Frank-Steffen Walliser y Mark Webber hablan de los coches icónicos de Porsche

Ya sea el 904 Carrera GTS, el 914/6 GT, el 911 GT2, el 911 GT1, el 911 GT3, el Carrera GT o el Cayman GT4, solo los vehículos muy especiales de Porsche pueden llevar las siglas “GT” en su nombre. La abreviatura suele significar “gran turismo”, en el sentido de “gran viaje”, pero en Porsche las dos letras también significan algo más: coches de carreras homologados para carretera. En el nuevo episodio del podcast, Frank-Steffen Walliser, responsable de las gamas 911 y 718, incluidas las versiones GT, y el ex piloto de carreras y embajador de Porsche, Mark Webber, tratan a fondo la leyenda GT.

Uno de los temas de conversación más apasionantes para ambos es el nuevo 911 GT3, que satisface las expectativas de Porsche con impresionantes tiempos de vuelta en el circuito de Nürburgring-Nordschleife, entre otras cosas. La lucha crontra el cronómetro ha sido el trabajo de Webber durante años. “Es extraordinario lo rápido que es en esa pista”, dice. “A los pilotos nos gustan las marcas que no se amedrentan ante los retos. Llevas el coche en la pista más dura, con las condiciones más difíciles, y cronometras. El cronómetro nunca miente”.

Transferencia de tecnología de la competición a la producción en serie

En el podcast, Walliser profundiza en la transferencia de tecnología de la competición a la producción en serie y en el equipo que hay detrás. “GT dentro de Porsche no es solo el producto”, dice. “No son solo las letras en el coche: es también el equipo y el espíritu. Es un grupo pequeño. Una parte integral de la competición para Porsche, donde combinamos coches de carreras y de carretera”.

Con la tecnología desarrollándose a buen ritmo, ¿qué piensan Webber y Walliser sobre el futuro de la leyenda de los GT? ¿Qué podrían significar los combustibles sintéticos y la electrificación para estas dos letras especiales? ¿Qué distingue exactamente el sonido de un motor atmosférico de uno turbo? En el podcast se encuentran todas las respuestas.

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