Selección de neumáticos Pirelli para el GP de España

¿POR QUÉ HEMOS ESCOGIDO ESTOS COMPUESTOS?

  • Al igual que la temporada pasada, cuando el GP de España se celebró, excepcionalmente, en pleno mes de agosto, Pirelli desplazará a Barcelona los compuestos más duros de la gama: C1 como P Zero Blanco (duro), C2 como P Zero Amarillo (medio) y P Zero Rojo (blando). Se trata de la misma designación utilizada en Portugal el pasado fin de semana.
  • Aunque se estima que las condiciones serán notablemente más frías que en 2020, no cambiarán las exigentes demandas energéticas del trazado, en particular la curva 3, un largo curvone que exige especialmente a la rueda delantera izquierda, y la 9. Por todo ello, los compuestos más duros se
    convierten en la elección más apropiada.
  • Por primera vez desde 2014 no se han celebrado sesiones de test en el Circuit de Barcelona-Catalunya, así que los equipos llegan con sus creaciones de nueva especificación sin datos recientes de contraste.

CARACTERÍSTICAS DEL CIRCUITO

  • El trazado estrena una modificación en la curva 10 (La Caixa) destinada a mejorar la seguridad. El nuevo viraje es notablemente más ancho, además de contar con una escapatoria más amplia. La zona de frenada es más corta, lo que aumentará la velocidad de entrada. El cambio alarga la vuelta 20 metros.
  • Las conocidas exigencias de Barcelona complican las estrategias a una sola parada –si bien las condiciones más frías de este año podrían ayudar a quienes lo intenten. En 2020, Lewis Hamilton (Mercedes) se llevó la victoria con una táctica a dos detenciones (blando-medio-medio). Sergio Pérez cruzó la meta en quinto lugar parando una única vez (blando-medio), y Valtteri Bottas subió al podio tras visitar los boxes en tres ocasiones.
  • Adelantar en Barcelona es bastante complicado, por lo que la posición en parrilla y la estrategia del domingo serán determinantes.
  • El programa incluye numerosas carreras soporte, lo que aumentará la cantidad de goma depositada y, en consecuencia, el asfalto debería evolucionar con rapidez si lo comparamos con otras pruebas de esta misma temporada, en las que la F1 ha sido el único protagonista.

FÓRMULA 3: PISTOLETAZO DE SALIDA

La Fórmula 3 inicia en Barcelona su temporada 2021 adoptando el mismo formato que estrenó la F2 en Baréin, y que consta de tres carreras por fin de semana. A diferencia de la categoría de plata, las tres citas de la F3 tendrán exactamente la misma longitud: 22 vueltas. El viernes se celebrarán los entrenamientos libres y la clasificación; las carreras arrancarán el sábado a las 10:35h y a las 16:45h, y acabarán el domingo a partir de las 12:05h. Los neumáticos P Zero de compuesto duro serán la única opción en Barcelona, la misma utilizada en las últimas dos temporadas. Esta campaña, al añadirse una carrera extra, se amplía de cuatro a cinco el número de juegos nuevos por piloto y fin de semana.

MARIO ISOLA – RESPONSABLE DE PIRELLI EN F1

“El año pasado, la estrategia de carrera estuvo seriamente condicionada por unas temperaturas del asfalto muy elevadas. En esta ocasión, al recuperar la carrera su lugar tradicional en el calendario, las temperaturas serán más frescas pero seguirán afectando a las estrategias. A ello se suman nuevos 
desafíos, como la modificación en la curva 10, que los pilotos no conocen todavía. De cara al domingo, la experiencia reciente en Barcelona nos demuestra que la estrategia es un factor clave, circunstancia que posiblemente se repetirá este fin de semana”.

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