Hyundai presenta el emocionante ELANTRA N para América del Norte en su debut virtual

Hyundai presentó hoy su emocionante y totalmente nuevo ELANTRA N 2022 para el mercado norteamericano en un debut virtual. Con la introducción de ELANTRA N, Hyundai ha completado su línea de marca N de “autos deportivos cotidianos”. ELANTRA N es una variante de alto rendimiento del nuevo Elantra. Agrega capacidades de conducción fuertes y dinámicas y elementos de diseño agresivos al modelo estándar. La marca N de Hyundai detalla más de 40 elementos N especializados aplicados al automóvil deportivo diario ELANTRA N, sintonizados con precisión para mejorar el rendimiento de conducción.

Primer sedán N de alto rendimiento: de la calle al circuito
ELANTRA N está propulsado por un motor de 2.0 litros, turboalimentado, de inyección directa de potencia plana con una rueda de turbina de 52 mm y un paso de turbina de 12,5 mm2 con un área aumentada en 2,5 mm2. Estas mejoras, junto con la optimización de la forma y el material del bloque de cilindros, mejoran tanto el rendimiento como la durabilidad. Como resultado, la tecnología de potencia plana genera una salida máxima a partir de 5.500 rpm para una aceleración rápida.

El motor de potencia plana ELANTRA N está disponible con una transmisión N de doble embrague húmedo de ocho velocidades (N DCT), que ofrece una potencia máxima de 276 caballos de fuerza desde 5,500-6,000 rpm y un torque de 289 lb.-ft. de 2.100 a 4.700 rpm. Con N Grin Shift (NGS), la presión de sobrealimentación aumenta temporalmente, aumentando brevemente la salida a 286 caballos de fuerza. El ELANTRA N también está disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades de relación cerrada estándar.

El rendimiento de manejo de ELANTRA N se mejora aún más con el diferencial de corte de esquinas N (e-LSD), el sistema de válvula de escape variable y el control de lanzamiento, todos los cuales son características estándar especializadas de alto rendimiento. Para los modelos DCT, N Grin Shift (NGS), N Power Shift (NPS) y N Track Sense Shift (NTS) son características estándar que maximizan la participación en la conducción.

Para mejorar aún más el carácter de manejo, ELANTRA N proporciona un rendimiento de frenado robusto. Los rotores de freno de 14,2 pulgadas están equipados con pastillas de alta fricción para garantizar el mejor rendimiento de frenado de su clase. Además, una abertura de enfriamiento adicional en las cubiertas de polvo de freno de medio corte, combinada con guías de aire de frenado, proporciona una eficiencia de enfriamiento mejorada. Se puede mantener una fuerza de frenado constante incluso en condiciones de conducción difíciles. El ELANTRA N para el mercado estadounidense conserva un freno de estacionamiento de tipo mecánico.

ELANTRA N ahora ofrece características implementadas por primera vez en un modelo N. Por primera vez en un Hyundai, ELANTRA N aplica un eje motriz integrado (IDA), inspirado en la tecnología de los coches de rally WRC. Al integrar el eje de transmisión, el cubo de la rueda y el cojinete, se obtiene una reducción de peso de 3,81 libras. permite una línea de transmisión más ligera y fuerte. Esto también beneficia el rendimiento durante fuerzas G laterales extremas.

Al integrar el conducto de admisión y el elemento de limpieza de aire en el compartimiento de admisión, la respuesta del acelerador de ELANTRA N se agudiza al reducir las pérdidas de bombeo, mientras que se reduce el peso del sistema de admisión. La forma del soporte del tren motriz se ha optimizado para mejorar la integración del movimiento entre el tren motriz y la carrocería durante la conducción, lo que aumenta la capacidad de respuesta de manejo.

Hyundai ha aplicado, por primera vez, un aislante de doble compuesto a la suspensión delantera. Esto, junto con el buje del brazo de arrastre de doble compuesto, logra un rendimiento óptimo en la conducción y el manejo, así como el ruido, la vibración y la dureza (NVH), separando las fuerzas dinámicas delantera / trasera e izquierda / derecha. ELANTRA N aplica anillos de puntal de cuatro puntos y una barra rígida trasera para fortalecer la rigidez de la carrocería. La dirección asistida montada en bastidor con retroalimentación de par (R-MDPS) proporciona una sensación de dirección constante incluso cuando cambia el entorno externo, como la temperatura. Estas tecnologías de alto rendimiento desarrolladas a través de N se han aplicado a vehículos producidos en serie en general y se espera que conduzcan al rendimiento general de la línea de productos en el futuro.

ELANTRA N agrega una característica especial para la participación auditiva en la conducción. N Sound Equalizer (NSE) es un sonido de motor virtual que no solo simula los sonidos de Hyundai Motorsports, como los autos de carrera TCR, sino que también tiene una función de ecualizador que permite ajustar los detalles de cada rango (gemido, garganta, graves) según las preferencias personales. . Esto permite que el conductor escuche un sonido dinámico del motor según lo dicte su estado de ánimo. Además, el sistema de válvula de escape variable, que entrega los elementos de escape “pop” y “craquelado”, ahora usa un control lineal para reducir el estruendo durante el ralentí, mientras mantiene la nota distintiva del escape N. Finalmente, ELANTRA N es el primer vehículo N en usar neumáticos Michelin® Pilot Sport 4S de 245 secciones de ancho en llantas de aleación de 19 pulgadas para una mayor tracción y desempeño dinámico en las curvas.

Infoentretenimiento de alto rendimiento exclusivo de N
El sistema de infoentretenimiento avanzado ELANTRA N está equipado con una interfaz gráfica exclusiva de N para que los conductores puedan sentirse como si estuvieran sentados en un asiento de juego de realidad virtual que se mueve dinámicamente mientras miran la pantalla de un juego de carreras. El sistema emplea gráficos de diseño colorido, lo que permite al conductor disfrutar intuitivamente de un rendimiento dinámico. La información necesaria para la conducción en circuito de alto rendimiento, como los medidores de aceite, refrigerante, par y turbo, se muestra en el grupo de modo N digital de un solo círculo para la comodidad del conductor. Además, para maximizar el placer de conducir, los conductores pueden personalizar diversas condiciones de conducción, como la sensación del motor y la dirección.

La conducción dinámica armoniza con el carácter deportivo
Sobre la base del estilo ya deportivo del Elantra, ELANTRA N agrega componentes que maximizan la aerodinámica y la apariencia agresiva. La fascia delantera de ELANTRA N se inspira en la apariencia lista para la batalla del casco de carreras de un conductor, y el alerón de labios que se extiende a lo largo de la fascia inferior transmite una postura baja. La franja roja exclusiva de N en la base de la fascia delantera continúa a lo largo de la cenefa lateral de ELANTRA N, para una apariencia lista para la pista de carreras. El prominente alerón de ala exclusivo de N con difusor trasero ayuda a controlar el flujo de aire para un rendimiento aerodinámico y un estilo agresivo. Además, un reflector exclusivo de triángulo invertido N y un escape doble de una sola punta, que recuerda a los deportes de motor, terminan de forma ordenada la vista trasera.

El interior exclusivo de N transmite la aplicación de elementos de la marca N, incluido el volante, la palanca de cambios, los asientos, los paneles de las puertas y los pedales metálicos. El volante con levas de cambio incluye el botón NGS (solo DCT), que aumenta la potencia a 286 por hasta 20 segundos. Los modos de conducción del botón N se pueden personalizar y combinar en varias combinaciones para adaptarse a varios conductores. Los asientos deportivos N light con iluminación N son 10 mm más bajos en comparación con la especificación Elantra estándar para una conducción de alto rendimiento. Los asientos deportivos N light reducen el grosor del respaldo del asiento en dos pulgadas en comparación con el modelo base, lo que resalta aún más el espacio y la practicidad de los asientos traseros, los mejores de su clase.

ADAS integral y seguridad
ELANTRA N está equipado con una gama completa de funciones avanzadas del sistema de asistencia al conductor (ADAS), que incluyen Asistente para evitar colisiones delanteras (FCA), Asistente para mantenerse en el carril (LKA), Asistente para seguir el carril (LFA), Advertencia de atención al conductor (DAW), Alta Asistente de haz (HBA), Asistente para evitar colisiones en el punto ciego (BCA), Alerta para evitar colisiones en el tráfico cruzado trasero (RCCA) y Advertencia de salida segura (SEW), entre otros.

También está disponible el soporte de múltiples conexiones Bluetooth y un sistema mejorado de reconocimiento de voz en lenguaje natural que incorpora las tecnologías Speech-to-Meaning® y Deep Meaning Understanding ™, agregando coherencia y conveniencia a la experiencia de manejo diaria.

Marca N: “Nunca solo conduzcas”
La misión de N es superar los límites del rendimiento para ayudar a los conductores a descubrir lo divertido que puede ser conducir. Con eso en mente, Hyundai ha revelado el nuevo reclamo de la marca N, “Nunca conduzcas simplemente”. Este reclamo captura completamente la mentalidad y el espíritu de N: “Haz más que simplemente conducir. Disfruta cada segundo “. Desde su debut en 2013, la marca N ha ganado un gran número de seguidores con su combinación ganadora de autos deportivos de uso diario y su rápido aumento en los rallies y las carreras de clientes. Junto con su división Motorsport, la marca N ha registrado victorias en múltiples carreras, incluido el Campeonato Mundial de Rally FIA, la Serie Internacional TCR, el Pirelli World Challenge, el IMSA Michelin Pilot Challenge y la carrera de resistencia de 24 horas de Nürburgring.

Todos los modelos N de alto rendimiento están diseñados por expertos apasionados y fabricados en el Centro de I + D de Hyundai Motor Namyang. A lo largo del desarrollo, se prueban en Nürburgring en Alemania, una de las pistas de carreras más exigentes del mundo.

“La marca N siempre se enfocará en brindar diversión al conducir, sin importar qué tecnología haya debajo del capó”, dijo Thomas Schemera, vicepresidente ejecutivo y jefe de la División de Experiencia del Cliente en Hyundai Motor Company. “La marca N siempre se verá impulsada por las emociones que los conductores experimentan en la carretera o en la pista de carreras”.

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