El nuevo Flying Spur V8 ha entrado en plena producción en la sede de Bentley en Crewe.

El nuevo Flying Spur V8 ha entrado en plena producción en la sede de Bentley en Crewe, la primera fábrica del mundo neutra en carbono para la fabricación de automóviles de lujo, con el automóvil ahora certificado formalmente y los primeros automóviles en camino a los minoristas y clientes. La fabricación del nuevo Flying Spur está al 100% de su capacidad, gracias a los protocolos COVID probados de Bentley que han evitado cualquier caso de transmisión in situ hasta la fecha.

Un equipo de artesanos ensambla cada nuevo Flying Spur V8 a mano, y tarda más de 100 horas en hacerlo en 84 etapas individuales. El nuevo Flying Spur con motor V8 se basa en un linaje distinguido, y Bentley ha producido recientemente el Flying Spur número 40.000 desde 2005. El proceso de creación de un nuevo Flying Spur es meticuloso en su enfoque; por ejemplo, se necesitan 141 artesanos que utilizan tres kilómetros de hilo. combinar 350 piezas de cuero únicas para hacer los 60 componentes que forman el interior.

El Flying Spur V8 ofrece una experiencia más centrada en el conductor a través de una mayor agilidad y una nota del motor con más carácter, al tiempo que se beneficia de un mayor rango entre paradas de combustible, ahora 441 millas / 709 km (WLPT), y una reducción del 15% en las emisiones de CO2 en comparación con su Hermano W12.

En el corazón del automóvil se encuentra el motor V8 biturbo de 4.0 litros de Bentley, que produce una potencia máxima de 550 PS (542 bhp, 404 kW) y utiliza turbos de doble desplazamiento para alcanzar su par máximo de 770 Nm a 2.000 rpm y mantener como meseta plana a 4.500 rpm.

El nuevo grand tourer ha completado recientemente su proceso de certificación, confirmando asombrosas cifras de rendimiento para una limusina de lujo:

0-60 mph en 4.0 segundos (0-100 km / h en 4.1 segundos)
0-100 mph en 8,9 segundos (0-160 km / h en 8,8 segundos)
Velocidad máxima de 198 mph (318 km / h)

Para maximizar la economía de combustible, el V8 puede apagar cuatro de sus ocho cilindros en condiciones de carga ligera, cuando la demanda de par es inferior a 235 Nm y la velocidad del motor es inferior a 3000 rpm. El cambio es imperceptible para los ocupantes, con tiempos de desactivación de alrededor de 20 milisegundos (una décima parte del tiempo que se tarda en parpadear).

El Flying Spur V8 es 100 kg más ligero que la versión W12, lo que hace que el vehículo se sienta más ágil y receptivo con una personalidad distintiva propia. El nuevo modelo incluye los últimos avances en tren motriz y chasis; Suspensión neumática adaptativa, vectorización de par mediante freno, control de la dinámica de conducción y dirección eléctrica, todas ellas características estándar. Además, los clientes pueden agregar la tecnología antivuelco activa eléctrica de 48 V pionera de Bentley (Bentley Dynamic Ride) y la dirección electrónica en todas las ruedas para una agilidad aún mayor.

El nuevo Flying Spur V8, disponible en configuraciones de cuatro o cinco asientos, incorpora una cartera líder en su clase de equipos y tecnología inteligentes e intuitivos adaptados al conductor y los pasajeros. La pantalla giratoria Bentley, la primera en la industria, también está disponible en el nuevo Flying Spur V8, incluido Apple CarPlay®, paisajes fotorrealistas a través de mapas satelitales y advertencia anticipada de las condiciones cambiantes de la carretera o el tráfico a través del servicio de información de peligros local.

El miembro de la Junta de Fabricación, Peter Bosch, comenta:
“El nuevo Flying Spur V8 es la última incorporación a nuestra familia de grandes turismos de lujo, construido en nuestra fábrica de carbono neutral en Crewe. Aproximadamente 100 horas de mano de obra calificada se destinan a todos y cada uno de los Flying Spur, en una fábrica que funciona completamente con energía renovable o de origen sostenible. El Flying Spur V8 se convierte en nuestro décimo modelo en producción en este momento, y estamos ansiosos por llevar los primeros autos a sus afortunados nuevos propietarios “.

Un tren de potencia V8 moderno y altamente eficiente
El motor V8 biturbo de 4.0 litros de Bentley produce una potencia máxima de 550 CV (542 CV, 404 kW) y utilizó turbos de doble desplazamiento para alcanzar su par máximo de 770 Nm a poco menos de 2000 rpm, manteniéndolo como una meseta plana durante a 4500 rpm.

Una característica clave de los turbocompresores de doble entrada son los dos canales de flujo paralelos separados en la carcasa de la turbina. El resultado es un alto par disponible a bajas velocidades. Los turbos están ubicados dentro de la “V” del motor, lo que minimiza la distancia que viajan los gases de escape desde el motor hasta los turbocompresores, lo que promueve una respuesta rápida y una alta eficiencia.

Los turbocompresores almacenan la presión de sobrealimentación en las ligeras aberturas del acelerador, comparable a una presa y un depósito, por lo que la presión de sobrealimentación está disponible de nuevo al instante cuando se abre completamente el acelerador, lo que mejora significativamente la respuesta del acelerador y la flexibilidad del motor. Para resistir una mayor tensión y desgaste del orificio, los orificios de los cilindros están recubiertos de hierro mediante un proceso de pulverización de plasma atmosférico que crea un recubrimiento que es robusto pero con un grosor de solo 150 micrones.

Para maximizar la economía de combustible, el V8 puede apagar cuatro de sus ocho cilindros en condiciones de carga ligera, cuando la demanda de par es inferior a 235 Nm y la velocidad del motor es inferior a 3000 rpm. El cambio es imperceptible para los ocupantes, con tiempos de desactivación de alrededor de 20 milisegundos (una décima parte del tiempo que tarda en parpadear).

El resultado es un beneficio de consumo de combustible para el cliente de hasta un 16%, lo que también significa una mayor autonomía, un menor impacto ambiental y una conducción más prolongada entre paradas de combustible.

Centrado en el conductor con mayor agilidad
El Flying Spur V8 es 100 kg más ligero que la versión W12, lo que hace que el vehículo se sienta más ágil y receptivo con una personalidad distintiva propia.

El nuevo modelo incluye los últimos avances en tren motriz y chasis; Suspensión neumática adaptativa, vectorización de par mediante freno, control de la dinámica de conducción y dirección eléctrica, todas ellas características estándar.

El Flying Spur V8 está equipado con barras estabilizadoras ligeras y huecas delanteras y traseras para un manejo excepcional. Además, el chasis adaptativo técnicamente avanzado puede incluir el sistema de control antivuelco activo eléctrico de 48 voltios pionero de Bentley (Bentley Dynamic Ride) y la dirección electrónica en las cuatro ruedas están disponibles como opción.

El sistema Dynamic Ride controla la comodidad de conducción y el balanceo lateral, lo que protege a los pasajeros del movimiento excesivo mediante el desacoplamiento de las ruedas a través de los ejes, con la capacidad de aplicar hasta 1300 Nm de torque estabilizador en 0.3 segundos al tomar una curva para mantener la carrocería plana y estable.

La suspensión neumática utiliza resortes neumáticos de tres cámaras, que contienen un 60 por ciento más de volumen de aire en comparación con la generación anterior Flying Spur. Esto permite un mayor alcance para variar desde los niveles deportivos de rigidez de los resortes hasta la comodidad de conducción de una limusina de lujo, según el modo que haya seleccionado el conductor.

La dirección electrónica en las cuatro ruedas opcional es una característica de tecnología completamente nueva introducida para Flying Spur, que mejora tanto la estabilidad a velocidades de autopista como la maniobrabilidad en la ciudad. Durante las maniobras a baja velocidad, el sistema dirige las ruedas traseras en la dirección opuesta a las ruedas delanteras. Esto tiene el efecto de acortar la distancia entre ejes, reducir el radio de giro, aumentar la agilidad y facilitar notablemente el estacionamiento.

Durante las maniobras a alta velocidad, el sistema dirige las ruedas traseras en la misma dirección que las delanteras, aumentando la estabilidad y asegurando los adelantamientos y cambios de carril. La dirección electrónica en todas las ruedas significa que no hay compromiso entre la confianza de alta velocidad y la comodidad de baja velocidad.

Tecnología innovadora de la mano con el lujo contemporáneo
El nuevo Flying Spur incorpora una cartera líder en su clase de equipos inteligentes e intuitivos diseñados para el conductor y los pasajeros. Se proporciona una tarjeta SIM integrada, lo que significa que las funciones de automóvil conectado de My Bentley ya no requieren que los clientes proporcionen su propia conexión de datos. My Bentley en el automóvil y los servicios remotos es una gama de servicios en continuo desarrollo disponible para los clientes a través de una aplicación dedicada, disponible tanto en las plataformas móviles Apple iOS como Android.

Se puede acceder a los servicios remotos, sujetos a disponibilidad regional, a través de la aplicación My Bentley, que incluye una variedad de funciones que nuestros clientes ahora esperan, desde ‘encontrar mi auto’ y ‘bloquear mi auto’ hasta el estado y las estadísticas del auto, incluida la integración con otras funciones como el calefactor del parque donde esté instalado.

Otras características a través del sistema de información y entretenimiento de los vehículos incluyen Apple CarPlay®, paisajes fotorrealistas a través de mapas satelitales y advertencia anticipada de las condiciones cambiantes de la carretera o el tráfico a través del servicio de información de peligros local.

A través de una gama de equipos opcionales que incluyen tabletas de entretenimiento para el asiento trasero, opciones de audio hasta el sistema líder en la industria Naim para Bentley e incluso el lujo de un enfriador de bebidas de dos botellas a bordo, la cabina trasera del Flying Spur es el mejor lugar para trabajar o relájese mientras viaja.

El nuevo enfriador de botellas refrigerado se puede encontrar entre los asientos traseros detrás del apoyabrazos central. Con dos niveles de enfriamiento de + 6 ° C a -6 ° C y la capacidad de albergar seis refrescos de 330 ml, cuatro botellas de 500 ml o dos botellas de champán de tamaño completo (750 ml), la nevera se puede almacenar para adaptarse a cualquier viaje. Un diseño completamente nuevo significa que el enfriador está empaquetado en un espacio mucho más pequeño que el Flying Spur de la generación anterior, lo que significa menos intrusión en el amplio espacio del maletero de 420 litros.

En la cabina trasera, los clientes también pueden especificar una configuración de cuatro asientos que se beneficia de una consola larga que se extiende desde la consola delantera hasta la trasera. La configuración de cuatro asientos es lo último en diseño, comodidad y lujo. La consola incluye una nueva carcasa para el control remoto con pantalla táctil de 5 ”, portavasos dobles, espacio adicional para guardar cosas y la opción de un punto de carga inalámbrico. El reposabrazos trasero incluye un acabado de metal brillante y oculta dos puertos USB y una toma de corriente de 12v.

Las mesas de picnic operadas eléctricamente montadas en la parte trasera del asiento delantero se pueden desplegar con solo presionar un botón. La mesa cubierta de chapa baja, se nivela eléctricamente y revela una superficie tapizada en cuero con un hueco para un bolígrafo o un lápiz óptico. Manteniendo presionado el botón, la mesa regresa elegantemente a su posición inicial.

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