Harley-Davidson y las claves de su presentación y futuro

Los seguidores y amantes de Harley-Davidson han tenido la oportunidad de disfrutar del primer gran evento de presentación de modelos en 2021. En ella vieron la luz un nuevo modelo y actualizaciones en buena parte de la gama, así como una idea de como ira la marca durante este año, algún avance de la esperada Pan America y más sorpresas.

MY21 Photography. FXBBS.

En H-D atraviesan una crisis prolongada es bien sabido en el mundo motero. Que la marca decidió el año pasado reemplazo de CEO y nueva línea de marketing y nuevas apuestas. La primera presentación del año es motivo de para saber si Harley consigue no solo sorprender sino convencer, además de innovar y dar una gran revolución.

Lo primero que llamó la atención de todos en este evento gran evento digital ha sido el enorme despliegue de medios para hacerla lucir. Desde el actor Jason Momoa, embajador de la marca, y siguiendo por el CEO Jochen Zeitz, la presentación hace desfilar a toda la plana mayor de H-D. No es solo que su discurso trate de enfatizar un cierto sentimiento de redescubrir la pasión por conducir, sino que el brillante montaje audiovisual explota el componente aspiracional que siempre han tenido las Harley-Davidson.

Se aprecia la voluntad de dar a la marca un nuevo impulso, preparando al público para recibir modelos en cierto modo innovadores y diferentes que, como la esperada Pan America, entran por primera vez en segmentos poco o nada habituales para Harley. La estrategia de la marca pasa también por depurar el catálogo de aquellas motos que parecen tener menor sentido de ventas y no aventurarse demasiado en terrenos poco claros, lo que habría llevado a frenar motos como la Bronx, una moto naked cuyas primeras impresiones habían despertado una gran expectación.

Una de las mayores novedades de la presentación fue el nuevo modelo de entrada a la serie Soft Tail. Bautizada como Street Bob 114, se beneficia no solo de un chasis aligerado y una característica posición elevada del manillar, sino también del impresionante motor Milwaukee 114, capaz de ofrecer un impresionante torque de 161 N·m a tan solo 3,000rpm con 1,868cc de desplazamiento.

MY21 Photography. FLTRXS.

La gama touring también se apoya y adopta el motor Milwaukee 114, además de nuevas opciones para las versiones Special. Tanto la Road King como las Street Glide y Road Glide reciben en esa configuración un nuevo tipo de llantas “Prodigy” que mezclan la filosofía de radios y aleación, contribuyendo a una estética muy singular. Igualmente, se benefician de las opciones de seguridad avanzada RDRS incluyendo como opción freno combinado y ABS en curva, control de tracción en curva, control de freno motor, asistente en pendiente o control de presión de neumáticos entre otras monerías. También exhiben una nueva óptica Led bautizada como Daymaker, así como el llamativo sistema de infoentretenimiento Boom! GTX

Representando el tope de calidad y lujo de H-D, encontraremos la gama CVO. Montan el potente motor Milwaukee 117 con 1,917 cc de desplazamiento que entrega 170 N·m de torque, haciendo honor a su apellido Powertrain. Siendo de serie limitada, los cuatro modelos de CVO (Limited, Road Glide, Street Glide y Triglide) incluyen el tope de equipamiento posible de partida en una moto Harley. Desde la pintura y acabados hasta los sistemas electrónicos o las ayudas a la conducción encarnan la versión más exclusiva del concepto de viaje en dos ruedas que representa la marca de Milwaukee.

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