El Audi RS Q e-tron se pone a prueba bajo el sol español

De camino a su debut en el Rally Dakar en enero de 2022, el equipo de Audi Sport ha dado otro paso importante: el nuevo Audi RS Q e-tron completó una prueba de resistencia de ocho días con un calor sofocante en España en tramos de grava de la tipo que se usa típicamente en los mítines a campo traviesa.

Audi RS Q e-tron


El lanzamiento en Neuburg an der Donau el 30 de junio fue un control funcional inicial para el innovador coche de rally. Una prueba en el área de Magdeburgo a mediados de julio se centró en recopilar experiencias iniciales en terrenos sin pavimentar. Ahora, la primera prueba en condiciones realistas siguió en un área de pruebas cerca de la ciudad española de Zaragoza.

Los tres equipos de pilotos de Audi Sport participaron en la prueba en Aragón. El ganador del récord del Dakar, Stéphane Peterhansel, y su copiloto Edouard Boulanger condujeron la primera tanda de viernes a domingo. Mattias Ekström y Emil Bergkvist se hicieron cargo del Audi RS Q e-tron el lunes para los próximos dos días de pruebas. Carlos Sainz y Lucas Cruz concluyeron las pruebas intensivas de miércoles a viernes.

Los tres equipos de pilotos obviamente quedaron impresionados con el manejo y la confiabilidad del SUV futurista en las secciones rápidas de grava. “Para una primera prueba en condiciones adecuadas para el coche, estoy muy contento de cómo se comporta el coche”, dijo Carlos Sainz en nombre de sus compañeros pilotos. “Tuve una muy buena sensación de inmediato. Por supuesto, hay que hacer ajustes, pero el punto de partida es bueno “.

Audi RS Q e-tron

En los tramos de grava de hasta 17 kilómetros de largo, el Audi RS Q e-tron alcanzó una velocidad máxima de 180 km / h. Además, temperaturas de hasta 34 grados centígrados en la sombra marcaron una prueba de fuego inicial para el concepto de refrigeración del complejo vehículo.

“Esta prueba se centró en conducir tanto como fuera posible y detectar puntos débiles”, dijo el ingeniero de desarrollo Arnau Niubó Bosch después de más de 1.700 kilómetros de prueba en condiciones extremadamente duras. “La próxima prueba en septiembre nos llevará a las dunas por primera vez”.

El Audi RS Q e-tron utiliza un sistema de propulsión totalmente eléctrico con dos unidades de motor-generador (MGU) de la Fórmula E. La batería de alto voltaje que ha sido recientemente desarrollada por Audi Sport se recarga mientras se conduce a través de un convertidor de energía que consiste en el eficiente motor TFSI del DTM y otra MGU.

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