Volkswagen está dando una primera vista previa del proyecto Trinity

Volkswagen está dando una primera vista previa del proyecto Trinity: el sedán eléctrico se debe construir en Wolfsburg desde 2026 y se espera que establezca nuevos estándares en términos de rango, velocidad de carga y digitalización, además de poder conducir altamente automatizado de acuerdo con al nivel 4.

The first sketch of the Trinity project shows a flat, sporty sedan.

El nombre del proyecto Trinity se deriva del latín “Trinitas” y representa la Tri-Unity. En consecuencia, Trinity significa tres temas cruciales: una plataforma electrónica recién desarrollada con software de vanguardia, la simplificación de la estructura de suministro y la producción completamente en red e inteligente en la planta principal en Wolfsburg.

“Trinity es una especie de punto de cristalización para nuestra estrategia de aceleración, un proyecto de faro, nuestro software Dream Car”, dice Ralf Brandstätter, CEO de la marca Volkswagen. La arquitectura de vehículos recién desarrollada establecerá estándares en términos de rango, velocidad de carga (“carga tan rápida como repostaje”) y la digitalización.

Además, Trinity hará que la conducción autónoma en el segmento de volumen sea posible para muchas personas. Por el inicio planeado de la producción de la serie en 2026, se anticipa que Trinity alcanzará a Nivel 2+ y técnicamente listo para el nivel 4. “Estamos utilizando nuestras economías de escala para hacer que la conducción autónoma esté disponible para muchas personas y para construir un aprendizaje neuronal. la red. De esta manera, estamos creando las condiciones para el intercambio continuo de datos de nuestra flota de vehículos, por ejemplo, en la situación del tráfico, sobre obstáculos o en accidentes “, dice Ralf Brandstätter. Así, Trinity le da a la gente tiempo y les ahorra estrés. Después de un largo viaje de carretera, llega a su destino relajado. Debido a que ha sido conducido por un chofer a sus vacaciones o a su hogar después del trabajo. “Trinity, por lo tanto, se convierte en una especie de ‘máquina del tiempo’ para nuestros clientes”, dice Ralf Brandstätter.

Con la producción de la versión de la serie, la planta de Wolfsburg se convertirá en un escaparate para los procesos de producción de vanguardia, inteligentes y totalmente en red. “Repensamos completamente la forma en que construimos autos e introducimos enfoques revolucionarios. La digitalización, la automatización y la construcción liviana juegan un papel importante aquí “, dice Ralf Brandstätter.

Los futuros modelos de vehículos, como Trinity, se producirán con considerablemente menos variantes, y el hardware se estandarizará en gran medida. Luego, los autos tendrán prácticamente todo a bordo y los clientes podrán activar las funciones deseadas “a pedido” en cualquier momento a través del ecosistema digital en el automóvil. Esto reducirá significativamente la complejidad en la producción.

Al desarrollar el automóvil en un producto basado en software, Volkswagen está creando las condiciones para los nuevos modelos de negocios basados ​​en datos. Las barreras de entrada a la movilidad individual deben ser bajadas, mientras que al mismo tiempo ofrecen paquetes de uso aún más atractivos. Volkswagen tiene la intención de generar ingresos adicionales en la fase de uso, para la carga y los servicios de carga, para las funciones basadas en software que los clientes pueden reservar según sea necesario, o para la conducción automatizada. “En el futuro, la configuración individual del vehículo ya no estará determinada por el hardware en el momento de la compra. En su lugar, los clientes podrán agregar funciones a pedido en cualquier momento a través del ecosistema digital en el automóvil “, dice Ralf Brandstätter.

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