con patadas, sistema de control de clima de cuatro zonas, asientos tipo capitán deslizantes súper largos con calefacción en la segunda fila con otomanas, inclinación eléctrica y columna de dirección telescópica con volante con calefacción, espejo retrovisor digital, 10 plg. Head-up display en color y sistema de audio JBL® Premium de 12 bocinas.

La Toyota Sienna 2021 también está lista para las aventuras al aire libre de la vida con su opción de tracción total, y está bien posicionada para los accesorios Yakima®, como un portaequipajes en el techo, barras transversales, portabicicletas y más. La Sienna también ofrecerá un enganche de remolque disponible y un inversor opcional de fábrica de 1,500 vatios con toma de corriente de 120 V CA para alimentar el equipo de campamento.

Además, todas las versiones de la Sienna 2021 están clasificadas para remolcar hasta 3500 libras. Eso es suficiente para tirar de un remolque de viaje compacto bien equipado o simplemente llevar tus bicicletas para esa escapada de fin de semana.

Sienna: totalmente nueva desde la fundación hacia arriba

La Sienna de cuarta generación, diseñada por el esfuerzo combinado de los estudios de CALTY en Newport Beach, CA y Ann Arbor, MI, ofrece una combinación de espacio, comodidad, conveniencia, eficiencia de combustible y versatilidad. Comenzando con una estructura de minivan completamente nueva basada en la plataforma TNGA-K, el objetivo era optimizar todo lo bueno de la función de minivan, mientras lo envolvía todo en un diseño atrevido, sexy y provocativo, ampliando la definición de lo que es la próxima generación. minivan debería ser.

“Este es un vehículo completamente nuevo desde cero, que incluye una nueva plataforma de chasis, así como una nueva plataforma eléctrica”, dijo el ingeniero jefe Monte Kaehr. “El desarrollo de la cuarta generación de Sienna fue una empresa enorme, pero siempre trabajamos con una única misión: fabricar la mejor furgoneta hasta ahora”.

Este enfoque audaz e innovador permitió al equipo de diseño crear proporciones fuertes y robustas con un diseño de cuerpo con temática de hombros y llamaradas de ruedas musculosas que expresan atletismo. La superficie de la carrocería está esculpida audazmente, una nueva salida de la típica minivan cuadrada que se conduce en las carreteras de hoy.

El diseño frontal se inspiró en el icónico tren bala japonés Shinkansen para parecer elegante, veloz y seguro. Los faros están montados en alto y estirados hacia los lados como si fueran moldeados por el viento. La llamativa parrilla inferior contrasta con las delgadas luces LED antiniebla de alta tecnología que se colocan en las esquinas, lo que mejora la postura amplia y estable.

Con el espíritu de optimizar el espacio interior evitando un diseño cuadrado, la cabina trasera cuenta con un pilar veloz que se inclina dinámicamente hacia adelante. La luz trasera fluye a la perfección desde el cuerpo esculpido hacia la parte trasera, utilizando bandas delgadas de iluminación LED para crear una impresión característica. Hay un canard de luz trasera negro integrado que no solo se ve genial, sino que también mejora el rendimiento aerodinámico. El portón trasero nítido y profundamente esculpido con un spoiler integrado es posible gracias a un proceso de resina moldeada.

El modelo ultradeportivo XSE amplifica la emoción, la deportividad y la experiencia de conducción a un nivel nunca antes visto en minivans. Con ruedas oscuras de 20 ”y 5 radios divididos y agresivos parachoques delanteros y traseros que son exclusivos del XSE, este modelo parece haber nacido en una pista de carreras.

El diseño atrevido se combina con un interior espacioso

Toyota llamó a la Sienna de tercera generación un “vagón fanfarrón”, pero el modelo 2021 lo lleva a un nivel completamente nuevo.

Al enterarse de los clientes de minivan de hoy que no quieren sentirse como si estuvieran conduciendo un autobús, el equipo de diseño se tomó esto en serio y pensó detenidamente cómo combinar los atributos prácticos de una minivan con el deseo emocional de tener una experiencia de conducción más personalizada. .

Los términos clave utilizados para redefinir la experiencia de la minivan fueron Confianza, Refinamiento e Innovación inteligente. Con esto en mente, se creó un panel de instrumentos moderno de capas horizontales audaces para expresar un interior amplio y espacioso, con una gran pantalla táctil central, una práctica capacidad de almacenamiento y la innovadora consola Bridge, que es la clave para asignar espacio personalizado a el conductor y el pasajero delantero.

Bridge Console es una solución innovadora que se aparta de los diseños habituales de minivan. El puente está colocado ergonómicamente alto entre el conductor y el pasajero para facilitar su uso, y conecta elegantemente el panel de instrumentos al apoyabrazos central. Esta característica única permite al conductor tener una experiencia de conducción más cómoda y sin estrés. La palanca de cambios y las funciones necesarias están al alcance de la mano, junto con los portavasos, el cargador inalámbrico disponible y amplios contenedores de almacenamiento para artículos más pequeños. Debajo del puente hay una gran área abierta para el almacenamiento conveniente de artículos personales más grandes, como un bolso o bolso.

Para celebrar aún más la amplitud interior, las sillas tipo capitán de la segunda fila deslizantes Super Long disponibles se deslizan 25 pulgadas, lo que brinda un espacio para las piernas y una flexibilidad sin precedentes para maximizar la comodidad, especialmente cuando se utilizan con la función otomana disponible. Incluso los adultos grandes pueden relajarse cómodamente. ¡Con todas las características, los mejores asientos de cualquier fila del segmento!

La Sienna LE y algunos modelos XLE vienen equipados en configuraciones de ocho asientos con un asiento del medio que se puede guardar. Algunos modelos XLE, así como XSE, Limited y Platinum son modelos de siete asientos que cuentan con las sillas tipo capitán de la segunda fila de deslizamiento súper largo con los modelos Limited y Platinum FWD equipados con otomanas.

Hay soluciones inteligentes y comodidad de primera clase en todo el interior para hacer de esta la Sienna más sofisticada, versátil y agradable de la historia.

La seguridad

Además de la protección ejemplar contra colisiones proporcionada por la plataforma TNGA-K, la Sienna 2021 viene de serie con Toyota Safety Sense (TSS 2.0) de segunda generación, un completo sistema de seguridad activa que incluye:

Sistema de pre-colisión con detección de peatones
Control de crucero con radar dinámico de rango de velocidad completa
Alerta de cambio de carril con asistente de dirección
Asistente de seguimiento de carril
Luces altas automáticas
Asistente de señalización vial


El sistema de pre-colisión (PCS) con detección de peatones está diseñado para proporcionar capacidad de frenado automático en caso de que el conductor no reaccione a tiempo en determinadas situaciones de emergencia. El sistema PCS no solo está diseñado para detectar un vehículo delante, sino que también puede detectar un ciclista e incluso un peatón en situaciones de poca luz. El monitor de punto ciego (BSM) con alerta de tráfico cruzado trasero (RCTA) también es estándar en todos los modelos Sienna.

La Sienna 2021 está equipada con 10 airbags: airbags del conductor y del pasajero delantero; airbag de rodilla del conductor; airbag del cojín del asiento del pasajero; airbags laterales del asiento delantero; bolsas de aire laterales de los asientos traseros exteriores, además de bolsas de aire laterales tipo cortina para las tres filas. El sistema de seguridad Star de Toyota incluye control de estabilidad del vehículo mejorado (VSC) con control de tracción (TRAC), distribución electrónica de la fuerza de frenado (EBD), asistencia de frenado (BA), sistema de frenos antibloqueo (ABS) y tecnología de parada inteligente (SST) .

Toyota lleva la seguridad un paso más allá con características como un recordatorio del cinturón de seguridad del pasajero trasero y freno de mano eléctrico (EPB), así como una nueva característica llamada Recordatorio del asiento trasero. Diseñado pensando en la seguridad familiar, la detección de ocupantes traseros se basa en la lógica de secuencia de puertas en la que el Combi Meter MID proporciona una advertencia: “Atención: Revise el asiento trasero para pasajeros y carga”

Híbrido bien hecho

Es posible que el conductor de la Sienna 2021 ni siquiera note el avance de ingeniería más significativo del nuevo modelo: el tren motriz híbrido. Ese es el punto. El Toyota Hybrid System II ofrece 245 caballos de fuerza en total y una economía de combustible combinada de 36 MPG estimada por la EPA, esta última marcando un punto de referencia para el segmento, todo mientras opera sin problemas y de manera transparente.

El conductor de la Sienna sentirá una aceleración ultra suave y escuchará muy poco ruido. Lo que se nota es el impulso en el par a baja velocidad de dos motores eléctricos que trabajan en conjunto con el motor de cuatro cilindros DOHC de 2.5 litros de alta eficiencia.

Fundamentalmente, la Sienna no tiene enchufe, y no hay necesidad de recargar nunca el paquete de baterías híbridas, y ciertamente no es necesario gastar un par de miles de dólares instalando un cargador de batería en un garaje. El Toyota Hybrid System II carga la batería híbrida automáticamente a medida que se conduce el vehículo.

Muchos propietarios de Sienna han sido clientes habituales; una 2021 podría ser su segunda, tercera o cuarta Sienna a lo largo de los años. Apreciarán que, como todos los modelos anteriores, la nueva versión es estrictamente de gas y listo, pero ahora con menos paradas para repostar gracias a la eficiencia del sistema híbrido.

Sin embargo, la Sienna ofrece algunas sorpresas en el control del rendimiento. Los modos de conducción EV, NORMAL, ECO y SPORT seleccionables permiten al conductor adaptar la personalidad de conducción de la furgoneta. El modo NORMAL es ideal para la conducción diaria; El modo SPORT mejora la respuesta de aceleración; El modo ECO extrae el máximo kilometraje del combustible y la batería, y el modo EV permite la conducción solo eléctrica a bajas velocidades para distancias cortas.

El conductor puede usar una función de cambio secuencial para “reducir”, lo que aumenta el frenado regenerativo en pasos. Es ideal para conducir en áreas montañosas, por ejemplo, actúa como una marcha más baja mientras aumenta la energía recuperada enviada a la batería HV. Como beneficio adicional, el sistema híbrido de la Sienna mejora la suavidad de la conducción al controlar con precisión el par motor para suprimir el cabeceo y el picado en aceleración y desaceleración.

La Sienna se beneficia de los más de 20 años de liderazgo híbrido global de Toyota y de una calidad, fiabilidad y fiabilidad bien documentadas. Además, la garantía del tren motriz cubre todos los componentes relacionados con los híbridos. Incluso hay una garantía de batería HV de 10 años / 150,000 millas, incluida la batería HV, por 10 años / 150,000 millas, lo que ocurra primero.

Los Gearheads también compran furgonetas. Estarán intrigados por la eficiencia térmica del 41 por ciento del motor de gasolina, uno de los motores de automóvil de combustión interna más altos del mercado (excepto otros modelos híbridos de Toyota). El motor de gasolina emplea un sistema inteligente de sincronización variable de válvulas por motor eléctrico (VVT-iE) en el árbol de levas de admisión y VVT-i en el árbol de levas de escape. Un sistema de refrigeración variable (bomba de agua eléctrica y termostato eléctrico) y una bomba de aceite completamente variable mejoran aún más la eficiencia del motor.

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