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Hamilton se proclama campeón con un manejo excepcional y ruedas de más de 45 vueltas de uso

Lewis Hamilton se ha Coronado campeón del mundo por séptima vez, igualando en la cima de esta estadística a Michael Schumacher, tras vencer un difícil Gran Premio de Turquía

FORMULA 1 DHL TURKISH GRAND PRIX 2020 – CARRERA

CLAVES DEL GP

  • Lewis Hamilton se ha Coronado campeón del mundo por séptima vez, igualando en la cima de esta estadística a Michael Schumacher, tras vencer un difícil Gran Premio de Turquía. El piloto británico ha utilizado un set de neumáticos Cinturato de lluvia extrema durante ocho vueltas, seguido de los Cinturato intermedios durante 50 giros más –uno de los tres corredores (junto a Sergio Pérez y Daniil KvYat) que ha solventado la prueba con una sola parada.
  • La totalidad de los participantes tomó la salida con neumáticos Cinturato Azules, salvo los dos Williams, que arrancaron con intermedios.
  • El punto de crossover –el momento en que las gomas con flanco verde pasaban a ser más veloces– ha llegado en la vuelta 10, lo que ha precipitado una larga serie de pit stops.
  • George Russell (Williams) ha completado el stint inicial más largo de la parrilla, rodando 32 giros con neumáticos intermedios. Hamilton ha firmado el segundo más logevo, con 50 en este mismo compuesto, seguido de cerca por Pérez, con 48.
  • La meteorología ha sido fría durante todo el día, con unas temperaturas ambiente y de la pista en la órbita de los 13ºC, y una salida precedida por la lluvia. La pista se ha ido secando conforme avanzaba el Gran Premio, pero nadie se ha decidido a montar Slicks –debido a un asfalto deslizante y al riesgo latente de lluvia antes de la bandera a cuadros que, con todo, no ha llegado a materializarse.
ISTANBUL PARK, TURKEY – NOVEMBER 15: Lewis Hamilton, Mercedes F1 W11 EQ Performance during the Turkish GP at Istanbul Park on Sunday November 15, 2020, Turkey. (Photo by Mark Sutton / LAT Images)

COMPORTAMIENTO DE LOS NEUMÁTICOS

  • INTERMEDIO: utilizados mayoritariamente durante el GP, si bien sólo Williams ha apostado por ellos para la salida. Los demás corredores han completado con ellos el segundo stint, y su desgaste ha determinado la decisión o no de hacer una nueva parada. Hamilton ha logrado completar con un mismo set 50 giros –que en realidad son 53, ya que se trataba de un set usado previamente en clasificación.
  • LLUVIA EXTREMA: opción preferente para la salida, pero que sólo se ha utilizado durante 10 de las 58 vueltas. El Red Bull de Alex Albon es quien las ha utilizado durante más tiempo, con un stint inicial de 12 giros.

MARIO ISOLA – RESPONSABLE DE PIRELLI EN F1

“Felicitamos a Lewis Hamilton por un increíble séptimo título logrado tras una actuación magnífica desde la 6ª plaza de parrilla y gestionando impecablemente sus neumáticos para ganar su puesto en el olimpo de la F1. Ha realizado una única parada y transformado, en efecto, sus intermedios en verdaderos slicks hacia el final de la prueba, lo que demuestra que ha extraído el máximo rendimiento del compuesto. Estaba claro, desde el inicio, que estábamos ante una carrera muy complicada y en la que la gestión de las gomas de agua y la capacidad de solventar los imprevistos en una pista que se iba secando sería crucial. Acertar el punto de crossover se ha demostrado determinante –si bien los datos de ayer lo dejaban bastante claro–, pero más difícil ha sido gestionar la segunda parte de la prueba y decidir si parar para montar un nuevo juego de intermedios o slicks”.

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