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Voxan y Grupo Venturi han roto un total de once nuevos récords mundiales de velocidad en el aeródromo de Châteauroux en Francia

Los sistemas a bordo mostraron que el Wattman, propulsado por su potente motor de 270 kW (367 CH), alcanzó su punto máximo a una velocidad máxima de 372 km / h

366,94 km / h (228,05 mph) para el semirremolque Wattman

En la mañana del sábado 31 de octubre, Max Biaggi y el Voxan Wattman lograron su objetivo principal, batir el más codiciado de los doce récords mundiales que habían apuntado este fin de semana. Con una velocidad de 366,94 km / h (228,05 mph), el equipo estableció un nuevo récord en la prestigiosa categoría de “motocicletas eléctricas parcialmente aerodinámicas de más de 300 kilos”. Al hacerlo, destronaron a los anteriores campeones Ryuji Tsuruta y Mobitec EV-02A con su velocidad de 329 km / h (204 mph).

De acuerdo con las regulaciones de la FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme), la velocidad del Voxan Wattman se midió desde una salida en vuelo de más de 1 milla en direcciones opuestas, en un período de dos horas. Según las regulaciones de la Federación, la velocidad final es el promedio de las dos velocidades registradas en estas dos carreras. El Voxan, con su carenado gris diseñado por Sacha Lakic, hizo que los récords se tambalearan cuando el velocímetro GPS alcanzó su punto máximo a una velocidad instantánea de… 408 km / h (254 mph).

Dada la pista relativamente corta (3,5 km / 2,17 mi), alcanzar una velocidad máxima tan impresionante ha animado a Voxan a fijar sus miras aún más alto. Cuando hagan sus próximos intentos en un recorrido más largo, el equipo ahora tiene diseños serios a una velocidad promedio en la región de 400 km / h (249 mph).

349,38 km / h (217,14 mph) para el Wattman no aerodinámico

El viernes 30 de octubre, una versión no aerodinámica del Voxan Wattman sin su carenado también asumió el desafío en una distancia de 1 milla, desde un comienzo en vuelo. El principio era idéntico: 1 milla en direcciones opuestas, en un período de dos horas. Una vez más, la velocidad final fue la media de las dos velocidades registradas en estas dos carreras: 349,38 km / h (217,14 mph).

Sin embargo, los sistemas a bordo mostraron que el Wattman, propulsado por su potente motor de 270 kW (367 CH), alcanzó su punto máximo a una velocidad máxima de 372 km / h (231 mph). Esta medición es un buen augurio para los próximos intentos planeados, con Voxan listo para tomar más récords hasta finales de 2022.

Nueve otros registros

El equipo de Gildo Pastor tenía otros récords mundiales en la mira. Después de estos tres días de intentos, el recuento de registros final es el siguiente:

  • ¼ de milla, salida rápida, parcialmente aerodinámico: 394,45 km / h (245,10 mph) – sin récord anterior
  • ¼ de milla, salida rápida, no aerodinámico: 357,19 km / h (221,95 mph) – sin récord anterior
  • 1 km, salida rápida, parcialmente aerodinámico: 386,35 km / h (240,07 mph – anterior
    récord: 329,31 km / h (204,62 mph)
  • ¼ de milla, arranque parado, no aerodinámico: 126,20 km / h (78,42 mph) – sin récord anterior
  • ¼ de milla, arranque parado, parcialmente aerodinámico: 127.30 km / h (79.10 mph) – anterior
    récord: 87,16 km / h (54,16 mph)
  • 1 km, arranque parado, no aerodinámico: 185,56 km / h (115,30 mph) – sin récord anterior
  • 1 km, arranque parado, parcialmente aerodinámico: 191,84 km / h (119,20 mph) – anterior
    récord: 122,48 km / h (76,11 mph)
  • 1 milla, arranque parado, no aerodinámico: 222,82 km / h (138,45 mph) – sin récord anterior
  • 1 milla, arranque parado, parcialmente aerodinámico: 225,01 km / h (139,81 mph) – sin récord anterior

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