Después de muchos años una nueva V7 ha nacido

Más de cincuenta años después del lanzamiento de su primera unidad, Moto Guzzi se enorgullece de presentar una nueva e importante evolución en la historia de la V7, símbolo destacado de las motos italianas en todo el mundo, en sus páginas web MOTOGUZZI.COM.

La remodelación es tan profunda que ha desaparecido la progresiva numeración en números romanos, que había caracterizado las diversas evoluciones del modelo desde su regreso al mercado en 2007. Pero el carácter y la autenticidad permanecen intactos, ya que estos valores están destinados a perdurar en el tiempo y están integrados en el código genético de cada Moto Guzzi.

Hay dos versiones disponibles: al patriarca, V7 Stone, con su estilo fuerte y minimalista, se une el V7 Special, con sus líneas clásicas y elegantes.

Un nuevo motor Moto Guzzi hace su debut en el nuevo V7, un derivado cercano del que impulsa el V85 TT. Esta es la unidad más reciente y moderna construida en Mandello, que garantiza un mejor rendimiento y una mayor eficiencia en general para brindar el máximo placer de conducción, diversión y confiabilidad.

Tiene un 25% más de potencia máxima, pasando de los 52 CV anteriores a 6200 rpm a los 65 CV actuales a 6800 rpm. El par máximo también ha aumentado significativamente, pasando de 60 Nm a 4250 rpm al valor excepcional de 73 Nm a 5000 rpm, con más del 80% del par ya disponible a 3000 rpm.

En comparación con la versión anterior, la nueva incorporación de Mandello es generalmente más completa en términos de equipamiento y demuestra una madurez superior, también evidente en el impacto estético del motor más grande, que destaca por sus tubos de escape de generosas dimensiones en una disposición diferente; la vista desde la parte trasera destaca la transmisión final cardán más grande y la rueda trasera más ancha, así como el par más robusto de amortiguadores Kayaba.

Los elegantes paneles laterales son nuevos, al igual que el guardabarros trasero más corto, elementos que, junto con el nuevo sistema de escape, dan al nuevo ‘ocho y medio’ un aspecto renovado y más seductor.

Se han introducido muchas características nuevas para mejorar la estabilidad y la comodidad, dejando inalterado el manejo proverbial del best-seller de Moto Guzzi.

El cuadro ha sido evolucionado con la incorporación de elementos de acero en la zona del cabezal, mientras que el nuevo par de amortiguadores con mayor recorrido y el nuevo sillín de dos niveles garantizan una mayor comodidad. Con este mismo objetivo en mente, se utilizan nuevos soportes para los estriberas del piloto.

Moto Guzzi V7 Stone tiene el nuevo sistema de luces LED completo con el faro que incluye un DRL en forma de Moto Guzzi Eagle, mientras que el nuevo grupo de instrumentos está perfectamente en línea con el aspecto de una motocicleta minimalista, completamente digital en una sola , esfera circular. Las llantas de aluminio, en el estilo deportivo que equipa el Stone, también son nuevas; la llanta trasera está calzada con un neumático 150/70 más ancho.

V7 Special mantiene el elegante grupo de instrumentos analógicos de doble dial (velocímetro y cuentarrevoluciones) y las llantas de radios ultra-clásicas.

V7 también estará disponible en una versión de potencia reducida, en línea con las restricciones de la licencia de conducir A2 italiana e ideal para los nuevos Guzzisti. También vendrá de serie con control de tracción MGCT ajustable (que también se puede desactivar).

V7 Stone está disponible en tres combinaciones de colores con acabado satinado: Nero Ruvido, Azzurro Ghiaccio y Arancione Rame. Las variantes de color del V7 Special, la versión que se acerca al espíritu clásico y elegante del modelo original, son Blu Formale y Grigio Casual.

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