Verstappen gana en Italia con un Checo sin suerte

Max Verstappen de Red Bull Racing navegó por una peligrosa salida en mojado, coches de seguridad y banderas rojas para llevarse su primera victoria de 2021 cuando Lewis Hamilton se recuperó de un trompo a mitad de carrera para luchar hasta el segundo lugar al final de un Gran Prix Emilia Romagna repleto de incidentes.

El circuito de Imola fue golpeado por fuertes aguaceros en la hora previa a la salida de la carrera y en las vueltas a la parrilla la pista resultó difícil como el de Fernando Alonso de Alpine cuando giró y se dañó el alerón delantero. El español regresó al pit lane para reparaciones y tomó la salida, pero sus problemas eran una señal de lo difíciles que serían las condiciones en las primeras etapas de la carrera.

Sin embargo, a pesar de las condiciones traicioneras, Verstappen hizo una excelente salida desde la P3 en la parrilla y pasó a su compañero de equipo Sergio Pérezx y al pole-sitter Lewis Hamilton en la primera chicane para tomar el liderato. En un adelantamiento contundente, Hamilton se vio forzado a desviarse y el campeón recuperado, recuperado Pérez también intentó pasar. Sin embargo, el mexicano se vio obligado a retroceder y, perdiendo el ritmo, perdió un lugar ante Charles Leclerc de Ferrari.

Momentos después, cuando el campo subió la colina desde Tosa, Nicholas Latifi de Williams se salió de la pista en Piratella. Mantuvo su coche en marcha, pero cuando se reincorporó a la pista chocó con Nikita Mazepin de Haas y rebotó contra la pared. El coche de seguridad se desplegó rápidamente.

Cuando la carrera se reanudó al final de la sexta vuelta, Verstappen controló bien el reinicio para mantener a raya a Hamilton, mientras que Leclerc se mantuvo cuarto por delante de Pérez. Sin embargo, bajo el auto de seguridad, el mexicano dio un trompo y luego se consideró que había superado ilegalmente a los autos para regresar al cuarto lugar detrás de Leclerc. Más tarde, los comisarios le impondrían una penalización de 10 segundos por la transgresión.

En la parte delantera, Verstappen daba regularmente vueltas rápidas y en la vuelta 16 había construido una brecha de cinco segundos con Hamilton. Leclerc estaba ahora a 15 segundos del líder Mercedes, con Pérez ocho segundos más atrás.

Cuando llegó el punto de un tercio de distancia, Sebastian Vettel de Aston Martin consideró que las condiciones eran lo suficientemente buenas para neumáticos lisos y entró en boxes para Pirellis de compuesto medio. Pronto, el alemán estaba estableciendo mejores tiempos personales y Red Bull respondió enfrentando a Verstappen por medios al final de la vuelta 27.

Luego, Mercedes enfrentó al campeón del mundo al final de la siguiente vuelta. Sin embargo, la parada fue lenta a los 4.0 segundos, y mientras se dirigía a la salida de boxes, Max pasó a la cabeza una vez más.

Checo hizo su parada en boxes al final de la siguiente gira. El mexicano no solo cumplió su penalización de 10 segundos, sino que también cambió su volante y se reincorporó en el quinto lugar, detrás de Leclerc y Norris.

Después de un breve período de carreras sin incidentes, el drama estalló cuando Hamilton perdió el control y se salió de la pista en Tosa mientras intentaba abrirse camino más allá de los marcadores de regreso. Se deslizó por la grava y se detuvo justo antes de las barreras. Sin embargo, mientras intentaba ponerse en marcha de nuevo, golpeó la pared y dañó el alerón delantero. El piloto de Mercedes finalmente se reincorporó, pero parecía que su carrera se había terminado. Sin embargo, en unos momentos se le concedió un indulto cuando George Russell de Williams y Valtteri Bottas de Mercedes se vieron involucrados en un grave accidente.

Russell fue a adelantar al finlandés, pero mientras Bottas se defendía, el piloto de Williams puso una rueda en el césped del lado derecho. Chocó contra el costado del Mercedes y ambos autos chocaron con fuerza contra las barreras. El coche de seguridad se desplegó, pero con los escombros esparcidos por la pista en Tamburello, pronto se mostraron las banderas rojas.

La carrera se suspendió durante algún tiempo mientras se despejaba la pista, pero a las 16:25, hora local, los coches salieron del pit lane para prepararse para una salida rodante. Sin embargo, la pista seguía siendo complicada y Verstappen casi quedó atrapado por las condiciones.

Tratando de calentar sus neumáticos, el líder de la carrera perdió el control en la última curva de Rivazza. Sin embargo, logró recuperar el control y evitó por poco un costoso trompo justo cuando el coche de seguridad estaba a punto de abandonar la pista. En cuestión de segundos, la carrera se reanudó y Verstappen mostró una gran compostura para defenderse de un desafío de Leclerc para mantener el liderato.

Detrás de ellos, Lando Norris, que se había pasado a neumáticos blandos durante la suspensión, logró superar a Leclerc para robar la P2, con Pérez ahora en cuarto lugar por delante de Sainz. Pérez luego giró a la salida de la curva 4 y volvió a bajar a la P14. El piloto de Red Bull logró recuperar dos lugares al final de la carrera, pero fue una tarde frustrante para el mexicano.

En la parte delantera, sin embargo, su compañero de equipo tenía el control total. Con neumáticos medios, Verstappen se alejó de Norris y luego se dedicó a gestionar su carrera hacia la bandera.

Hamilton, quien tomó la salida en P9, luchó con determinación en el último tercio de la carrera, pero a pesar de arrastrarse de regreso a P2 en las etapas finales, no pudo hacer ningún impacto en la enorme brecha con Max y después de 63 Con vueltas llenas de incidentes, el piloto de Red Bull cruzó la línea 22 segundos por delante del británico para conseguir su primera victoria del año.

La apuesta de Norris por los neumáticos blandos para el reinicio también dio sus frutos. Aunque no pudo mantener a raya a Hamilton en las últimas vueltas, el piloto de McLaren acercó sus neumáticos a la bandera en tercer lugar para lograr el segundo podio de su carrera.

Detrás de él, Leclerc terminó cuarto con su compañero de equipo en Ferrari, Carlos Sainz, quinto. El sexto lugar fue para Daniel Ricciardo en el segundo McLaren, mientras que Lance Stroll terminó en séptimo lugar para Aston Martin por delante de Pierre Gasly de AlphaTauri, Kimi Räikkönen de Alfa Romeo y Esteban Ocon de Alpine.

La resuelta remontada de Hamilton marcó la vuelta más rápida del británico en las últimas etapas y el punto extra para eso significa que deja a Imola con una ventaja de un solo punto sobre Verstappen en la clasificación del Campeonato de Pilotos.

2021 FIA Formula 1 Emilia Romagna Grand Prix – Carrera
1 Max Verstappen Red Bull / Honda 63 2: 02’34.598
2 Lewis Hamilton Mercedes 63 2: 02’56.598 22.000
3 Lando Norris McLaren / Mercedes 63 2: 02’58.300 23.702
4 Charles Leclerc Ferrari 63 2: 03’00.177 25.579
5 Carlos Sainz Ferrari 63 2: 03’01.634 27.036
6 Daniel Ricciardo McLaren / Mercedes 63 2: 03’25.818 51.220
7 Paseo Lance Aston Martin / Mercedes 63 2: 03’26.507 51.909
8 Pierre Gasly AlphaTauri / Honda 63 2: 03’27.416 52.818
9 Kimi Räikkönen Alfa Romeo / Ferrari 63 2: 03’39.371 1’04.773
10 Esteban Ocon Alpine / Renault 63 2: 03’40.302 1’05.704
11 Fernando Alonso Alpine / Renault 63 2: 03’41.159 1’06.561
12 Sergio Pérez Red Bull / Honda 63 2: 03’41.749 1’07.151
13 Yuki Tsunoda AlphaTauri / Honda 63 2: 03’47.782 1’13.184
14 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo / Ferrari 62 1 vuelta
15 Sebastian Vettel Aston Martin / Mercedes 61 No funciona
16 Mick Schumacher Haas / Ferrari 61 2 vueltas
17 Nikita Mazepin Haas / Ferrari 61 2 vueltas
Valtteri Bottas Mercedes 30 Colisión
George Russell Williams / Mercedes 30 Colisión
Nicholas Latifi Williams / Mercedes 0

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