Nuevos neumáticos para el regreso de Pirelli como proveedor exclusivo del WRC

La primera ronda de la temporada 2021, el Rally de Montecarlo, marcará el regreso de Pirelli al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, como proveedor exclusivo desde 2010. Celebrando su 110 aniversario el evento es uno de los más exigentes del mundo, debido a las condiciones climáticas, a menudo cambiantes que se encuentran en las carreteras de asfalto de los Alpes franceses.

Los neumáticos Pirelli en Montecarlo

P Zero RA: el neumático de asfalto diseñado para carreteras secas o húmedas, se suministra en un compuesto supersuave exclusivamente para el Rally de Monte-Carlo y sus temperaturas más frías. También está disponible un compuesto blando, que se verá en eventos de asfalto durante toda la temporada.

Sottozero STZ-B: Un neumático de invierno diseñado teniendo en cuenta las condiciones mixtas del Rally de Montecarlo que viene en dos especificaciones: con o sin barras.

Terenzio Testoni, Director de actividades de Rally

“Estamos encantados de volver con algunos conceptos de neumáticos completamente nuevos. Todos nuestros conocimientos técnicos anteriores en los Rallies se han invertido en el desarrollo de esta última generación de neumáticos. Montecarlo es el Rally más desafiante del año para los neumáticos, donde las tripulaciones deben pensar en tomar la mejor decisión para las vueltas completas en lugar de etapas individuales. Este año, el trabajo se vuelve aún más difícil debido a las restricciones relacionadas con Covid, lo que podría significar que veamos uno de los rallies más impredecibles de la historia “.

Pirelli en cifras

Pirelli traerá alrededor de 3,200 neumáticos al Rally de Montecarlo. De estos, 800 son para la clase superior de World Rally Cars.

Cada uno de los 10 pilotos del WRC tiene una asignación de 80 neumáticos, de los cuales pueden utilizar hasta 34 durante el rally:

• 24 P Zero RA Super Soft

• 20 P Zero RA Soft

• 24 Sottozero STZ-B con barras

• 12 Sottozero STZ-B sin barras

Pirelli suministrará a otros 35 vehículos con tracción en las cuatro ruedas, incluidos los de los campeonatos WRC 2 y WRC 3, que también serán equipados exclusivamente por la empresa italiana esta temporada. Pirelli contará con 27 empleados presentes en el rally, incluidos montadores e ingenieros.

El gran número 258. Las modificaciones del calendario hacen el Rally de Montecarlo más corto de la historia con poco menos de 258 kilómetros. Sin embargo, promete no ser menos intenso.

Por qué es importante la estrategia de neumáticos

Con secciones de asfalto seco, hielo y nieve a menudo presentes en una sola etapa, es imposible tener el neumático correcto todo el tiempo. Eso hace que sea muy complicado para los pilotos saber cuál es el neumático adecuado, a pesar de que cuentan con la ayuda de los equipos de ruta y meteorólogos dedicados dentro de cada equipo, así como de los experimentados ingenieros de Pirelli.

Que buscar

Un toque de queda nocturno en Francia como parte de las restricciones Covid-19 del país, significa que el calendario del rally se ha adelantado unas horas cada día. Como consecuencia, este año no hay etapas nocturnas, sino que se correrán antes del amanecer los viernes y sábados. Las temperaturas pueden variar rápidamente a esta hora, lo que dificulta aún más la elección de neumáticos. Una etapa clave será La Bréole – Selonnet, que se correrá a las 06:30 el sábado por la mañana y luego nuevamente al mediodía antes de que las tripulaciones se dirijan hacia Mónaco. Se sube hasta el punto más alto del rally a 1,325 metros sobre el nivel del mar.

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