Pirelli Collezione está disponible para los propietarios del legendario Mini

Un nuevo neumático Pirelli Collezione está disponible para los propietarios del legendario Mini. Pirelli Collezione es una familia de neumáticos diseñados para los autos más emblemáticos del mundo construidos entre 1950 y 1980, que unen el aspecto vintage y la tecnología moderna.

UN NEUMÁTICO CLÁSICO CON FUTURA TECNOLOGÍA

Para todas las diferentes versiones del Mini clásico (incluidos los coches fabricados bajo licencia por Innocenti), Pirelli ha recreado el Cinturato CN54 en medida 145/70 R12, que se lanzó originalmente en 1972. Se trata de un neumático radial con un diseño de dibujo de la banda de rodamiento y pared lateral similar a la original, pero con tecnología moderna. En particular, esto incluye los últimos compuestos para ofrecer un mayor agarre y una mejor adherencia a la carretera en superficies mojadas, garantizando confiabilidad y altos estándares de seguridad sin comprometer el estilo original. Durante el desarrollo de este neumático, los ingenieros de Pirelli trabajaron con los mismos parámetros que utilizaron los diseñadores de vehículos originales, para complementar perfectamente la configuración de suspensión y chasis del Mini trasero cuando era nuevo. Para lograrlo, se remitieron a materiales originales y diseños de neumáticos almacenados en los archivos de la Fundación Pirelli en Milán.

PIRELLI Y MINI: UNA LARGA HISTORIA, MADE IN ITALY

Pirelli inició el diseño de un neumático Cinturato para el Mini, con un dibujo de la banda de rodamiento llamado 367F, allá por 1964. Un año después, el éxito del Mini llegó a Italia e Innocenti obtuvo una licencia para producir los coches en su fábrica de Lambrate cerca de Milán, con producción continua hasta 1975. En 1976, Pirelli desarrolló neumáticos para el Mini 90 en medida 145/70 SR12 y Mini 120 en medida 155/70 SR12. Para las versiones deportivas del automóvil, como el Innocenti Turbo De Tomaso, Pirelli fabricó su especial “serie ancha”: neumáticos radiales con un dibujo de la banda de rodamiento más ancho y costados más bajos en comparación con el neumático tradicional. En la década de 1980, Pirelli fabricó el P3 para automóviles urbanos, que equipó a toda la familia Mini, incluidas las ediciones especiales Red Flame, Check Mate, Studio 2 y Piccadilly. Mini renació en 2000 bajo el ala de BMW, y Pirelli homologó el neumático Eufori @ Run Flat para el nuevo automóvil: un producto que era sinónimo de confiabilidad, ya que podía conducir 150 kilómetros a una velocidad máxima de 80 km / h incluso cuando estaba completamente desinflado, gracias a una construcción especial capaz de soportar todo el peso del coche.

PIRELLI CINTURATO: TECNOLOGÍA Y SEGURIDAD

El “fabuloso neumático nuevo con su propio cinturón de seguridad en el interior” fue como Pirelli describió el Cinturato cuando se lanzó, un neumático que introdujo la estructura radial y pasó a equipar los coches más importantes del mundo durante más de 70 años. Con la introducción del Cinturato CA67, CN72 y CN36, Pirelli inventó el concepto de neumático deportivo para la carretera, que era necesario para proporcionar el mayor agarre posible para los superdeportivos que definen una época como el Ferrari 250 GT y 400 Superamérica, Lamborghini. 400GT y Miura, Maserati 4000 y 5000. A mediados de la década de 1970, la siguiente gran revolución había llegado con la forma del primer Cinturato P7, con su cinturón de nailon de cero grados y 

un perfil súper bajo. Los primeros autos que lo utilizaron en la carretera fueron el Porsche 911 Carrera Turbo, Lamborghini Countach y De Tomaso Pantera. Al P7 le siguieron el P6 y el P5: los predecesores del P600 y P700 en la década de 1980, con una seguridad mejorada en lo que respecta al agarre en mojado y las curvas. 

Cuando llegó la década de 1990, el P6000 y el P7000 estaban en el mercado, mejorando aún más la seguridad y el rendimiento. En 2009, el nombre de Cinturato P7 hizo una reaparición, destacando su capacidad para reducir el consumo de combustible y las emisiones nocivas, así como el uso de materiales ecológicos, además de un mejor manejo y frenado. El último Pirelli Cinturato P7 es aún más seguro, más eficiente y más sostenible, con un compuesto inteligente que se adapta a la temperatura ambiente y las condiciones de conducción.

PIRELLI COLLEZIONE

La familia Pirelli Collezione nació con el objetivo de preservar la historia del automóvil a través de neumáticos que tienen un propósito dual pero complementario: mantener el aspecto y la sensación de conducción de las versiones originales, mejorando la eficiencia y la seguridad gracias a la tecnología y los procesos de producción modernos. La gama está llena de nombres legendarios, desde el Stella Bianca, lanzado por primera vez en 1927, hasta el Stelvio, así como los más recientes Cinturato P7 (1974), P5 (1977), P Zero (1984) y P700-Z (1988).  Las imágenes, planos y otros materiales suministrados por el completo archivo de la Fundación Pirelli, jugaron un papel fundamental en la reproducción de estos neumáticos. La Fundación ha conservado todos los documentos relacionados con el diseño, desarrollo y producción de cada neumático Pirelli a lo largo de los años. Los neumáticos Pirelli Collezione están disponibles en distribuidores especializados en neumáticos para automóviles clásicos, como Longstone Tires, así como en las tiendas insignia P Zero World de Pirelli en Los Ángeles, Múnich, Mónaco, Dubái y Melbourne.

MINI: UN ICONO DE ESTILO Y DISEÑO DESDE 1959

El Mini Minor 850 fue el primer modelo diseñado desde cero por British Motor Corporation e inicialmente fue vendido por dos marcas diferentes: Austin y Morris. Tenía dos nombres diferentes para combinar: Austin Seven y Morris Mini-Minor. El coche fue diseñado por Alec Issigonis como transporte diario, pero pronto se vio su aplicación para el automovilismo. En 1961 apareció el primer Mini Cooper, que triunfó en el Rally de Montecarlo dos años después. Esta fue la época en la que el fenómeno de los “minicar” también había llegado realmente a Italia, con espacio de maniobra y plazas de estacionamiento escasas en comparación con el número de autos en la carretera. Esto provocó una especie de reconsideración conceptual de la forma en que se diseñaron los automóviles. La producción del Mini en Italia comenzó con el Mini Minor 850, antes de pasar al Cooper 1000 y luego al Mk2, Mk3, Mini 1000 y Mini 1001. 

Las versiones italianas del Cooper tuvieron un gran éxito, ya que ofrecían mejores niveles de equipamiento que las versiones británicas a un precio más bajo. A medida que se acercaba la década de 1970, British Leyland (el sucesor de BMC) tomó dos decisiones. En primer lugar, iban a convertir Mini en una marca independiente distinta y, en segundo lugar, se introduciría una nueva versión de lujo de Mini Clubman. En 1984, hubo varias modificaciones mecánicas, como frenos de disco delanteros, para mantener el automóvil actualizado. En 1997, BMW había adquirido el nombre Mini. En 2019, Mini celebró el 60 aniversario de la marca con la presentación de la exclusiva Mini 60 Years Edition.

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