Bugatti Centodieci supera con facilidad las pruebas de climas cálidos extremos de 45 ° C

El aire hierve a fuego lento sobre el asfalto, haciendo que la carretera parezca reluciente. Los gecos se calientan en las rocas y mueven la cabeza solo momentáneamente cuando un convoy de autos hiperdeportivos Bugatti pasa rápidamente por la Ruta Estatal 1. Durante el apogeo del verano, los ingenieros de Wolfsburg pasan tres semanas en los EE. UU., Probando numerosos modelos en condiciones climáticas extremas. . El automóvil que encabeza el convoy es un prototipo del exclusivo Bugatti Centodieci, de los cuales solo diez vehículos se construirán a mano en el taller de Bugatti en Molsheim, y la entrega a los clientes comenzará el próximo año.

Además de las pruebas en climas fríos, las unidades de alta velocidad y de resistencia, uno de los elementos de desarrollo más importantes de cada modelo de Bugatti son las pruebas en climas cálidos. En la prueba de EE. UU., Bugatti ha dedicado un equipo de ingenieros de 27 personas a esta etapa crítica, y cada miembro tiene un papel clave que desempeñar durante el exhaustivo programa de pruebas.

En los desiertos de los EE. UU., Las temperaturas pueden superar en ocasiones los 50 ° C, lo que crea un entorno extremadamente hostil tanto para los humanos como para las máquinas. Pero es un entorno que les da a los ingenieros de Bugatti una ventaja crucial. “Las pruebas en el desierto seco y caluroso son de gran ayuda para nosotros en el proceso de desarrollo. Todos los modelos de Bugatti tienen que funcionar perfectamente sin importar cuán alta sea la temperatura, incluidos los pocos Centodieci. Incluso si solo estamos creando diez autos, como con el Centodieci, el procedimiento de prueba es igual de agotador. Cada modelo tiene que funcionar sin problemas en cualquier clima y en todas las condiciones de tráfico ”, explica Stefan Schmidt, ingeniero en Desarrollo General de Vehículos en Bugatti.

Partiendo de California, el convoy recorre 800 kilómetros (500 millas) hasta Arizona, viajando por la Carretera del Pacífico Central por el Océano Pacífico y pasando por San Diego. En total, hay ocho hiperdeportivos de Molsheim en la carretera; al Bugatti Centodieci le siguen tres Chiron Pur Sports2 y cuatro Chiron Super Sports3. A excepción del Centodieci blanco, la película negra mate protege la carrocería de la extraordinaria y exclusiva flota de vehículos.

Altitudes de hasta 2.800 metros y temperaturas ambiente de hasta 45 grados Celsius

Los rápidos ascensos al Monte Lemon al norte de Tucson, Arizona, llevan a la flota de Bugatti a una altitud de casi 2.800 metros. Junto con el resto de los coches, los ingenieros exponen implacablemente al Centodieci a un exigente programa de pruebas. Es golpeado por carreteras en mal estado, sometido a tráfico de parada y arranque a baja velocidad, dejado de pie bajo el sol abrasador con el aire acondicionado a tope y conducido a 320 km / h (198 mph) en un entorno de carretera cerrada.

En cada etapa, los ingenieros de Bugatti verifican una y otra vez los sistemas clave como la electricidad, la telemetría, las frecuencias de radio, el aire acondicionado y los procesos de abastecimiento de combustible. El Centodieci, como todos los automóviles, está equipado con 200 sensores, que envían datos a los ingenieros en el lugar y al equipo de desarrollo en Wolfsburg.

“Durante las pruebas en climas cálidos, nos enfocamos específicamente en el chasis, el motor, la transmisión, la gestión térmica y el sistema eléctrico, así como en el vehículo en su conjunto”, revela Pierre Rommelfanger, Jefe de Desarrollo General de Vehículos de Bugatti. El equipo revisa los componentes interiores y las partes de la carrocería en busca de expansión térmica, apariencia y sensación, sin dejar ningún detalle sin verificar, por pequeño que sea.

Atributos únicos de Centodieci probados en condiciones extremas

Debido a sus muchos atributos únicos, el Centodieci está sujeto a un nivel aún mayor de escrutinio de ingeniería. Impulsado por un potente motor W16 de 8.0 litros que produce 1,176 kW / 1,600 PS a 7,000 rpm, el Centodieci cuenta con una entrada de aire adicional cerca del enfriador de aceite, que regula la temperatura del motor.

“La carrocería recientemente desarrollada del Centodieci, los cambios en el flujo de aire y la cubierta del compartimiento del motor fabricada con vidrio significan que el comportamiento de la temperatura es bastante diferente, especialmente en condiciones tan extremas de 45 ° C más calor”, explica André Kullig, gerente de proyectos técnicos para algunos de proyectos en Bugatti. En la unidad, los ingenieros comparan los últimos hallazgos con modelos de simulación y datos de pruebas anteriores, como unidades de alta velocidad en el campo de pruebas de Nardó en Italia.

“Esta prueba de resistencia en climas cálidos es fundamental para nosotros, ya que es la única forma en que podemos asegurarnos de que el Centodieci, como todos los modelos de Bugatti, también ofrezca una conducción impecable, confiable y segura en condiciones de calor extremo, aunque nuestros clientes nunca estén sujetos a sus coches a condiciones tan extremas. Las nuevas pruebas demuestran que nuestra configuración existente para Centodieci funciona de manera óptima durante horas y horas incluso en condiciones de calor extremo ”, dice André Kullig, encantado.

El convoy exclusivo atrae la atención en todas las estaciones de servicio y en todos los estacionamientos. La gente se agolpa alrededor de los vehículos, toma fotos y hace preguntas. Una anciana está tan enamorada de los autos que inmediatamente invita a la tripulación de Bugatti a conducir con el club de automóviles local. “Las reacciones positivas nos dicen que el entusiasmo de la gente por los modelos Centodieci y Chiron1 no está menguando. Realmente da un impulso a nuestro paso mientras trabajamos ”, sonríe Stefan Schmidt.

Habiendo completado con éxito las pruebas en climas cálidos, los ingenieros de Bugatti ahora llevarán al Centodieci a sus unidades finales de alta velocidad y pruebas de resistencia a una distancia de 30.000 kilómetros (186.000 millas) en Europa. Solo una vez que se hayan completado y el equipo de desarrollo haya aprobado el automóvil, comenzará la producción de los diez modelos Centodieci en Molsheim, Francia.

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