El Honda Civic Hatchback 2022 hace su debut mundial durante la presentación virtual “Remix” del Honda Civic Tour

Honda reveló esta noche el Civic Hatchback 2022, la última incorporación a la nueva línea Civic de undécima generación. Basado en el Civic Sedan 2022 que llegó a los concesionarios Honda a principios de este mes, el Civic Hatchback más divertido de conducir combina un estilo exterior llamativo e inspirado en Europa y una versatilidad de cinco puertas con una experiencia de conducción aún más deportiva. Disponible con una transmisión manual de 6 velocidades, el Civic Hatchback está diseñado para satisfacer las necesidades de los compradores jóvenes y activos. Se construirá en los EE. UU. Por primera vez y la producción comenzará a finales de este año en la planta automotriz de Honda en Greensburg, Indiana. El Civic Hatchback se estrenó durante la presentación “Remix” del Civic Tour en el canal de YouTube de Honda Stage y se puede ver aquí: youtube.com/HondaStage.

2022 Honda Civic Hatchback

Inspirado en el perfil de cupé de los deportivos europeos, el Civic Hatchback 2022 se basa en la nueva dirección de diseño exterior limpio y simple del Civic Sedan de una manera nueva y estimulante. También promete a los entusiastas de la conducción una experiencia aún más dinámica, con conducción y manejo desarrollados en Europa y una transmisión manual mejorada de 6 velocidades disponible con los motores turboalimentados de 2.0 litros y 1.5 litros de aspiración natural.

El Civic Hatchback incluye todas las actualizaciones tecnológicas realizadas en el Civic Sedan 2022, incluido un nuevo conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor Honda Sensing® de cámara única estándar. Las opciones clave incluyen una pantalla táctil a color de 9 ”, un sistema de sonido premium Bose y una pantalla de instrumentos totalmente digital de 10,2 pulgadas.

“El Civic Hatchback desempeña un papel fundamental en la línea Honda y esperamos que el nuevo modelo de undécima generación sea aún más popular que su predecesor”, dijo Dave Gardner, vicepresidente ejecutivo de Operaciones Nacionales de American Honda Motor Co., Inc . “Con su carácter de conducción deportivo y divertido de conducir, su estilo exterior europeo y su embalaje interior flexible, el nuevo Civic Hatchback atraerá a los importantes compradores jóvenes y activos”.

Reintroducido en el mercado estadounidense con el Civic de décima generación en 2016, el Civic Hatchback ha demostrado ser un gran éxito y ha crecido hasta representar más del 20 por ciento de todas las ventas del Civic. Con más de 1.7 millones de unidades vendidas en forma de décima generación, el Civic ha sido el vehículo número uno en ventas en Estados Unidos, automóvil o camioneta ligera, con compradores por primera vez, Millennials, Gen Z y clientes multiculturales durante los últimos cinco años.

Qué hay de nuevo:

  • Estilo exterior deportivo de inspiración europea con un perfil tipo cupé
  • Diseño interior sencillo y limpio con visibilidad exterior mejorada
  • La nueva estructura de trampilla compuesta y liviana reduce el tamaño de las bisagras para una línea del techo limpia
  • Estructura mejorada con un aumento del 19 por ciento en la rigidez torsional
  • Apertura de carga ensanchada 1.6 pulgadas
  • El estilo distintivo de la parte delantera se suma al carácter deportivo
  • Transmisión manual de 6 velocidades de alcance corto disponible (Sport y Sport Touring)
  • El motor turboalimentado de 1.5 litros disponible genera 180 caballos de fuerza y ​​177 lb.-ft. de torque en regular sin plomo
  • Nuevos colores exteriores Boost Blue Pearl y Smoky Mauve Pearl


Características clave (compartidas con Civic Sedan)

  • Nueva pantalla táctil a color estándar de 7 pulgadas con integración con Apple CarPlay® y Android Auto ™
  • Nueva pantalla táctil a color HD de 9 ”disponible con integración inalámbrica Apple CarPlay® y Android Auto ™
  • Sistema de sonido premium Bose con 12 altavoces (Sport Touring)
  • Carga inalámbrica compatible con Qi (Sport Touring)
  • Mayor rigidez de la estructura de la carrocería y resistencia a los choques
  • Ajuste actualizado de la suspensión y la dirección para mejorar el manejo y la comodidad de manejo, y un sabor algo más deportivo que el Civic Sedan
  • Nuevos e innovadores airbags frontales diseñados para reducir el riesgo de lesiones traumáticas en el cerebro y el cuello.
  • Airbags laterales del asiento trasero
  • Sistema Honda Sensing® de cámara única actualizado con nuevo Traffic Jam Assist (estándar) y control de frenado a baja velocidad (Sport Touring)


Diseño exterior deportivo
Con un perfil tipo cupé inspirado en los deportivos europeos, el Civic Hatchback 2022 se basa en el nuevo diseño exterior del Civic Sedan de una manera distintiva y deportiva. Su capó bajo, guardabarros delanteros y línea de cintura horizontal afianzan la carrocería, acentúan las ruedas y los neumáticos y permiten un invernadero amplio y aireado. En comparación con el Civic Hatchback de décima generación, los pilares del parabrisas también se han movido hacia atrás casi 2 pulgadas (1,96 pulgadas), su distancia entre ejes es 1,4 pulgadas más larga y su vía trasera es 0,5 pulgadas más ancha.

2022 Honda Civic Hatchback

El Civic Hatchback incorpora señales de estilo únicas para darle una actitud aún más deportiva, incluida una rejilla de rejilla distintiva con una forma ligeramente cóncava. Para un perfil de cupé más deportivo, el voladizo trasero y la longitud total del Hatchback son 4.9 pulgadas más cortos que los del Civic Sedan.

La línea del techo más suave y elegante del Hatchback es posible gracias a una nueva escotilla compuesta liviana y al mover el mecanismo de bisagra hacia afuera, lo que permite una reducción de la altura del techo de 50 mm en el área de las bisagras. Un diseño único de luz trasera y una luz de freno central montada en alto (CHMSL) que abarca casi todo el ancho de su escotilla, enfatizan aún más la vía trasera más ancha del Hatchback.

Diseño interior versátil centrado en el ser humano
El interior del Civic Hatchback presenta muchos de los elementos de diseño y empaque de ame, como la cabina nueva y aclamada por la crítica del Civic Sedan. Al evocar el diseño de la cabina centrado en el ser humano de las primeras generaciones del Civic, el nuevo interior del Hatchback es simple, limpio y ordenado con una visibilidad excepcional, una ergonomía intuitiva, un volumen extraordinario de pasajeros y una tecnología centrada en el conductor.

También como en el Civic Sedan, la visibilidad hacia afuera se ve reforzada por los pilares A hacia atrás, el capó bajo, el tablero plano, el capó bajo y los espejos exteriores reposicionados del Civic, que ahora están montados en las puertas. El panel de instrumentos está diseñado con un mínimo de líneas de corte para reducir los reflejos del parabrisas y las distracciones visuales, y el nuevo y atractivo acento del panel de instrumentos de metal en forma de panal no solo es visualmente llamativo, sino que oculta las salidas de aire. También se utilizan materiales de clase superior, especialmente en los puntos de contacto, y se ha prestado especial atención a la acción superior de todos los interruptores y controles.

En la parte trasera, el Civic Hatchback cuenta con ventanas laterales más grandes, una nueva ventana de esquina pequeña en el pilar C y una ventana trasera de una sola pieza para mejorar la visibilidad hacia atrás, creando una sensación más espaciosa y aireada para los pasajeros de los asientos traseros.

El espacio para las piernas trasero del Civic Hatchback se ha mejorado en casi 1.4 pulgadas y se ha conservado el espacio para la cabeza en la parte trasera, gracias al nuevo diseño de bisagra para la nueva escotilla compuesta.

La versatilidad interior es clave para el carácter único del Civic Hatchback, con un generoso espacio de carga de más fácil acceso gracias a una apertura inferior de la escotilla 1.6 pulgadas más ancha y una baja altura de elevación. El respaldo estándar dividido 60/40 se puede plegar rápidamente para ampliar la capacidad y la cubierta de carga de apertura lateral facilita la apertura u ocultación rápida del área de carga trasera.

2022 Honda Civic Hatchback – Japan Market Model

Estándar en todos los modelos Civic Hatchback, el nuevo asiento estabilizador de carrocería de Honda mejora la comodidad en viajes largos. Además, el Civic Hatchback está disponible en el grado EX-L, que ofrece los mismos asientos de cuero perforado con soporte adicional para los hombros que los disponibles en los grados Sport Touring. Civic Hatchback LX y Sport cuentan con tapizado de asiento de tela y combinación, respectivamente.

La nueva carrocería rígida mejora la dinámica y el rendimiento de seguridad
La nueva estructura de carrocería del Civic Hatchback muestra ganancias significativas en rigidez, con una mejora del 19 por ciento en la rigidez torsional en comparación con la generación anterior. La estructura más rígida admite mejoras en la conducción, el manejo y el refinamiento. Las reducciones de ruido, vibración y aspereza aumentan aún más con el uso extensivo de adhesivos estructurales, espuma en aerosol en los pilares y amortiguación acústica adicional en el cortafuegos y debajo del piso.

Para cumplir con los estándares de colisión presentes y futuros anticipados y, al mismo tiempo, minimizar el peso adicional, el Civic Hatchback utiliza la estructura de carrocería de la próxima generación de ingeniería de compatibilidad avanzada ™ (ACE ™) de Honda. Esto se logra mediante un diseño cuidadoso junto con el uso de materiales livianos, como el aluminio y varios grados de acero de alta resistencia, así como los adhesivos estructurales adicionales.

Motores deportivos y divertidos
Para la undécima generación, el Civic Hatchback ofrece dos opciones de motor por primera vez, y ambos estarán disponibles con una transmisión manual de 6 velocidades. Los grados LX y Sport cuentan con un motor de aspiración natural de 2.0 litros y 4 cilindros, que produce 158 caballos de fuerza a 6.500 rpm (SAE neto) y 138 lb.-ft. de par a 4.200 rpm (SAE neto).

Se combina con una CVT revisada que mejora la eficiencia del combustible mediante el uso de una bomba hidráulica eléctrica más robusta que reduce la carga en la bomba mecánica y un eje secundario con cojinete de bolas para reducir la fricción. La CVT también ha sido programada para proporcionar cambios descendentes tempranos durante el frenado y cuenta con una programación de cambios paso a paso revisada que simula cambios físicos de marcha bajo una fuerte aceleración para una experiencia de conducción más familiar y agradable. La eficiencia del combustible y las emisiones se mejoran notablemente debido en parte a un nuevo sistema estándar de parada en vacío (solo CVT) y un nuevo diseño de convertidor catalítico.

El motor EX-L y Sport Touring es un motor turboalimentado de 4 cilindros y 1.5 litros que produce 180 caballos de fuerza a 6,000 rpm (SAE neto) y 177 lb.-ft. de par motor de 1.700 a 4.500 rpm (SAE neto) con gasolina de 87 octanos. Múltiples medidas contribuyen a mejorar las clasificaciones de economía de combustible, incluida una nueva tubería turbo más eficiente y la adición de control electrónico de elevación y sincronización variable (VTEC®) a las válvulas de escape. La CVT para el turbo de 1.5 litros presenta un rendimiento mejorado del convertidor de par, al mismo tiempo que adopta una programación de cambio paso a paso revisada.

Una nueva transmisión manual de 6 velocidades está disponible en los grados Sport y Sport Touring. La transmisión ha sido revisada para una sensación aún más deportiva con una mayor rigidez de cambios y cambios de marcha más cortos. Un nuevo volante de inercia de doble masa ayuda a reducir el ruido y la vibración transmitidos a través del tren motriz.

Además de los modos de conducción estándar Normal y Eco, los modelos 2.0L Sport y 1.5L Sport Touring del Civic Hatchback 2022 con CVT ahora cuentan con un modo Sport seleccionable por el usuario. Usando un interruptor de palanca en la consola central, el nuevo modo Sport altera las relaciones de manejo y el mapeo para una sensación más deportiva. El modo Eco reduce la sensibilidad del acelerador y la transmisión, así como la salida del aire acondicionado para ayudar a preservar la eficiencia del combustible.

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