El Prototipo del Renault 5: Un guiño al pasado

Despertar buenos recuerdos, «activar la sonrisa», esto es lo que pretendía François Leboine con Renault 5 Prototype. Responsable de los concept-cars y de los show-cars en Renault, vuelve a abordar la elaboración de los faros del prototipo que, según nos comenta, encarnan por sí solos todo el trabajo realizado en el coche. Utilizó para ello un método que ha aceptado desvelarnos.

«Si debo señalar un elemento realmente especial que simbolice todo el trabajo realizado en este coche, es sin duda el faro.»

El R5 original en cualquiera de sus formas como punto de partida 

Antes de iniciar cualquier proceso creativo hace falta materia prima. La primera etapa, que se conoce como analítica, consistió en reagrupar archivos para analizar, comprender, descomponer el vehículo de origen. Captar su esencia. Las fotos, los croquis, los bocetos del diseñador original Michel Boué, las revistas, los fascículos y folletos de la época, han permitido estudiar el mítico R5 desde todos los ángulos. Renault Classic prestó un vehículo que ayudó también a comprender mejor algunos elementos, como estos famosos faros.

«Hemos capitalizado toda la historia de Renault y del R5 en particular, que contaba con la simpatía de la gente y con esa mirada traviesa perfectamente reconocible.»

Después, los diseñadores esbozan los primeros dibujos en papel, como los caricaturistas que se centran en captar lo que conforma la personalidad de una cara. «Los croquis han permitido captar los elementos fundamentales que tenían que conservarse para reproducir la mirada traviesa del R5 original», explica François Leboine. A continuación, los diseñadores se pasan a la paleta gráfica para definir las proporciones, los contornos, la separación entre los faros, para plasmar la expresión, la mirada sonriente del R5 de los años 70.

Regreso al futuro o el método de la transposición

Después de analizar las características gráficas y el trabajo en las proporciones, los diseñadores realizan lo que llamamos una transposición, un método que consisten en coger un objeto y trasladarlo a otro mundo. «Van a utilizar todo el trabajo gráfico de la investigación anterior, mezclarlo con la inspiración, los códigos y objetos actuales, y proyectar finalmente el diseño de los detalles a un mundo futurista». Para Renault 5 Prototype, los diseñadores se inspiraron, en particular, en los universos de la aeronáutica, la arquitectura, el diseño de producto e incluso de la electrónica.

Gracias a este método de transposición de los códigos visuales, los faros del prototipo se han convertido en unos elementos realmente tecnológicos y futuristas. En cuanto a los faros antiniebla, que en aquella época se añadían por separado, han dado un salto al futuro. Se han metamorfoseado en luces de circulación diurnas totalmente integradas en el paragolpes delantero.

«Era muy importante que Renault 5 Prototype no fuese una mera copia servil del pasado, sino un vehículo que contuviera realmente los elementos del futuro.»

Última etapa: la confrontación 

Por último está la confrontación, la última etapa para los diseñadores. Es la que les permite saber si su trabajo es correcto. «Hemos contrastado lo que hemos hecho con todos los que nos rodean para saber si habíamos acertado; si habíamos conseguido resucitar el R5 o si habíamos fracasado», explica François Leboine.

«La reacción de la gente a nivel interno ya nos indicaba que el coche iba a tener cierto éxito, pero al final se superaron nuestras expectativas.»

De hecho, Renault 5 Prototype recibió una cálida y unánime acogida. Tanto en los faros como en el conjunto del vehículo, el tratamiento de las líneas y los detalles futuristas, gustaron mucho. Con Renault 5 Prototype, el modelo emblemático del patrimonio Renault tiene ahora un digno heredero. Un coche moderno, adaptado a los nuevos tiempos y lleno de encanto.

Se ha respetado el ADN Renault y se ha logrado la proyección al futuro: ¡misión cumplida!

Responder

Introduce tus datos o haz clic en un icono para iniciar sesión:

Logo de WordPress.com

Estás comentando usando tu cuenta de WordPress.com. Cerrar sesión /  Cambiar )

Google photo

Estás comentando usando tu cuenta de Google. Cerrar sesión /  Cambiar )

Imagen de Twitter

Estás comentando usando tu cuenta de Twitter. Cerrar sesión /  Cambiar )

Foto de Facebook

Estás comentando usando tu cuenta de Facebook. Cerrar sesión /  Cambiar )

Conectando a %s

Este sitio usa Akismet para reducir el spam. Aprende cómo se procesan los datos de tus comentarios .

A %d blogueros les gusta esto: