Nyck de Vries de Mercedes-EQ consiguió su primera victoria en la Fórmula E en la carrera inaugural de la temporada 7

Nyck de Vries, de Mercedes-EQ, obtuvo su primera victoria en la Fórmula E en la primera ronda de la temporada 7, superando a Diriyah por la noche para regresar a casa a Edo Mortara (ROKiT Venturi Racing) y Mitch Evans (Jaguar Racing) en la primera carrera de la serie como FIA. Campeonato mundial.

La victoria del holandés fue perfecta al final, con De Vries manejando los períodos de Safety Car y la presión desde atrás para correr a casa cuatro segundos por encima del pelotón.

De Vries se lanzó bien para cubrir los avances de Wehrlein y Rast, con el piloto de Audi empujando a su compatriota por el segundo lugar en la curva 1. Una mala escapada del hombre de Porsche permitió al ganador de la pole construir una brecha inicial con el pelotón, unos 1.2 segundos por el final de la primera vuelta.

El grupo de cabeza corrió como tú con De Vries liderando a Wehrlein, Rast, Mortara, Evans y Alex Lynn (Mahindra Racing) entre los seis primeros, mientras que Sam Bird, el novato de Jaguar, hizo ver su experiencia al dar el salto a Maximilian Guenther en el chicane (BMW i Andretti Motorsport) para el séptimo.

Rast lució picante en el Audi de inmediato, buscando aplicar presión sobre Wehrlein en el segundo lugar justo por delante. De Vries respondió a la presión estableciendo y manteniendo el ritmo de la carrera, aunque mantener esa diferencia de un segundo generó quejas de consumo excesivo de energía.

La batalla entre Evans en el quinto, Lynn en el sexto, Bird en el séptimo y Guenther en el octavo lució feroz, con solo 1,5 segundos cubriendo el cuarteto. Bird pudo recuperar más terreno con un corte del Mahindra que lo puso en marcha después de su compañero de equipo en la vuelta 8.

Acercándose a la media hora, el ingeniero de Rast dio rienda suelta al alemán para atacar a Wehrlein por el segundo. Un movimiento típicamente de codos hacia afuera del campeón del DTM lo vio dar la vuelta al Porsche hacia la chicane. Wehrlein saltó al MODO ATAQUE de inmediato para tratar de reunir una respuesta, siguiendo a De Vries, que ya había saltado para su primer impulso de 35kW al frente.

Rast mantuvo a De Vries honesto a pesar de que el Mercedes-EQ funcionaba en MODO ATAQUE, y el conductor de Audi eligió hacer uso de los 235kW completos en la vuelta 14. Mortara también tuvo su complemento completo de potencia desplegado, y subió al quinto puesto. , envió a Wehrlein y Evans a la chicane por el tercer lugar en un impresionante doble pase de tres anchos.

En la vuelta 16, Bird y Lynn llegaron a los golpes en la pelea por el sexto lugar con el Mahindra saliendo peor, lo que significa que el BMW i Safety Car tuvo que neutralizar la carrera en la mitad de la etapa. De Vries, Rast, Mortara, Evans, Wehrlein, Guenther, Oliver Rowland (Nissan e.dams), Andre Lotterer de Porsche, Alexander Sims de Mahindra Racing y Lucas di Grassi (Audi Sport ABT Schaeffler), que habían ganado seis lugares, completaron los diez primeros.

De Vries volvió a poner las cosas en marcha con menos de 15 minutos más una vuelta por recorrer, e inmediatamente puso el martillo para robar 1,7 segundos a los que estaban detrás.

Solo un par de vueltas más tarde, Guenther se equivocó en la curva 2, que terminó con el BMW de lado y contra la pared con un gran golpe, necesitando recuperarse y volviendo a saltar el coche de seguridad. De Vries acababa de usar el MODO ATAQUE número dos con Rast y Evans siguiéndolo, lo que permitió a Mortara robar el segundo lugar. Pero, lo que es más importante, la pareja ya había aprovechado el tiempo de vuelta de desconectarse para su segunda y última activación del MODO ATAQUE bajo la santidad del Safety Car.

Cinco minutos más una vuelta para el final, y De Vries todavía lideraba desde Mortara, Rast, Evans, Wehrlein, Sims, Rowland, di Grassi, Vandoorne y Oliver Turvey de NIO 333, el británico que se movió mucho en la carrera de apertura.

Rast pudo recuperar la posición en la pista cuando Mortara barrió a la derecha en la chicane para un segundo disparo del MODO ATAQUE, pero la batalla ahora estaba en marcha con el Venturi 35kW por encima del Audi hasta la bandera a cuadros. Sin embargo, Rast no pudo luchar por mucho tiempo, ya que el suizo se salió de la estela del Audi en esa larga recta de regreso para retomar el segundo lugar. Mitch Evans siguió una vuelta más tarde con una maniobra de copia carbón sobre el alemán por el tercer puesto.

La victoria de De Vries fue “fría” cuando cruzó la línea con mucho en la mano, mientras que Mortara lo siguió en un segundo impresionante con Evans manteniéndose firme en el tercer lugar, a pesar de que Rast usó todos los trucos del libro para salir adelante. Wehrlein fue el siguiente en quinto y un movimiento en la última vuelta de Rowland vio a Sims robarse el sexto. Vandoorne, di Grassi y Turvey – con un punto en la Ronda 1 rompiendo el vudú sin puntuación de la Temporada 6 de NIO – completando los diez primeros. Mientras tanto, Rast selló un punto extra al establecer la vuelta más rápida de TAG Heuer.

Fue un día para olvidar para los campeones de equipos DS TECHEETAH, con el actual campeón de pilotos Antonio Felix da Costa terminando inútilmente en el puesto 11, y su compañero de equipo Jean-Eric Vergne logró solo el puesto 15.

“¡Todavía estoy bastante helado, no sé por qué! Debería estar sobre la luna ”, dijo De Vries en el auto. “Es mi primera victoria en la Fórmula E”, continuó. “Estoy muy satisfecho con todo hasta ahora y es muy satisfactorio traducir eso en la carrera porque no fue fácil con tantos períodos de Safety Car y el ritmo era impredecible al comienzo de la carrera. Hubo mucha comunicación y estoy muy contento de conseguir mi primera victoria.

“Estábamos consumiendo menos y en exceso nuestra energía. Me dijeron que Rast subía un porcentaje, pero el equipo me mantuvo en calma y llegamos allí al final. Suena a cliché, pero no podría ser más cierto, gracias a todos en el equipo”. que ha trabajado tan duro para esto “.

“¡Soy papá y tengo 34 años!” añadió Mortara. “¡Cuando estoy en el coche haciendo estos movimientos, mi corazón se detiene! Wehrlein se movió en el último minuto, así que tuve que ir a la izquierda porque estaba bastante sorprendido. Fue el momento clave de la carrera y estaba muy feliz de sobrevivir”. el caos y terminar segundo. Es emocionante. Mercedes ha aprendido mucho del primer año y nos estamos beneficiando de su trabajo durante el invierno y seguiremos luchando “.

“Ha sido un día loco”, dijo Evans. “La clasificación estuvo bien y lo de la Super Pole fue un cambio inesperado que nos puso en una mejor posición. Los coches de seguridad no nos ayudaron demasiado y el tiempo se estaba acabando, por lo que se estaba poniendo estresante, pero fue un final increíble”. para nosotros. Hay mucho trabajo entre bastidores y se siente muy bien. Fue un final apretado de energía allí con Rene (Rast), pero afortunadamente me benefició al final “.

La Fórmula E está de vuelta para hacerlo todo de nuevo mañana, con la Ronda 2 y más en cubos en la oscuridad del Circuito Callejero de Riyadh de Diriyah y una segunda sacudida de carreras callejeras eléctricas para lanzar la campaña 2020/21.

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