Back-to-back: Miller gana salvaje GP de Francia bandera a bandera

Antes de que se apagaran las luces de la carrera de la categoría reina, la carrera se declaró seca. No había llovido desde Warm Up y después de las carreras de Moto3 ™ y Moto2 ™, Le Mans estaba seco. Sin embargo, había algunas nubes oscuras en el área circundante y las tensiones eran comprensiblemente palpables en la cuadrícula. Todo el campo había seleccionado Michelins suave-suave para comenzar la carrera, y algunos pronósticos sugirieron que podría haber algo de lluvia en el camino; el drama estaba en camino.

Sin embargo, estaba seco por el momento y, como se esperaba, Miller impulsó su Ducati fuera de la línea de manera excelente y tomó el tiro desde el tercero en la parrilla, con Viñales y Quartararo manteniéndose firmes para mantenerse dentro de los tres primeros como Marc Márquez (Repsol Honda Team ) tuvo dos mordiscos de la cereza para P4 contra Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu). Primero el turno 7, luego el turno 8.

En la vuelta 1, saliendo de la curva 10, Pol Espargaró (Repsol Honda Team) vivió un gran momento. El español se quedó, pero dio un respingo a Valentino Rossi (Petronas Yamaha SRT) y a su compañero Franco Morbidelli. Intentando adelantar en el interior de la curva 11, la puerta se cerró en Morbidelli y el italiano se abrió de par en par, antes de estrellarse en la grava. Hizo que Rossi y Pol Espargaró también perdieran lugares, y Morbidelli pudo reincorporarse.

Fue un comienzo frenético. En la parte delantera, Miller, Quartararo y Viñales fueron sus tres primeros con Alex Rins (Team Suzuki Ecstar) y Marc Márquez dentro de los cinco primeros, mientras la lluvia comenzaba a caer. Al principio fue ligero y Quartararo hizo un fenomenal movimiento dos en uno sobre Viñales y Miller en la curva 3, pero luego la lluvia comenzó a caer mucho más fuerte. En la vuelta 5, los cielos se abrieron correctamente y llegó el momento de que el campo entrara en pitlane para sus segundas bicicletas.

Miller se abrió en la curva 11 mientras los ciclistas luchaban por terminar la vuelta en el asfalto. Los neumáticos lisos y la lluvia intensa no se mezclan, y el actual Campeón del Mundo Joan Mir (Team Suzuki Ecstar) lo descubrió. Mir se estrelló en la vuelta 5 cuando la lluvia comenzó a caer, ya que siguió más drama en el pitlane. Tanto Miller como su compañero de equipo Bagnaia recibieron dos penalizaciones en la vuelta larga por exceso de velocidad en el pitlane, Quartararo entró en la casilla de Viñales por accidente, con Marc Márquez emergiendo como líder de la carrera.

Rins fue segundo cuando los pilotos volvieron a entrar en la pista, pero en la curva 4, el español estaba abajo. Esto dejó a Marc Márquez y Quartararo lejos de Miller al frente, pero el ocho veces campeón del mundo cayó en la última curva. Drama implacable en Le Mans, Marc Márquez desperdició su ventaja, pero el 93 logró volver a la pista. Ahora, Quartararo era el líder de la carrera de nuevo, pero Miller se acercaba rápidamente. Como sabemos, el australiano tenía dos vueltas largas para dar, lo hizo en las vueltas 9 y 10, antes de cerrar inmediatamente la brecha con Quartararo.

En la vuelta 12, Quartararo se zambulló por el carril de penalización de la vuelta larga pero aún así salió en P2, su ventaja sobre el tercer lugar Nakagami era de 12 segundos. Miller estaba en el ritmo y tenía una ventaja de cuatro segundos sobre Quartararo, ya que Zarco tomó la P3 de Nakagami en la curva 3. El francés luego comenzó a cerrar a su compatriota Quartararo a una alta velocidad de nudos, casi dos segundos por vuelta, cuando comenzaron las líneas secas. a aparecer. No llovía, ¿podríamos realmente ver a los ciclistas entrar en pitlane para otro cambio de bicicleta?

Marc Márquez se estrelló en la curva 6, la segunda de la carrera, y estaba fuera en la vuelta 18. Una cosa a tener en cuenta: Miller y Quartararo tenían una llanta Michelin para lluvia blanda, Zarco estaba en las medias. Los medios durarían más en estas condiciones de secado, ya que los neumáticos húmedos comenzaron a sobrecalentarse, y vimos a Miller patear su pierna derecha en la recta delantera. ¿Estaba indicando que preparara la bicicleta seca? No lo sabíamos por ahora, pero lo que pudimos ver fue a Zarco tambaleándose en Quartararo, la diferencia ahora es de 2.5 segundos con siete para el final.

Sorprendentemente, el sol brillaba ahora en Francia. Zarco fue una vez más 1.8 segundos más rápido que Quartararo, ya que Alex Márquez (LCR Honda Castrol) y Danilo Petrucci (Tech3 KTM Factory Racing) superaron a Nakagami para P4 y P5 respectivamente. Bagnaia superó al piloto japonés con seis para el final, y más adelante, Zarco superó a Quartararo en la recta de casa para tomar la P2, siete segundos detrás de Miller. A su vez, Quartararo tenía 12 segundos en el bolsillo a Alex Márquez.

Cinco para ir. El gerente del equipo Ducati Lenovo, Davide Tardozzi, estaba en la pared de boxes para decirle a Miller que Zarco lo estaba persiguiendo. La pista estaba seca ahora, pero a cuatro vueltas del final, no había tiempo para entrar en el pitlane, volver a salir y aprovechar la ventaja de los neumáticos lisos, al menos no para los líderes. Sin embargo, Miller estaba haciendo un gran esfuerzo, su ventaja se mantenía por encima de la marca de cinco segundos mientras Bagnaia subía hasta la P4.

Tres para ir. La ventaja de Miller era de 4.9s, Zarco mantenía a raya a Quartararo por casi siete segundos, con Bagnaia a ocho segundos del podio final en cuarto lugar. De cara a la vuelta 26 de 27, la brecha se redujo a 4.3 segundos entre el dúo líder, Bagnaia estaba recortando la brecha con Quartararo en casi dos segundos por vuelta.

ÚLTIMA VUELTA EN LE MANS! Miller tenía que perder, su ventaja aún estaba por encima de la marca de cuatro segundos para Zarco. La brecha de Quartararo con Pecco era de 3,4 segundos, por lo que él también debería cómodamente, hablando en términos relativos, aferrarse a un final de tribuna. No se cometieron errores en la carrera que lideró al australiano y, después de desterrar a los demonios del comienzo de la temporada en Jerez, Miller ahora se encuentra a solo 16 puntos del liderato del título.

Zarco regresa al podio después de un par de carreras más complicadas en Portugal y España, él y Quartararo son dos franceses en el podio en el GP de Francia, nada mal de este último que se sometió a una cirugía de bomba de brazo después del GP de España. El cuarto de Bagnaia fue un resultado muy, muy bueno después de sus dos penalizaciones en vueltas largas y una salida de 16ª posición. Puede que haya perdido su ventaja en el Campeonato Mundial, pero solo por un punto.

Petrucci ha tenido un comienzo difícil en su vida como piloto de KTM, pero el ganador de la carrera de Le Mans de 2020 entregó, con mucho, su mejor carrera de la temporada para terminar P5. Alex Márquez de LCR Honda también consigue su mejor resultado de la temporada en un circuito en el que anotó un podio el año pasado, el doble campeón del mundo lideró a su compañero de equipo Nakagami sobre la línea. Pol Espargaró iguala su mejor resultado de la campaña en P8, con Iker Lecuona (Tech3 KTM Factory Racing) arrebatando P9 a Viñales en la última vuelta para conseguir un P9 que elevó la moral. Viñales tuvo que conformarse con P10 en la bandera a cuadros, un resultado relativamente decepcionante después de liderar la carrera en las primeras etapas.

El incidente de Morbidelli le costó a Rossi un tiempo valioso en las primeras etapas y el Doctor no pudo recuperar terreno cuando cayó la lluvia, es P11 para el nueve veces Campeón del Mundo en Le Mans. Luca Marini (SKY VR46 Avintia) estaba 10 segundos por detrás de su medio hermano en P12, el italiano venció cómodamente al 13 ° lugar Brad Binder (Red Bull KTM Factory Racing). La actual campeona del mundo de Moto2 ™, Enea Bastianini (Avintia Esponsorama) y Tito Rabat (Pramac Racing) fueron los últimos anotadores de puntos. Morbidelli logró terminar la carrera pero quedó solo en la P16.

Tanto Aleix Espargaró como su compañero de equipo en Aprilia Racing Team Gresini Lorenzo Savadori sufrieron problemas mecánicos el domingo por la tarde, Miguel Oliveira (Red Bull KTM Factory Racing) se unió a los Suzukis y Marc Márquez en la caída.

Esa fue otra carrera de MotoGP ™ absolutamente impresionante, nuestra primera bandera a bandera en cuatro años. Una tarde increíble en el norte de Francia ve a los cuatro primeros en la carrera por el título a solo 16 puntos de distancia, es Quartararo a la cabeza de Bagnaia, Zarco y Miller. A continuación: el espectacular Mugello.

Top 10:

  1. Jack Miller (Ducati Lenovo Team)
  2. Johann Zarco (Pramac Racing) + 3.970
  3. Fabio Quartararo (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 14.468
  4. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) + 16.172
  5. Danilo Petrucci (Tech 3 KTM Factory Racing) + 21.430
  6. Alex Márquez (LCR Honda Castrol) + 23.509
  7. Takaaki Nakagami (LCR Honda Idemitsu) + 30.164
  8. Pol Espargaró (Repsol Honda Team) + 35.221
  9. Iker Lecuona (Tech 3 KTM Factory Racing) + 40.432
  10. Maverick Viñales (Monster Energy Yamaha MotoGP) + 40.577

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