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Se acaban de publicar las primeras imágenes del interior, el compartimento del motor y la suspensión del Volvo P1800

El coche ha sido diseñado por el mismo equipo que creó el primer coche de carreras ganador de un título mundial de Volvo

El Volvo P1800 Cyan es el resultado de miles de horas de ingeniería y diseño, creando un automóvil que representa la filosofía de Cyan Racing de cómo debe ser un automóvil deportivo de los años sesenta con el rendimiento moderno. El coche ha sido diseñado por el mismo equipo que creó el primer coche de carreras ganador de un título mundial de Volvo. Se acaban de publicar las primeras imágenes del interior, el compartimento del motor y la suspensión del Volvo P1800.

El interior es, al igual que el exterior del coche, una delicada interpretación del Volvo P1800 original de los años sesenta. El interior cuenta con un aro antivuelco de titanio revestido de cuero, asientos de carreras, arneses de carreras e instrumentos digitales personalizados con un vínculo claro con su diseño original. “Nos hemos centrado en crear un interior que refleje la decoración del automóvil de los años sesenta en una versión moderna. Hemos mantenido el interior limpio y orientado al conductor del automóvil original, moviéndolo cuidadosamente hacia adelante con materiales y tecnología modernos”, dijo Ola Granlund , Jefe de Diseño de Cyan Racing.

El motor de cuatro cilindros turboalimentado de dos litros se basa en el mismo motor que se utiliza en el coche de carreras Volvo S60 TC1, ganador del título mundial, que produce 420 caballos de fuerza y ​​455 Nm de par motor. El motor ha sido rediseñado por Cyan con respecto a cómo entrega potencia y su apariencia física, manteniendo un diseño limpio para un vínculo claro con su original, en combinación con un nivel de desempeño contemporáneo. “El motor está diseñado para altas revoluciones, con el par de torsión intuitivamente lineal al pedal. Hemos aprendido de las carreras donde los conductores quieren un control perfecto del par, aumentando la precisión y el placer de conducir al mismo tiempo ”, dijo Mattias Evensson, Gerente de Proyecto y Jefe de Ingeniería de Cyan Racing. “Otra área de atención es el diseño del motor y el compartimiento del motor. Hemos hecho un esfuerzo para destacar el motor Volvo VEA ligero y ágil, liberado de todos los elementos de los motores modernos, con vínculos claros con el Volvo P1800 original de los años sesenta ”.

El chasis está completamente rediseñado por Cyan con el propósito de brindar una experiencia de conducción sin filtros que recuerde a los años sesenta, pero con un rendimiento moderno. “Al igual que con la mayoría de los autos del pasado, tienden a ser menos gratificantes de conducir de lo que podríamos querer recordarlos”, dijo Mattias Evensson. “Hemos diseñado un chasis completamente nuevo para el Volvo P1800 Cyan que mantiene la conexión analógica directa sin filtros con la carretera, pero con mucho más control y capacidad de predicción”. El chasis cuenta con dirección de piñón y cremallera, que reemplaza la caja de dirección Volvo P1800 original, montantes verticales de aluminio liviano a medida, doble horquilla, amortiguadores ajustables en dos direcciones con sistema hidráulico Cyan y una suspensión trasera independiente.

“Por supuesto, fue un desafío fusionar nuestra nueva tecnología con las limitaciones del automóvil base de los años sesenta. Sin embargo, el resultado final es un automóvil que, a primera vista, es un P1800 con una pista más ancha, pero cuando comienzas a conducir, rinde en un nivel completamente diferente ”, dijo Mattias Evensson. “La suspensión es totalmente ajustable y se puede configurar de la forma que desee el cliente, ya sea un coche más centrado en la pista o uno que se utilizará predominantemente para disfrutar de sus carreteras favoritas en los cañones o simplemente para visitar a su barista local. “

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